曾经，我一直都认为"电车"虽好，但却并不值得买，因为受制于充电条件，纵使是仅在城市中行驶，也并没有我们想象中那么便利，时常都会让车主遇见预留续航里程找充电桩或花费一两个小时等电充满之类的尴尬境遇。
而直到最近，当我发现越来越多的旅游博主开始选择理想ONE这款"电车"作为自驾座驾，并被部分博主开着去往西藏、新疆等西部偏远地区式，我才发现原来"电车"如果解决了"里程焦虑"，那么它们其实还要比传统燃油车更适合买、更适合自驾游。为何？众所周知，"电车"不仅有着节能、环保、加速快和隔音强等特质，能带来优于传统燃油车的驾驶和乘坐体验；同时，它们在高海拔地区还没有动力衰减的情况，从而如若选择它们作为自驾游座驾，那么在这些高海拔地区驾驶起来自然更轻松。
当然，"电车"值得买、适合自驾游必须要建立在"无里程焦虑"的前提之下。而在当下，理想ONE以增程式技术所实现的油、电两用，或许正是解决"里程焦虑"的最佳方案。具体来看：
理想ONE虽属于插电混合类新能源汽车，但得益于增程式技术的使用，它在驱动时却始终都会保持电动四驱的驱动形式。换而言之，理想ONE正是一款不折不扣的"电车"，它与纯电动汽车一样，均是有着隔音强、加速快、高原无动力衰减等"电车"特质。不过，不同于纯电动汽车的是，理想ONE却是一款既可用油、也能用电的"电车"，它不仅在满电、满油下有着高达800km的续航里程，同时它也不用依赖充电桩，在方便充电时就充电，不方便充电时就用油续电，从而完美地解决了"电车"普遍会给车主带来的里程焦虑。
而得益于此，理想ONE既成为了一款十分适合城市出行的"电车"，更成为了一款非常适合自驾游的"电车"。其中，在城市出行时，理想ONE超5米车身锁营造的宽适空间，以及加速快和隔音强等特质，正是能为它的车主带来优于同级燃油车的驾驶和乘坐体验。而且，在城市出行时，理想ONE纯电180km的续航里程已然能够满足车主日常上下班的一周所需了，从而使得它相较于传统燃油车还有着节能环保和用车成本低的优势。而在自驾长途出行时，即便是身处边远地区没有充电条件，理想ONE也无需"充电"，只要有加油站，即可通过补充燃油利用智能发电机为电机充电，保证续航。另外，理想ONE高达326马力的最大功率，以及无动力衰减的特性则是能给足车主底气，并依旧能以舒适而静谧的空间，给予乘员足够的舒适性。
并且，值得一提的是，理想ONE还是一款智能"电车"，它全车强大的智能基因，还能让车主在城市用车和自驾出游时更有乐趣和更具安全性。比如说，理想ONE所支持的语音聊微信、远程控车、蓝牙钥匙、语音控制车内功能等网联智能科技，正是能让车主在驾驶和用车时更加便利、舒适和安全；特别是其中的语音控制车内功能，避免了车内人员频繁地手动操作一些功能，提高了驾驶舒适性和安全性。
此外，理想ONE还支持涵盖了车道保持、全速自适应续航和并线辅助等功能的L2级自动驾驶，其不仅能在拥堵和长途驾驶时让车主告别疲惫，同时还能辅助驾驶，保障行车安全性，以及提高驾驶员的信心，让新手司机也能很好地驾驶它。
所以，尽管纯电动汽车因为有着"里程焦虑"而不值得买，但这却并不意味着所有的"电车"均是如此，像可油、电两用，无里程焦虑的理想ONE正是其中的代表。而且，理想ONE除了是一款无里程焦虑的"电车"之外，同时它还是一款空间宽适、智能基因强大、动力强悍的中大型SUV，仅32.8万的它所具有的产品力在同级车型中也难以找到对手，所以随着理想ONE口碑的不断传播，以及线下店的不断开拓，相信理想ONE还会有更好的市场表现。
