网上关于宋plus dmi的优点有很多，但是缺点却说的不多，经过1个多月3500公里(60%市区/30%高速/10%山路)的真实工程师驾驶，现在总结它的缺点，也适用于其他DMI车型。
1，1.5自然吸气发动机功率偏小，亏电时高功耗工况下发动机难以独立驱动。说人话就是在电能≤25%亏电，特别是当电量降到20%后，有两种路况会出现发动机嘶吼但是却输出无力的情况，第一种是高速路120码以上超车瞬时功耗能达到30~60kwh，会出现嘶吼无力情况。另一种是山路长上坡，功耗根据坡度有可能更高。其实这个问题有很多网友也反映过，我已经遇到几次了。
解决方法是以预防为主，上高速/上坡山路前，将SOC改为≥30%的强制保电，或者高速路使用ACC自适应巡航在115码内，即使亏电25%时也无压力。
如果已经亏电20%内，应急解决方法是找服务区充一点点电再设置强制保电，如果是山路长上坡没有服务区，就驻车充一会电再走。
这一点迪厂最清楚，所以也在APP中给出了出行建议。
2，无备胎，远行建议结队，漏气可以用补胎液，乱石路和鬼坑爆胎就只能喊救援了。
3，L2级的ACC自适应巡航有点傻。具体来说，首先无法识别前面变道车辆，往往前方插过来的车一大半过线了才识别，其次方向盘总是在微动，像个磨皮擦痒的多动症儿童。
除了以上缺点，还有些瑕疵，算不上缺点，比如底盘偏软(日系车风格而非欧系车风格)，后备箱偏小，这些无关紧要。
以上就是我这1个月对它缺点的总结，本文只说缺点，我知道只要一说缺点，一定会触碰到一些人的逆鳞，然后先喷为敬，但是作为正二八斤的工程师，我无所谓，首先我不是车评人，不以此谋生，即不怕厂家制裁，也不怕水军黑子的口水，所以不会像车评人一样，说了一个缺点赶忙说瑕不掩瑜瑕不掩瑜，深怕得罪水军，也不会昧着良心玩沙漠。
请多多关注，工程师带你长测DMI。
#比亚迪宋plus dmi#
