今天和一个300万粉丝的网红抬杠，大众30万公里才需要更换的正时皮带，他非得说十万公里就必须更换。
刚刷到一个网红讲解大众车如何如何不行的视频，这个网红自称修了十几年车，在视频里讲到EA211这款发动机从链条减配成正时皮带，十万公里就必须要更换，先不说他黑的对不对。
首先讲下大众这款发动机皮带用的是德国大陆的特殊材质制造的皮带，理论和发动机是同寿命，可以做到终身免维护。但是集团内部还是给它一个“相对保守，30万公里寿命”的一个里程。
而大众官方的保养手册也没有注明多少公里必须更换，只是让9万公里的时候检查一下。要知道厂家的保养手册已经非常非常保守了。而且花了高昂成本给发动机配的免维护皮带，就是为了降低车主用车成本。而一帮修理厂非得要早早帮你把它换掉，其中的原由大家自己品吧。
#正时皮带多久换#
准确的说正时皮带锻了导致气门和活塞相撞损坏严重，不应该到报复的程度！
稳妥解决！
AAAAA方明香
用最简单的方法，更换DCF发动机时规皮带套装。#汽车保养与维修 #修车 #抖音记录修理工的日常
03:50
这里说反了，应该是开不坏的电动车，修不好的燃油车！好好了解一下再发布，燃油车容易出现积碳，点火线圈，火花塞，正时链条，正时皮带，可变正时阀门，机油压力，缸体，曲轴，平行轴，活塞，活塞环，涡轮，节气门，喷油嘴，机油格，空气格，汽油格……太多太复杂！
汽车扒一扒优质汽车领域创作者
辣评：修不好的电动车，开不坏的燃油车！
这里说反了，应该是开不坏的电动车，修不好的燃油车！好好了解一下再发布，燃油车容易出现积碳，点火线圈，火花塞，正时链条，正时皮带，可变正时阀门，机油压力，缸体，曲轴，平行轴，活塞，活塞环，涡轮，节气门，喷油嘴，机油格，空气格，汽油格……太多太复杂！//@电风行者:越简单的东西，可靠性越高。燃油车比电动车复杂的太多了，可靠性不可能比电动车高，只是你对电动车不太了解而已。这是一辆行驶了，14万公里的纯电动车，保养费用低到不到1千元，维修费用零。事实胜过雄辩
汽车扒一扒优质汽车领域创作者
辣评：修不好的电动车，开不坏的燃油车！
早期老1.6发动机技术老旧，正时皮带，不带vvt.油耗高。中期1.2t三杠发动机掉正时皮带毛，1.6 t烧机油，发动机不稳定。走量法系发动机就没有让人满意的。
发一半的作者，祝你先拉瓦,后爆缸,风扇叶子打水箱,前轮甩,后轮旷,正时皮带装不上,先窜油,后冒烟,排气管子烂半边。 前桥摆,后桥晃,三档四档挂不上! 钢板螺丝连轴转!除了车轮不转哪都转,除了喇叭不响哪都响。[笑哭][笑哭]
混口饭吃而已呀
发布了小视频
00:23
格瑞斯的原版车~这是1996年岛国上牌的格瑞斯3.0柴油四驱自动挡版本，140马力的动力通过4AT传递到四个轱辘上，这车跑了27.4万公里，卖家说已经更换了正时皮带，机油，水泵等等~这么大公里数and这么长车龄的格瑞斯要价5000美元！
为同行加油点赞，这个办法可行，但要注意凸轮轴皮带齿不能受损，防止高速运转伤害正时皮带，建议可用铜垫代替，希望对你有用！！
AAAAA方明香
用最简单的方法，更换DCF发动机时规皮带套装。#汽车保养与维修 #修车 #抖音记录修理工的日常
03:50
