#泰安头条#城乡公交让交运赚的盆满钵满，投资泰安交通医院开张了，赚钱的线路一个也没落下，不赚钱的线路一条也不做！泰安不服谁，也得服交运，在泰安涉及的产业有过之而无不及的啊！
#泰安头条# 近日，泰安市政府工作报告重点任务分工公布，交通系统的兄弟们最轻松，没有新项目，没有新规划，干好老项目就妥了。
129.抓好泰安至东平高速、济广高速泰安段、济微高速泰安段、S103东岳胜境旅游公路等项目建设。（牵头单位：市交通运输局）
出租车司机为了拉客，也不能不择手段啊！
昨天从肥城汽车站坐车回泰安，还没进站，热情的的哥一下上来好几个，热情的问:兄弟，去哪？上泰安不？上车就走，拼个车多方便。
本来不想搭理，奈何司机太热情了，就问了句:多少钱？司机痛快地说:不多要，30。我心思着坐公交车才8元，就说不用了。
“你进去看看就知道了，里面满满的人，都排着队呢，也没车。进去再出来，还得坐。”
我没搭理，就进站了。里面确实有排队的，但不多，很有秩序，这些都是去济南的。我在售票口从买票到上车，没超过2分钟，从车上等了五六分钟就发车了，很顺利。
最后我想说:的哥也不容易，也想多挣几个钱，现在网约车这么方便，态度还好，少数的哥不要以这样的形象待人。#头条创作挑战赛#
#泰安头条# 泰城公交何时真正城乡一体化！
目前泰城也就是通行的所知的两区即泰山区和岱岳区，有两家公交公司运行，这在三线城市来说，也算是全国罕见了。一家是国有企业市公交公司，在泰安100以内的线路都是这个公司的。一家是第二公交公司，是交运集团下属的子公司，也就是我们说的老汽车站那边的，性质是民营企业。100路以上的线路都是他们开通的。
泰安城市公交票价一般是1元或者2元，2元的线路居多。这个第二公交公司开通的一般是通往周边乡镇的，票价除了个别线路，一般都是5元。这个第二公交公司是初成立的。
当前泰安公交的问题是，本可以不用成立第二公交公司，直接按照国家的相关规定，让城市线路向周边乡镇延伸，享受城市公交待遇就行。但是当时某些部门的支持下为了不让交运集团放弃传统的营运范围所以支持成立了第二公交公司，造成了二元城乡界限。
但是，目前的城乡二元结构还存在着不公平的待遇。因为并不是所有的周边乡镇都归第二公交公司营运。周边的夏张镇，道朗镇，山口镇还有大津口乡都归市公交公司也就是城市公交营运，执行的是2元票价，享受着老年人，残疾人免费等公益性待遇。但是其他周边乡镇即使距离城市中心再近的乡镇也归第二公交公司营运，执行的是5元票价，没有任何优惠或者公益性的政策。这就造成了人为的二元的不公平的公交乘车待遇。
特别是在起，市财政每年给予第二公交公司财政补贴2200多万元，但是问题是得到补贴之后，票价依然没有降价。而每年只有1000多万元财政补贴的城市公交即市公交公司却长年累月的执行的是2元公交票价。最大的问题就是得到多一倍的财政补贴执行的是5元票价，这显然不合理。
希望一个只有两区的泰城真正实现公交一体化，而不是为了某些利益让老百姓增加出行负担！
目睹了一次车怒
中午，在泰安汽车站坐上了公交车。
公交车在泰山大街上，向西行驶。这一段路，红绿灯特多，几百米就一个，汽车是走走停停，停停走走，让人心焦。突然，汽车司机一声大声国骂，让车上那些昏昏欲睡的乘客一下子精神起来。
公交车停下了，我向外一看，一辆白色的小卡车也停下了。从小卡车的车头里气冲冲地走下一个人，五十多岁，身材高大。他走到公交车驾驶室的外面，和公交车司机对骂起来。之后，小卡车司机绕过车头，走到公交车的门口，让公交车司机下去。公交车司机不下去，坐在驾驶室里和他对骂。
从对骂中知道，小卡车别了公交车。不过，小卡车司机不承认，说是公交车别了小卡车。
小卡车司机是本地人，尽管气势汹汹，但是，却不敢上公交车打司机，他清楚，如果打了座位上的公交车司机，后果会很严重。
小卡车上的一个年轻人劝说着小卡车的司机。我和一位老太太也在劝说着公交车司机，可是，两个司机还是不依不饶。
小卡车司机又转回去，走到公交车外司机座位的一侧。公交车司机把头靠着窗户，对卡车司机说，你打呀，你打呀，有本事你打呀。小卡车司机气得暴跳如雷，就是不敢动手。
吵骂中，公交车司机拿出手机开始报警，不知是生气还是什么原因，他的手一直抖动着，号拨不出去。
小卡车司机见公交车司机打电话报警，就开着车走了。
一开始，看到两人怒气冲冲的样子，我真担心会打起来。如果真打起来了，车上的乘客都会受到影响，很可能不能按时到达目的地了。
不过还好，两人都克制住了，没有动手。
出门在外，难免磕磕碰碰。做错事的，应该主动赔礼道歉。另一方，也要大度一点，不要得理不饶人。
尤其是司机，一定要控制好自己的情绪。
