北美丰田正式发布款卡罗拉，也就是广汽丰田雷凌的原型车。
燃油版以全新TNGA 2.0L取代了1.8L发动机，动力更强劲；而混动版本则采用了第五代的1.8L混动系统，实现动力提升和排放降低。
图中所示，添加了红色元素的雷凌运动版，变得更加性能满载，再加上2.0L的发动机，看来这是要打破买菜车的不良印象。
外观不重要，广汽丰田雷凌会不会同步更新这一套全新的2.0L自吸发动机，与所有竞争对手形成错位竞争态势，购置税政策或许就是拦路虎。
换代后的本田思域与丰田卡罗拉，你更倾向于哪辆？
一汽丰田近日对外透露，源自TNGA架构的卡罗拉锐放车型将在1月20日正式上市，该车可视作卡罗拉的SUV版本，三围4460/1825/1620mm，轴距2640mm，膨胀的尺寸使其相比同为都市SUV的C-HR/奕泽有着更明显的家用功能性倾向，更更好满足用户的实用诉求。动力方面，新车搭载的依旧是2.0L+CVT动力总成，这在丰田旗下也已经是喜闻乐见了，价格嘛，指导价大概率在15万左右。
，12次换代，哪一代卡罗拉最经典？[捂脸][捂脸][捂脸]
卡罗拉×TNGA架构“牛”在哪？
你可以理解为它不只是个模式化平台，而是一种设计车辆平台的方式，涉及到整车研发、设计、生产全产业链，没有终点，持续焕新。
拿全新21款卡罗拉来说，在TNGA架构下，新款搭载是新研发出的TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT的动力组合。这个组合还是挺牛掰的。发动机具备高滚流、低转速高扭矩优势，同级最高压缩比13：1，直接带来的影响就是油耗低至百公里5.1L。另外，TNGA1.5L动力总成采用高效燃烧技术，达到了40%的热效率，基本上达到了行业最高水准。而且，这套动力系统包括了自吸、增压、混动等多种形式，可以说既顺应着绿色环保趋势，又满足着人们对所有燃油车型动力形式的需求 。说实话，能做到如此鱼与熊掌兼得实属不易。
日前，丰田通过其日本官网正式发布了日规版本卡罗拉Cross车型的官图。新车是丰田TNGA-C平台上的紧凑型SUV，值得注意的是，新车的前脸设计与此前发布的海外版卡罗拉Cross均不相同。
都说日系车安全，恐怕很多人都不知道为啥，今天就来给大家科普科普。其实日系车安全现在应该是特指丰田，TNGA架构的造车理念最主要就是安全，所以最低配的卡罗拉也标配l2自动驾驶辅助还有8气囊，这个不得不服，仅此一家，别家没有。而且款卡罗拉的智能安全系统确实能够堪比以前市面上的豪华车。在TNGA架构的反复设计下，卡罗拉不仅在设计上更加符合主流审美，而且在材料、工艺性能、安全性等方面都做到了整体提升，既耐撞又安全。就拿刚性来说，卡罗拉采用了高强度车体技术，车身刚性提高了30%~65%。扭转刚度也提高了60%以上。做啥做到极致，这或许就是卡罗拉百万销量的真正原因所在吧。
新款汉兰达据说是TNGA平台打造的，但是卡罗拉也是TNGA平台打造的，对撞测试速腾完败卡罗拉，，汉兰达的TNGA平台是否可靠？
盘点明星车型十几年来的外观颜值进化史，本期展示的是在全世界卖得最好的轿车丰田卡罗拉，看看这款经典车型来外观设计的变化如何！
如图1：为款卡罗拉外观，整体样式流露出浓浓的年代感，乏善可陈。
如图2：为款卡罗拉外观，相比款作了小幅度升级，进气格栅造型不变但尺寸变大，下包围同样是尺寸加大。所以这个版本的卡罗拉看上去显得更大大气！
如图3：为款卡罗拉外观，换上了丰田初代家族脸。主要变化在于大灯尺寸加大，与进气格栅连在一起，拉大了车友宽度的视觉效果。
如图4：为款卡罗拉外观最大的特点是那张大嘴。别的车都是在“开眼角”，而卡罗拉则是在“开嘴角”，整个大嘴从最左开到最右。
如图5：为款卡罗拉外观，也是目前在售的版本。这一代卡罗拉诞生于TNGA平台，外观细节满满。车标logo左右两根细长镀铬饰条延伸，大灯也有L型日间行车灯装饰，雾灯有C字型的黑色包围装饰，进气格栅有点凯美瑞的影子。
卡罗拉外观进化总结：作为全球销量最高的车型，卡罗拉每次换代的外观变更都稳扎稳打，不会给你“焕然一新”的感觉。当然，高销量车型通常都会选择打安全牌，所以卡罗拉的外观设计一般不会给你惊喜，也不会让你失望。
那么，大家最喜欢哪一款卡罗拉的外观设计呢？欢迎在评论区留言。
下期预告：日产轩逸，敬请期待！
#我要上微头条#
别克英朗对比丰田卡罗拉，大家会如何选择？这应该是目前销量排第二和第三的两款热门车型。我们先来看一组数据，卡罗拉轴距2700，空间大于英朗，又是燃油经济性，加持TNGA的卡罗拉安全性上有很出色，操控更是领先。但有人会质疑，说尽管卡罗拉什么都高，但就是比英朗贵好几万，优惠也少，但我可以说卡罗拉真可以吊打英朗，虽然卡罗拉比英朗多三万，这三万太值了，多了最少四个气囊，ACC自适应巡航，车道偏离系统，驾驶模式选择，车道保持，主动刹车系统，自动驻车，车窗玻璃防夹功能，无钥匙启动。值吗？
“我被坑了啊！昨天去4S店看车了，相中了卡罗拉1.5L精英版，本人小白，人生第一台车，钱都是和老婆省吃俭用存下来的。
因为我刚拿到驾驶证，没办法试驾，就带老婆试乘了，感觉蛮满意的，倒车影像、电动天窗、自动驻车、LED大灯、中控大屏，啥基本的都有了，就订车了。
但是回来看了一下网上的评论才知道，这车是三缸机，很多人说后期各种抖动的问题，搞得心里面忐忑不安了！
有没有买了的车友，提一下用车感受？真心想知道1.5L卡罗拉到底能不能买？
车是亲戚带去看的，亲戚在那里买了2台车，全是熟人介绍，但是亲戚也不懂车，就遇到现在这种情况。
然后现在还有个情况是，我1.5L精英版落地得135800，现在可以换成1.2T四缸的精英PLUS版，但是需要加1000块钱，LED大灯就变成卤素的了，而且销售说需要等1-2个月才能提车。
所以，我现在该继续买1.5L三缸还是加钱买1.2T四缸？”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L油电混动的卡罗拉/雷凌我都开过，首先这三套动力系统开起来的感受都非常顺手好开，就是那种典型的丰田车的感觉。
而且丰田的TNGA架构，给车子带来最直观的感受就是，操控性确实要更好一些，开起来就是轻松、不累。
重点说说这台1.5L三缸的感受吧，它的抖动、噪音，肯定是要比1.2T四缸更加明显的，尤其是怠速时候的抖动以及深踩油门时候的噪音，都是不如1.2T四缸机的，而且车速超过60km/h之后的加速感受，也是不如1.2T四缸机的。
那么有朋友就要问了：这台1.5L三缸机明明不如1.2T四缸机，为什么丰田还要推出呢？
原因很简单，就是因为国内的咖啡法则和双积分政策，就拿卡罗拉来讲，每卖出一台1.2T四缸版，厂家积分-0.8分；而每卖出一台1.5L三缸版，厂家积分+0.02分。一个是加分，一个是减分，还用我多解释吗？
另外，丰田的这台1.5L三缸发动机，其实是丰田基于TNGA打造的新一代机型，并且未来也将会成为丰田在中小排量的主打机型，但是因为国内消费者实在是排斥三缸机，所以丰田才不得不采用1.5L三缸和1.2T四缸同堂销售的策略。（1.2T四缸机作为上一代机型，本该“功成身退”的......）
至于1.5L三缸和1.2T四缸该选哪个，两款车只相差1000块钱的情况下，我还是更建议考虑1.2T四缸版，卤素大灯后期可以换成LED大灯，但是1.5L三缸机却换不成1.2T四缸。
有网友的一句话很精辟：“拄拐的瘸子就算他走得再端正，也改变不了他是瘸子的事实！”
1.5L的这台三缸发动机，在卡罗拉身上有啥牛气的？
其实，它是得益于TNGA架构的M15发动机，属于丰田Dynamic Force Engine发动机系列，与亚洲龙所搭载的M20发动机师出同门，都是TNGA时代下的全新产品。TNGA时代下的发动机主要就是高压缩比+米勒循环+EGR+低摩擦技术+热管理，拥有者良好的燃油经济性和动力性能。综合油耗降低到5.2L的领先水平。同时，加之TNGA模块化架构的应用，卡罗拉更低的重心、更高的车身刚度、更好的视野、更高比例高强度钢材的使用，会让用车更加省心。
大众宝来和丰田卡罗拉1.2T车型，怎么选[呲牙]？卡罗拉省油省心，大众宝来内饰比卡罗拉高级不少，开出去也上档次[赞]！
丰田卡罗拉采用最新TNGA平台，车身低矮风阻小，搭载1.2T四缸机头配CVT变速箱，最大马力116ps，该车车内空间小车身窄，家用不适用，适合精神小伙代步出行或者小姐姐开车兜风[呲牙]！
大众宝来采用MQB平台，车身宽大，搭载1.2T机头配7速双离合，最大马力116ps，车内座乘空间大，适合大叔代步，家用5人出行非常适合[赞]！#汽车# #大众汽车# #宝来# #卡罗拉# #丰田#
#看新车，来懂车帝#日前，懂车帝获取到一组一汽丰田bZ3申报图，该车定位一款中型轿车，它的长度和宽度介于卡罗拉和凯美瑞之间，轴距则超过凯美瑞55毫米，这也是e-TNGA纯电造车平台的优势。此外，新车电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供。
买车的必须注意的一点就是安全性。我老妹最近就想买一辆安全性强、油耗低的车，不过她只有十几万，就想让我给推荐一下。像这个价位段我都会推荐卡罗拉，主要是因为在TNGA（丰田全球新架构）的反复设计下，使得卡罗拉在安全性和制作工艺多方面有了很大的提升，同时也控制的成本增加了车辆的美观性。同时，卡罗拉还采用了高强度车体技术，车身刚性提高了30%~65%，扭转刚度也提高了60%以上。在TNGA的架构下，卡罗拉车身骨架同时拥有同等顶级水平的强度与弹性，可在碰撞时实现质变，将伤害降到最低，最大程度保证驾驶者的生命安全。如果买车的人在乎油耗和安全性的话，卡罗拉一定适合你。
不管你信不信，卡罗拉确实是今年销量最好的一款车。其实我就是做市场调研的，还是负责汽车这个板块，这几年调研下来发现，丰田卡罗拉无论是在中国市场还是全世界领域都属于畅销车，全球销量超过4900万辆。目前新一代卡罗拉基于TNGA架构下打造，设计更年轻运动，安全性、操控性都大有提升，同时依然保持了较高的可靠性。而且销量高也从侧面证明了卡罗拉的实力，毕竟买的人越多越能证明这辆车在大众消费者眼里的真实地位。话说你开过卡罗拉吗？感觉怎么样？
