淄博长途汽车站大年初二发车班次:
滨州 9:00/10:00/11:00/14:00/15:00
莱芜10:00/12:00
兖州10:00
泰安10:30
沂水12:40
济宁14:30
#泰安头条#泰安城乡公交就是披着羊皮的狼！
建议中，与市物价局职能相关的问题，主要是物价部门制定的城乡公交票价价格偏高，建议引进分距离定票价的模式，根据实际乘坐的距离，合理确定票价的面值。
城乡公交票价由3.0元涨至5.0元是因为自泰安交运集团开通首条城乡公交线路以来，从试运营经营情况看，城乡公交运营收入低，亏损严重。成本监审数据显示该公司至第一季度累计亏损2000余万元，由于人员工资增加、社会保险年支出、维修费、累计亏损需支付银行贷款利息等因素，将会导致成本继续增加，企业亏损将更加严重。为确保我市城乡公交的健康发展，鉴于城乡公交亏损严重，经营困难，公交运营补贴及各项补助不能及时到位等问题，参照其他地市城乡公交票价执行情况，综合考虑城乡公交线路里程、运营成本和城乡居民的经济承受能力，将城乡公交干线票价由每人次3.0元调整为每人次5.0元。
城乡公交线路主要在泰城到各乡镇及村庄，运行里程平均在30公里—40公里，城乡客流密度相对较小，乘客大多一票直达，中间换乘少，如按照提案中代表建议执行阶梯票价，一是不利于降低居民出行成本。若实行阶梯票价，需重新对公交票价进行核定，目前按照5元/人次、单程30—40公里测算，乘客乘坐城乡公交每公里单位出行成本较低，采取阶梯票价后，由于从各乡镇及村庄到市区的乘客约占总数的80-90%，仅有10%左右的乘客在中途换乘，对于一票直达的大部分乘客而言，出行成本增加的可能性更大，反而不利于降低城乡居民出行成本。二是现有IC卡系统尚不能实现阶梯票价收费。目前，持IC卡乘坐城乡公交的乘客约占城乡公交乘客的20%左右，因城乡公交与城市公交共同使用城市公交IC卡收费系统，该系统实行一次刷卡计费，尚不能实现阶梯收费。如对现有的IC卡刷卡设备进行升级、更新，需要城市公交公司主导进行，并且将涉及泰安市所有的公交车辆，技术升级有难度、投资压力大。三是加大城乡公交运营成本。针对投币上车的乘客，若实行阶梯票价，第二公交公司需在每部城乡公交车辆配备1名售票员，预计每年人力资源成本大大增加，将进一步加剧城乡公交的运营亏损。
综合以上因素，按照里程实行阶梯票价的条件还不具备。我们将对您的建议继续研究和探索，进一步加强成本监审，逐步制定出更加科学合理的城乡公交票价。
#泰安头条# 城乡公交成为了泰安发展的一块短板弱项！
泰安很多领域近几年都得到了飞速发展。但是在公交领域，特别是城乡公交领域，亟需加快完善，走向人民公交的发展之路。
目前泰安的城乡公交发展过程就是由交运集团的客运班线换了个公交的名称再跑，实质上也是客运班线的模式。这就说明了目前泰安的城乡公交还具有票价高，优惠少，公益性政策缺失，发车少，服务不跟趟的问题。
特别是跑城乡公交的，目前城乡都是老弱病残的，特别是家里的老年人都在农村，隔三差五来市区看孩子。这种城乡公交一点公益性优惠政策也没有，白白拿着财政补贴和新能源补贴，确实没有看到人民公交的样子！
人民公交应该向先进的地市看齐，统一资源，实现公交一体化，让城市公交延伸下来，农村也是人，也是国家的公民，就应该一视同仁，享受城市公交的政策。
#泰安头条#号外！号外！交通宾馆公交枢纽站搬迁了！为更好的方便旅客快捷出行，自7月1日起，原交通宾馆公交枢纽站发车的公交线路，全部搬迁至泰安汽车总站（老汽车站）北侧公交发车区，请广大乘客前往新发车地点乘坐公交车辆，发车时间和班次不变。具体线路为：203路、206路、207路、209路、211路、216路、219路、259路、306路、205路、208路、212路、213路、228路、233路、234路、235路、237路、242路、245路、249路、261路、267路。详情请咨询服务热线：0538—2101006
#泰安头条# 11月12日，泰安老汽车站开通了K929泰安⇄莱芜、钢城城际公交。早上6：00发车，半小时一班。票价到莱芜15元，到莱钢20元。
[玫瑰]其实，还是交运在运营，不过是换个马甲。公交和客运的区别就是中间可以停车上下客，客运基本都是点对点运输，相对而言，公交灵活方便一些。
[玫瑰]本人觉得，应该从高铁站发车，经过老汽车站，客流还能多点。因为莱芜没有高铁站，所以有不少人来泰安坐高铁。不过，随着明年济莱高铁开通，估计来泰安坐高铁的又会减少。
[玫瑰]高铁的辐射带动作用还是很大的，带来人口流动频繁。泰安已经开通了高铁站发往新泰，肥城，莱芜的定制专线，采取高服务高票价模式，运营车辆为17座商务客车和江淮9座商务客车，乘坐舒适，客流量应该不错吧！
泰安人还记得九十年代老汽车站的立交桥吗？如今老汽车站的立交桥早已拆除二十多年了，很多年轻人根本不知道这里曾经有过一座立交桥，也只有上了年纪的老泰安人才记得这段曾经的陈年往事。
泰安汽车站隶属于泰安交运集团公司，泰安汽车站位于龙潭路泰山火车站南临，泰山大街、灵山大街、龙潭路的交汇处，老泰安人习惯叫这里为老汽车站。除了这里，北边的泰山大街路南、还有路北的交通宾馆，也有两处汽车站。别说外地人，就是很多泰安本地人也分不清这三处挨得很近的汽车站到底啥区别。#泰安# #泰安爆料# #泰安头条# #泰安身边事# #怀旧# #八十年代#
#泰安头条# 泰城公交应该城乡一体化发展，兼并民营公交，真正服务老百姓！
众所周知，泰安市整体面积不大，两个城区即泰山区和岱岳区面积也不大，但是却有两个公交公司在运营，一家是国有企业市公交公司，在泰安200以内的线路都是这个公司的。一家是第二公交公司，是交运集团下属的子公司，也就是我们说的老汽车站那边的，性质是民营企业。200路以上的线路都是他们开通的。
泰安城市公交票价一般是1元或者2元，2元的线路居多。这个第二公交公司开通的一般是通往周边乡镇的，票价除了个别线路，一般都是5元。这个第二公交公司是初成立的。
公交行业的城乡二元结构存在着不公平的待遇。因为并不是所有的周边乡镇都归第二公交公司营运。周边的夏张镇，道朗镇，山口镇还有大津口乡都归市公交公司也就是城市公交营运，执行的是2元票价，享受着老年人，残疾人免费等公益性待遇。但是其他周边乡镇即使距离城市中心再近的乡镇也归第二公交公司营运，执行的是5元票价，没有任何优惠或者公益性的政策。这就造成了人为的二元的不公平的公交乘车待遇。
如今国家大力提倡共同富裕共享发展成果，建议城市公交公司兼并第二公交公司，实现两区人民乘坐公交一视同仁的政治待遇！
好消息！
从宁阳传来的好消息！
自11月19日起，泰安高铁汽车站⇋宁阳定制线路班次恢复运营啦。
温馨提示：请市民朋友们在出行时，及时关注“泰安出行”有关信息，选择适宜的时间、地点。
上门接送哟！#泰安头条#
#泰安头条#泰安东这个汽车站暂停营运了！广大朋友转而告知！
3月17日，今天起泰安小井汽车站暂停营运，为保障广大市民的健康安全，小井汽车站停运有购票需求前去泰安汽车站乘坐。
小井汽车站服务于泰安东部，东部乡镇的乘客多在这坐车出发，角峪，范镇等多个乡镇从这里上车，每人5元。
省内疫情防控形势严峻，多市区都出现了本土新增确诊病例。泰安本说安全，但不得不防，人员流动是病毒传播的途径，减少中间环节。全员参与，共同防疫！#我要上 头条#
#泰安头条#泰安和济宁城际公交对比一下，一看泰安就是有钱！坐公交我们贵，我们坐的起？
泰安城际公交票价
泰安K301路城际公交（新泰--泰安）
一、路线
K301路城际公交，起点新泰汽车总站，终点泰安汽车总站，途径：翟镇、崖头、马岭庄、高孟、羊流、 疃里、王家林、官桥、化马湾、泰新高速。
新泰至泰安票价15元/人，翟镇以西10元/人。
新泰一泰安公交线路实行两端对发。发车时间自5:30-18:30平均20分钟一班。
402路-泰安高铁站-肥城汽车站
肥城汽车站：6:30-17:00
泰安高铁站：8:30-18:20与高铁到站时间同步。
票价8元
泰安至宁阳501、502路公交线路执行10、15元票价；泰安至新泰301、302路公交线路执行10、15元票价，303路公交线路执行15、20元票价。
路线：泰安高铁站出发、经泰山国际汽车城、泰肥一级路，到达肥城汽车站。
济宁城际公交票价
济宁汽车北站始发：C601济宁-兖州（票价3元）、C602济宁-邹城（北）（票价4元）、C605济宁-曲阜（票价4元）、C606济宁-嘉祥（中）（票价3元）、C607济宁-嘉祥（北）（票价3元）、C619济宁-汶上（票价4元）、B1济宁-高铁（票价4元）
济宁汽车总站东发车区始发车：C603济宁-邹城（南）（票价4元）、C608济宁—嘉祥（南）（票价3元）、C617济宁-鱼台（票价4元）、C618济宁-金乡（票价4元）
曲阜汽车站始发：C609曲阜-邹城（票价3元）
兖州汽车站始发：C611兖州-邹城（票价4元）、C612兖州-曲阜（票价2元）
