汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
丰田卡罗拉是全球销量最好的家用轿车，到了我们国内，虽然卖的不如大众朗逸还有日产轩逸那么多，可也是一款很热门的车型，销量排行榜上也经常看见它的名字，并且卡罗拉的口碑非常好，很多人买车时候都会把它纳入预选目标，就有网友问到：如果家用代步的话买辆卡罗拉1.2T怎么样，排量这么小动力会不会太弱？带着这些问题，开始我们今天的文章，下面红涛会讲到卡罗拉的一些优缺点，看看它到底是不是你的菜。
首先在外观方面，这一代的卡罗拉要比老款好看，老少皆宜，年轻人开上白色卡罗拉很帅气，年纪稍大的朋友开辆黑色的卡罗拉也很适合，前脸比较低趴、扁平，下方梯形进气格栅加上前铲保险杠，有着一定的运动气息，而丰田车标两侧各有一条简单的镀铬，与左右大灯连在一起，增加了些精致感，并且全系标配了LED日间行车灯，LED前雾灯，还有自适应远近光、大灯高度可调功能，中高配还有LED远近光，照明效果很棒。
卡罗拉的尺寸属于主流的紧凑型轿车级别，长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，作为家用的话是非常适合的，看起来有着一些存在感，也保障了车辆的灵活性，而卡罗拉的侧面没什么亮点，平平常常但很耐看。
再看卡罗拉的尾部，层次分明，牌照上方一条镀铬与尾灯连在一起，和车头做到了很好的统一性，红白相间的尾灯内部也使用了LED光源，点亮后还是挺好看的，另外黑色的运动包围也提升了运动感，只是排气筒被隐藏在了车底，看着比较低调。
这一代卡罗拉的后排空间不如原来老款，地板中间也不再是纯平状态，但我并不会去吐槽它，因为后面的文章中你就会知道原因，而且坐进后排，满足家用是完全足够的，头顶和腿部空间虽然富余不是很多，可也并不会有拥挤和压抑感，并且座椅非常的厚实、柔软，能够对身体起到很好的承托。
卡罗拉的内饰并不是很显档次，给人的感觉还是塑料感有些强，但经常摸到的地方，都是搪塑软性材质覆盖，一些地方还是皮质包裹，还进行了缝线处理，做工大体上也挑不出什么问题，空调出风口以及门把手等处，还使用了适量的镀铬点缀，只是卡罗拉的中控屏没有什么设计感，直挺挺的比较突兀。
卡罗拉的配置还是挺不错的，全系标配了全速自适应巡航、运动模式切换、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表等，从次低配开始，就拥有了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、9英寸中控屏、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制，高配车型还有运动外观套件、真皮多功能方向盘、方向盘换挡等。
以前很多人都说日系汽车不安全，但安全方面恰恰是卡罗拉的优势，安全碰撞测试中，取得了非常优异的成绩，另外卡罗拉被动安全配置很齐全，即使买辆最低配，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定性控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助还有主动刹车功能，比一些豪华品牌做得还要厚道。
卡罗拉提供了1.2T燃油版和油电混动双擎版，主销的还是燃油版，这台1.2T发动机最大功率为116马力，与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，别看排量小，可好歹是四缸，更容易让人接受，起步确实偏弱一点，变速箱也稍显顿挫，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段的加速表现是要好于原来1.6L自吸发动机的，不过毕竟排量有限，高速上后段再次超车时候，速度上升的就会比较慢，至于油耗方面，百公里平均下来在6.5-7L左右，还算是比较省油的。
这一代卡罗拉的驾驶感受要比老款有了一定的进步，因为它舍弃了板车悬架，换装了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，好处是底盘的滤震性和操控性都可以，但却牺牲了点后排的空间，地板也有了一些小凸起，可我认为是值得的，因为开着不再那么平淡无趣，而且空间也并没有我们想象中的那么差，属于够用的水平。
总的来说，以家用车的标准来评价卡罗拉的话，那各方面表现都比较均衡，并没有什么让人接受不了的短板，而1.2T的动力真心不算太弱，反正我个人觉得能够让人接受，毕竟大部分人需要的就是一辆轻松好开，并且质量稳定的代步工具而已，这些卡罗拉都能够满足你！
