身为一个90后，我一直都想去看看大好河山，所以我一直都特别喜欢出门旅行，前段时间刚刚买了一台新车，是小型SUV宝骏510，有了车之后我就就更想去自驾游看看了，毕竟能够开着自己的爱车徜徉在风景区中，只要想想就能让我感觉到愉悦和舒适，而马上就要春节了，1月份出门肯定得面临道路拥堵，所以要出门得赶在12月的末尾，我和朋友们请好了假，准备轮流开车前往旅游景区。
我们一行一共有五个人，刚好能坐满整个车，始发地是广东广州，目的地是江西三清山，如果时间够的话可以还准备顺路去一趟黄山，导航里程大概是1024公里，正常驾驶的话需要12个小时不到就能到达目的地。不过在出行之前我们得进行先期的准备工作，那就是出门必备的行李以及路上打发时间的零食。
宝骏510本身只是一个小型SUV，我原以为它的空间会不够我使用，毕竟它的车长是4220mm，轴距是2550mm，不过在实际体验之后我发现，宝骏510坐下我们五个人没有问题，后排还有一个USB接口；它的后备箱能轻松装下我们五个人的行李，当然这和我们没有携带太多的行李有很大的关系，小背包和行李箱都能轻松装下去，外加满足我们出行口腹之欲的两大袋零食，全部都塞在宝骏510的后备箱之中。
不过这款车的座椅还是挺舒服的，皮革的外皮柔软的内里，屁股和坐垫接触的时候能感觉到不错的舒适度，并不会说乘坐起来疲劳，前排的座椅两侧有向外展开的侧翼，在转弯的时候可以带来一定的支撑感，后排的坐垫虽然短了一些，但是靠背角度可以调节，前后排的过道间隔也并不小，我自己试过长时间乘坐，并不会感觉到疲劳或是屁股疼，自驾游的过程中也没有同伴反应乘坐体验不舒适。
动力不算强，1.5L+CVT的组合只能带来最大功率105马力，峰值扭矩135牛米的数但满载5个人还跑高速，稳当的维持120km/h的时速还是没有问题的，而对于这款车的变速箱：模拟8速的CVT，其实我很有好感，因为它的换挡并不会出现顿挫，包括在低速蠕行的时候，所以在日常驾驶的过程中我们唯一能感受到的就是平顺和可靠。
当然既然是自驾游，那么肯定要考虑到油耗的问题，来回的里程数比2000公里要多一些，就按照2000公里这个数值来计算，我加油一共花费1000块钱，当然这是我们五个人平摊，换算下来的话一公里5毛钱的样子，不过实际上肯定要比5毛更低一些，这样的用车成本对于家用车来说肯定不算高了，而且我们还是满载出行，宝骏510本身还是SUV的结构，所以无论从哪个角度来看，宝骏510都已经做到了出色水准。
最后来和大家聊聊我当时提车的价格，这款车我是9万入手的，因为顶配车型的价格为8.28万，落地价也就9万车头，如果选择丐版其实才5.58万，所以这样的价格结合宝骏510展现出来的配置和产品力，只能用“越级”来形容。
