本报3月28日讯(记者赵夏晔)28日上午,济南轨道交通3号线(R3线一期)最后一个地下区间裴家营站—济南东站盾构区间左线顺利“洞通”。R3线13个车站主体结构全部封顶,12个地下盾构区间隧道全部双线贯通,标志着泉城济南的第二条地铁线路3号线实现全线“洞通”。
“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首,是地铁运营的先决条件。“洞通”以后,5月底将实现轨通,6月底全线附属工程完成,8月至9月底全线联调联试,9月底完成装饰装修,确保实现3号线(R3线一期)国庆节通车。
自6月20日,3号线(R3线一期)正式开工建设以来,面对工程量大、任务紧、风险点多、新工艺多且特殊地质条件没有施工经验可循等困难,全体地铁人在33个月的时间里通过不断地攻坚克难,日夜奋战,终于使一个个车站先后实现主体封顶,一条条区间隧道相继贯通。
济南轨道交通3号线是城区东部贯通南北向的一条市域快线,连接济南东站、遥墙机场等对外枢纽。一期工程于6月开工建设,南起龙洞庄站,沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东站南北向中轴线走行,北至滩头站,线路长约21.6公里,共设站13座,其中换乘站7座。南端设龙洞停车场,北端设济南东车辆段。二期工程南起滩头站,沿机场路行至遥墙机场站,线路长约12.9公里。
