【大众iD4美国市场全系涨价】
猫头鹰车志从大众汽车集团美国公司获悉，将于1月4日针对美国市场销售的全系ID.4车型的价格，提高1500美元，约合人民币10500元。
据了解，这已经是大众汽车今年对ID.4的第三次涨价，今年1月全系涨价765美元，8月又对搭载82千瓦时电池车型涨价1500美元。
1月份涨价后，大众ID.4在美国市场的起售价将涨到40495美元，约合人民币28.25万元。
想要花小钱一样体验高品质，上汽大众途昂X不容错过，30万即可满足高端出行之需
虽说现在国内汽车市场发展已经趋于完善，诸多品牌提供了许多车型可以选择，消费者看似购车便利许多，但实际上又面临着如何抉择的问题。比如手握30万购车预算时，很多人想要一台各方面表现都比较出色的SUV，那么这个价位有揽巡、途昂X、冠道等车型，怎么选合适？
我觉得还是考虑途昂X更好一些，毕竟上市时间较早，且取得了优异的市场成绩，比冠道高一级但价格却没贵多少，2.0T发动机也能满足对性能需求，相比揽巡还有更佳操控性，这一点看官方百公里加速时间就能感觉到。
再就是途昂X是一款轿跑SUV，它采用了溜背式车身，这在同级别很是少见，也能很好满足年轻消费者对运动感的追求，谁说家用务实不能运动潮流？#大众汽车##suv##上汽大众#
大众这次亲民了！从11.59万降到9.79万起，油耗5.9L，只加92号油
大众这次亲民了！从11.59万降到9.79万起，油耗5.9L，只加92号油。
在10万级SUV市场中，我想现如今国产品牌无疑是一个很不错的选择，相较于以往的自主阵容，现在的国产SUV成熟了不少，无论是硬件的调整还是细节的把控，都是可圈可点的存在，再加上迎合市场的外观造型和充满科技氛围的内饰，我想这也是很多消费者为什么会选择国产车的一大理由。
随着自主品牌对市场发起冲击，合资车受到了极大的影响，从销量就能够直观的看得出来，在目前小型SUV榜单中，有不少国产车型上榜，月销上万的数据压制了大部分合资车。在面对如此之大的“威胁”后，也有不少合资品牌对价格作出了调整，例如大众旗下的SUV—途铠，就是很典型的例子。
作为上汽大众的小型SUV，途铠在国外是一台很成熟的版本，认可度也很高，而国产版本到来之后，依旧保持着出色的品控和细节体验，所展现出来的能力也相当到位。在价位方面，大众途铠目前的优势也很大，在福州地区，入门版本已经从11.59万降到了9.79万起。另外，大众途铠搭载了两套发动机，如果追求更强的动力体验，那么可以直接选择这台1.4T的涡轮引擎，也就是大家所熟知的EA211，作为一台1.3吨多的SUV，这套动力装在这台车身上，已经能够应付大多数用户的驾驶要求了。
这一次我们拿到了款大众途铠，针对多方面进行了两天测试，具体表现能够达到什么样子的水平，是否能够满足预期，我们接着往下聊。
动力表现出色，平顺好开
如果在预算稍微有一点紧的情况下，可以选择这套1.5L的自然吸气发动机，同样有着出色的工艺品质和耐用性，也得到了市场的认可。从参数来看，113马力、145N·m，除了低配版本以及1.4T版本之外，其余的都搭载了6AT变速箱。1.5L+6AT的组合，让人难以挑剔。
在初段加速过程中，大众途铠在低扭状态下，表现并不是很出色，但只要你肯舍得给油，也一样能够获得不错的动力爆发，而且这套变速箱的配合程度很好，与发动机之间的衔接也很紧凑、绵密，进一步提升了平顺性以及降低了油耗。在拉高转速时，大众途铠的提速表现符合这个级别的标准，即便在地板油的情况下，推背感也并不足，特别是在发动机后半程的时候，动力储备相对匮乏，但除了高速路段之外，大众途铠基本上也能够满足日常用车要求了。
不过正如我们前面所提到的，如果你追求动力以及对于高速需求更多的话，那么不妨考虑1.4T的版本，这套版本能够迎合多种路况，即便你在高速超车时，也是游刃有余。
总的来说，大众途铠在发动机部分并没有太多的缺点，毕竟一台1.5L的发动机，上限也就摆在这里，但大众将这套发动机调校得很成熟，整台车的动力质感并不差。
底盘高级，吸附振动能力强
虽然是一台小型SUV，但大众途铠的底盘水平很高级，当我们开着这台车来到了多种复杂路面，可以发现，它能够吸附掉不少细碎颠簸，即便在遇到较大冲击的时候，悬架也展现出该有的韧性，尽最大力度去保证整台车的平稳性，不会出现太多的晃动感。
另一方面，大众途铠的转向较为精准，方向阻尼到位，日常驾驶过程中非常舒服，即便我们在过弯的时候，车身也不会出现太多的甩尾感，循迹效果很优秀。
空间表现带来惊喜
大众途铠在尺寸方面并不占据什么优势，但在此次测试过后，我对这台车有了全新的认知，当调节到合理的位置后，无论是前排还是后排，都不会给我带来压抑的感觉，整体的乘坐效果较为出色。当然，毕竟成本摆在这里，所以这台车的用料并没有那么好，尤其是座椅的填充物，但好在支撑效果还算不错，所以在乘坐过程中，舒适度会比我们想象中好一点。
另一方面，大众途铠的储物空间也比较丰富，尤其是后背容积，得益于可比例放倒的后排座椅，使得整个后背容积已经能够达到1319L，长途出行基本上没有的压力。
写在最后
整体测试下来，大众途铠所我带来的感受较为优秀，虽然是一台小型SUV，或许这台车也没有那么出色的豪华氛围以及科技效果，但架不住是大众旗下的车型，无论是品牌影响力还是技术含量，都是一流的存在，所以这台车在市场能够得到这么多用户的关注，也并不会让人意外。
