简直快要被气死了，怎么有那么多的人说丰田卡罗拉非常好呢？我感觉他们都是一群骗子！我就是被这些人骗去买了卡罗拉，结果差点没把我气疯了。
网友：我是在一个三线小县城的普通上班族，平时就是在公司负责一些后勤之类的工作。也算是一个不大不小的小主管，只不过因为公司的规模不大。再加上我们本地的工资也不高，每个月也就是四五千块钱。虽说钱不多，但是胜在工作轻松，再加上我们这边的消费不高，四五千块钱。也还能活得下去。
夏天认识的我老婆，当年冬天我们就决定结婚了，但是因为结婚肯定要有房，有车，房子呢，家里给买了，但是车子呢还没有落实，当时我手里面差不多还有十七八万的存款。心想着买台十几万的车不成问题，老婆也是这个想法，她觉得车子没有必要买多好的，只要能够解决出行代步的需求就可以了。
于是我们决定开始看车，当时对比的车型挺多的，有大众朗逸，宝来，丰田卡罗拉跟本田思域这几款车型看下来的话，普遍感觉都不怎么好。但是说实话，让我买国产车的话，又没有那个勇气，毕竟咱们对车子不懂，又怕以后买完车以后需要经常去修。普通家庭谁能承担得起这种压力呢？对吧？最后考虑再三还是选择了销量比较好的丰田卡罗拉。
当时我还觉得既然丰田卡罗拉的销量那么高，那说明这款车的问题非常少，大家也是出于信任才会有那么多的人吗？而且我去买车的时候，销售顾问还跟我说丰田卡罗拉的销量。已经卖了四千多万台，全世界的人都那么喜欢卡罗拉，更坚定了我买这款车的信心，只不过没想，到车子买完后，会出现那么多的问题。
截至目前为止，这台车我已经开了两年多的时间，整体表现让我非常不满意。
1、首先是这个油耗表现，很多车主都说卡罗拉的油耗可以低到百公里五升六升，但实际上在我手里自己开，我算了一下，基本上得在7升以上，很少能在7升以下的。这样的表现，我真没有觉得油耗能低到哪里去。我自认我自己的驾驶习惯跟技术都还是不错的，可油耗也没有跟其他车子有多大差距啊。
2、其次是做工材料和隔音效果都非常差。坐到车内，你用手去按，明显感觉得到所有的材料都是硬塑料，而且味道很重，配置也非常差。除此之外，就是这个隔音效果，隔音效果的表现分两种，一种是静态的，一种是动态的，静态时你能很清楚的听到车外面的声音，感觉跟在车外几乎没有太大差距。至于说速度开上去后，轮胎的噪音跟发动机的噪音传到车内，在综合风噪的声音，真的是相当吵。
3、最后就是这个动力表现，他用的是1.2t涡轮增压发动机，看似小排量涡轮机瞬间加速能力会比较强，但是实际上我感觉刚起步的时候，你就算是油门猛踩到底，加速性能也是相当有限的，跑起来压根不快，有时候你要超车，油门踩下去，车子感觉也没怎么动，速度也快，不上去也不好意思，也不敢超人家的车。
除此之外，还有不小的小小问题，只不过我在这里就懒得说了，如果大家真想了解的话，可以去看一下卡罗拉论坛里面的关于车内异响，车身铁皮太薄，车门槛条生锈等等问题的讨论。总之，我觉得我买这台车真的是买错了，建议大家以后在买车的时候，一定要考虑清楚，自己的用车需求点在哪里，有针对性的去选择适合自己的车。
#车主点评#【车主：外观很棒，油耗也比较满意，动力也不错。】
锋兰达款2.0L CVT精英版
提车时间：.02
裸车价312.00万元
平均油耗：8.30L/100km
#提车价格
2月份去看的车，交的定金，当时优惠比较小，本来打算全款提车的，现金优惠5800，后 来给了一个方案，138000全包落地，一年贷4万免息，所有的税、保险，全险都包，送四次保养，全车装潢。
#选车背景
去年刚开始一直在卡罗拉锐放，当时国 内还没有上市，等. 上市之后和锋兰达-对比感觉锋兰达更划算一点，毕竟优惠大，但锐放是国际车型。
#对比车型
对比锐放感觉就是价格有优势，如果预算足够的话建议买锐放，毕竟国际车型，听着高大上，但是车的质量都差不多，我两个都试驾过，而且没有上市之前就开始攻略了。
#操控
这个车好操控, CVT变速箱确实一点顿挫感也没有，而且一档还是齿轮带动，自动，也可以切换手动模式，手动模式不错，有了一点点驾驶体验感，后轮虽然不是独立悬挂，但我试着30多迈过减速带，还是比较稳得，没有像网.上说的颠簸严重什么 的，可惜就是低配没有后视镜加热，下雨天开着 太危险，看不见后面。
#能耗
平时用车在市区多一点，堵车也比较少，官网公布的市区综合油耗7.2，我试了几次技术不行，开不到这么低，可能是没有磨合出来吧，我在市区开也就8.5油以下，再带发动机启停技术，停车熄火感觉挺省油，但是动力还是够用的。
#空间
内饰感觉比想象中的好一点，有一小部分是塑料壳子，-部分还是软包，而且新车确实味道 特别大，尤其是太阳一晒，建议大家明天中午开车门通风二十分钟。后排空间对于-米八以下的刚好可以，腿再长一点就会很憋屈了，我一米六八，个子矮，感觉空间够用。后备箱就差点意思了，而且缺一 个遮阳板，坐在后排- -回头就是后备箱的杂物，而且 空荡荡的，感觉特别难受，自己买一 个遮阳板或者找4S店要一个。
#舒适性
虽然是布座椅， 但整体乘坐舒适性还不错，再加上是运动风格座椅，后期为了上档次可以加-个皮座椅套，或者直接软包出来。上次下雨开过一次，耳朵里面全是车顶雨滴声，隔音不好，皮薄，不过这是日系车通病，平时开还可以，目前没有上过高速，不知道胎噪怎么样。
#最满意
最满意还是外观吧，这个车我感觉好看,丰田的SUV十几万还可以吧，划算，油耗也比较满意，动力也不错。
#最不满意
最不满意的就是价格，质询过好多车 友，3月份买车有7000-10000的优惠，而且送倒车影像、行车记录仪、雷达、头枕等。还有就是只有一个喇叭，还是摩托用的那种，拉低档次了。
本文来自易车社区用户——新手出动
甲同学abcdef六科都是90分以上，h科是80分，乙同学abcdef六科都是80分以下，h科是81分。结论：甲同学成绩差、垃圾。这三四年跟理想one比的都是这种玩法，典型是双标党。尤其是某某卡罗拉高速4个油，理想one高速10个油，结论是理想one垃圾。还有两年前某几个迪粉宣称的唐dm车子nedc纯电110km版本，不管什么情况（无论冬季夏季城市高速，无论什么温度、速度）实际能跑100km，佛系一点能跑110km+，而理想one冬季高速只能跑不到100km，这就是之家论坛“180=100”的由来。看看就是这么双婊。。。//@么西么西9:买车只看底盘悬架吗//@飞机bbb:你要找个三四十万同配置的沙发冰箱彩电确实没有，但你要说地盘悬架国产合资都能吊打//@三尺秋水007:产品一般？找个30～40w能打的来？
DannyData小丹尼北京时代朗迪管理顾问有限公司合伙人 优质财经领域创作者
理想汽车营销反感，产品一般！为啥还卖爆款？「小丹尼」
没买车之前，不论看车友圈还是论坛，都调侃说路上三大妈：轩逸，雷凌，卡罗拉。心想，1.8的发动机外带电机启动，咋都不应该肉。
买了车之后，自己开起来，看到路口红灯车少就想滑过去，让轮胎带电机给电池充电。开在上坡，踩一脚油门，速度来了，就松油用惯性在冲一哈，如果不够力就再补一脚。到下坡就能滑就滑。如果遇到堵车的堵发动机给电池充电，就开始觉得心头不爽。
时间差不多快一周了，出了店一箱油260左右，已经开了760km，剩下的再开个200km应该没什么问题。还踩还是踩，热了就开空调。现在开到3.8的成绩，我已经很满意。等过几天空了，再去改行车记录仪，电源。
不知道有没有一样感受的朋友。不是舍不得踩油门，城里也开不快。比原来开油车也慢不了多少。反正城里用这个车，真方便实用。
黑比亚迪的水军比粉还多
我每天高强度刷帖。
论坛内除了提车喊真香的车主外。
其中最爱质疑比亚迪，并做对比的都是日系混动。
卡罗拉怎么样怎么样，雷凌怎么样怎么样。
最近，不少朋友咨询我，锋兰达跟卡罗拉-锐放这两款车什么时候价格能降。说实话，据我对丰田的营销、排产了解，这两款车并不是他们走量的车辆。第一，这两款车价位属于紧凑型SUV级别，不可能撑起太大的量；第二，丰田今年所有的策略就是保大车销量，保利润，所以小车型基本会为大车让路。既然销量、利润都有限，那么厂家就会控制产能跟优惠，结果就是少量生产，小优惠走车，大幅度的优惠今年不会有，
论坛网友的款艾瑞泽5改装艾瑞泽5plus减震
装完后压车头好软，刚上路不久弹簧还没稳定，这两天开比装当天舒服多了，底盘衬套老化,打算过几天换了。目前感受:以前过减速带生硬,现在柔和了很多,比较舒服吧,比较高的减速带还是一样的,跑烂路也过滤得比较好，开了同事的新卡罗拉,减震对比差距比较大,换艾5plus减震总成不要期望有脱胎换骨的期望,只能说比原车好很多，开一段时间再来说说感受。
“当初想买部代步车，单位同事纷纷推荐大众朗逸、日产轩逸，说德系车稳重大气，跑高速稳，还省油，轩逸空间大、沙发座椅舒适性好，油耗低。我说德系车已经落后了，如今日系行驶品质远超德系，安全性更胜一筹，小毛病少还保值。轩逸空间舒适性等确实可以，只是三大件跟卡罗拉没可比性。
通过网上观看车评人测评及真实车主使用口碑，在各大汽车论坛跑了小半年，感觉丰田卡罗拉最适合自己，原本想买一辆二手车练手，朋友说二手车水比较深被劝退，卡罗拉保值率同级最高，便义无反顾拿下了卡罗拉
1：先说外观方面，卡罗拉这车的外观我认为还是挺不错，虽说卡罗拉在很多人心中都是那种无功无过的印象，但新款的卡罗拉整体造型确实非常好看，车头车尾设计都很有层次感，而且整个车身设计很有战斗气息。有型的大灯，还有车尾那连接两个尾灯的装饰条，我觉得都不错。侧面比其他同级别的车显得重心更低，使得卡罗拉的侧面非常的好看。
2：内饰方面整体感觉也不差，不管是造型设计还是用料，我觉得都算这个级别里面还可以接受的，虽然不能算是最顶尖的，但在同级别的车型里面还是算不错的。毕竟卡罗拉也不是以内饰出名的。
3：经过这一万公里的使用，特别是在市区里面代步，我觉得动力还是够用的，毕竟咱只是家用，上下班，偶尔跑个长途，一、二挡增加齿轮起步，更像at变速箱，1500转轻松爆出185n•m扭矩，加速轻松到100。
4：油耗作为日系车的亮点，我觉得确实很不错。从提车之后就没清零过，油耗最低的时候跑到过6.1L，现在基本上稳定在7L左右的样子，我觉得这个油耗还是不错了，比很多同级别的车油耗都低了。
5：空间不算同级别里面最大的，但也相当不错的水平。而且座椅的纵向长度比其他车都要长一点，后排即使是正常坐姿情况下，大腿也不是悬空的，长时间乘坐的舒适性是相当的可以。后备箱很深，这段时间的使用就没遇上过东西放不下的情况。当然了你要把这车当个面包车一样去装家具啥的，那就当我没说。另外车内的储物空间很不错，前排两边门板，中间档把前面、后面都是储物格，而且还都很大，放手机，放钱包，都有位置。后排左右两边门板上有杯架储物格，放东西也方便。
6：操控我觉得真的可以，完全摆脱了以往丰田车给人的固有印象，TNGA架构下的卡罗拉确实开起来不错，转向的质感还有转向之后的回正力矩都很有高级车的感觉，匀速有力而且非常精准。过颠簸的时候也不会影响到方向盘的指向。而且这车底盘异常扎实，80码过弯道真不是吹的，而且减震的软硬程度也合适，有一种很Q弹的感觉。”（以上内容来源网友）
轩逸、朗逸、卡罗拉一直是紧凑型轿车热门车型，都经过市场洗礼，各有各的优势，十多万的代步车，相互差距不大，总体来说，这三辆车的客户群体略有不同
1，轩逸 对空间、颜值、舒适性、省心等有要求的客户
2，朗逸 对性价比、空间、动力、沉稳等有要求的客户
3，卡罗拉 对安全性、可靠性、综合性等有要求的客户
网友评价的5款畅销车口碑：
1. 旋风冲锋新轩逸：轩逸卖的越多，吐槽的人就越多，因为主打舒适的轩逸实在太肉了，很多网友把堵车得源头归结为轩逸起步太慢，原本一个红绿灯能过10辆车，轩逸堵着只能过5辆。
2. 公路坦克帕萨特：自从经历了中保研A柱事件后，帕萨特从行政座驾变成了“段子”座驾，各种钢盔表情包蜂拥而至，原本德系中流砥柱变成了过街老鼠人人喊打。即便后来中保研测试全G，很多网友仍然怀疑是帕萨特作弊。最近他们又找到了黑点，帕萨特月销1800辆，其实那只是统计口径不同，80%的销量都是库存车。
3. 西装暴徒卡罗拉：卡罗拉曾经是省油保值的代名词，现在省油和保值反而成为网友的黑点，省油是牺牲了加速，保值是被二手车商吹的。各大论坛日系粉的NC行为也让不少买车人觉得反感。总结一句话，卡罗拉是好车，但不是神车。
4. 船新动力宝马三：宝马曾经是操控的代名词，现在最被人诟病的也是操控。网上高赞评价：宝马新3系悬挂软到70速度变道会翻车，30速度过弯人整个会歪到车门上。虽然实际试驾没网友说的这么夸张，但是悬挂偏软，转弯侧倾，麋鹿测试刚及格已经代表新宝马三主打的不是操控了，为了操控入宝马的车主请三思。
5.爆炒韭菜Model 3：作为电动车鼻祖，特斯拉model 3主打的零百加速已经嚣张到看不起C63 M3和RS4的地步了。曾经要卖40万的model3，如今只要25万，特斯拉已经沦为街车，一批又一批的韭菜被割。很多人炒特斯拉股票已经财富自由了。只不过他们的快乐是建立在车主的痛苦之上。
#混动进化论#
1、从纯汽油到混动，插电混，纯电。代表了汽车行业的发展趋势，也是石油能源越来越少，以及环保等因素影响。个人认为是好事，不论是哪个车企推出混动。
2、混动crv填补了当下这个价位的混动suv空白，难道大家不希望有这样一款车可供选择吗。
3、开过混动，很难回去开汽油车了。原因如下
4、混动的劣势:比同级别同配置贵两万左右，具体看什么车。
5、混动的优势:A:省油。但我不觉得算亮点，因为省下的油钱，很多年才能持平，或者你跑滴滴等…B:低速，怠速，启停比汽油车是真的我们不一样。低速用电很安静，没电有发动机运作声音，这是少数情况，但也不吵。拥堵路段，走走停停，对于有自动启停的汽油车，次数过多，或者不聪明的自动启停，会很烦，有的人上车就关这个功能。混动呢？都不存在，只剩下安静，顺畅。C:加油次数比汽油车少接近一半，虽然不算很大的优势，但蚊子腿再小也是肉。
D:动力输出平顺，直接，即踩即有。有人觉得动力弱，实际上跟1.5T比起来，动力效果差不多，没什么区别，深踩也有推背感。
E:保养简单，自吸加电池。自吸就不说了吧。比涡轮增压保养便宜点，简单好修。电池…就别考虑了，质保那么久，开到它自然坏的时候，我怕你早就换车了。一万公里保养一次就够了。有些汽油车五千就需要保养。
F:环保，耗油少，减少污染排放。虽然很多人并不在乎这一点，可是，这也是事实啊。
综上所述，多花两三万，能带给你很多年，或多或少的愉悦。
！！！以上优缺点，旨在说明所有混动车，并不特指某一款！！！
6、这个价位可以买奥迪宝马了，为什么还要买混动crv？如果你觉得奥迪宝马开起来有面子，你也在乎。那就不推荐你买混动crv了，我觉得你也看不到我说的这些。混动车，能给人长期的愉悦体验。
7、希望有更多的混动轿车，混动SUV，且价位在三十万以内。让更多车主用上一台…好用的车。
8、目前，混动版的crv，我个人推荐是真的值得买，基本上没有那些众所周知毛病，你也可以再等几个月或者上论坛看看有没有毛病。轿车买混动卡罗拉或者雷凌。
9、总结下混动crv的特点吧:操控一般，够用了，动力输出平顺，深踩有推背感，日常使用绝对满足了。空间还需要解释吗？大。不过你的备胎要放在后备箱里面了，实际生活不影响。通过性也不错啊。
10、不知道有没有人完整看完，会不会有人觉得我是拖啊。
重申下吧，我更多的是在谈混动车的特点。
对于广大的车主，如果你认为买车，更多是用起来舒服，那么，轿车可以考虑买混动的卡罗拉或雷凌，SUV就考虑买混动crv。
还是要单纯感谢一下本田，推出了一款不少人都能开得起的混动SUV，在如今的市场。
