马自达跟海马以前是有海南马自达的合资厂的！
汽车知识大全4K7x
容易混淆的车标#汽车知识 #每天一个用车知识
00:27
马自达如果不转投一汽，仍然和海南汽车合资，也不至于走到今天
汽车洋葱圈优质汽车领域创作者
致马自达：请你死磕到底！活下去
07:07
#DS9# 一马不在当先，南北马自达将于今年9月正式合并。
一汽马自达一直是技术合作，没有组建合资生产的公司，只是合资了一个销售公司，而长安马自达比较常规，就是传统的合资制造公司！
既然一马可以并入长马，那么当年长安标致雪铁龙的DS至今没有并入神龙生产销售呢？
长标的双方股东均已撤资，不过DS仍然在生产销售，但是工厂卖给了宝能，目前有宝能在代工DS品牌业务。
女神DS可能就想独立特行，目前和特斯拉一样属于独资经营，但DS只卖给有品位的人，只卖给个性心态和欣赏她的人，也想以星星之火，来个燎原之势！
但如果真要并入神龙可能需要更大的精力。
据悉，当年长安PSA在深圳建立了国内规模较大的现代化汽车生产基地，包括两个整车工厂和一个发动机工厂。
其中，DS7，DS9生产线是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线，可实现每年生产20万辆政策整车和相匹配的发动机的能力。
这一点武汉神龙三厂有点接近这个先进的生产线，但是仍需要调校和投资，也许DS不想过度的去投资了吧，因为DS目前的小资情调可以自控！
仅有的10几家4S店仍然在经营，反观神龙现在开始开启新能源模式，在搞厂家自营店了，那么DS会不会也搞些自营店呢？很多买不到她的人也许在默默关注！
在说说这个工厂，代工DS的宝能也是每况愈下，宝能汽车继年初裁员后，于7月22日开始了第二批裁员计划。
宝能汽车销售部有关人士称，汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。
毫无疑问，销量严重不足导致宝能汽车资金吃紧，随之而来的是裁员、欠债。
目前宝能除了打造观致汽车，还在搞一个叫BAO的新品牌，然后还在代工销量不多的DS.
其实造车资金困难的不止宝能汽车一家,近年来，汽车保有量高市场竞争激烈、芯片紧缺、疫情影响等等问题导致全球汽车销量下滑，全球汽车市场掀起裁员、停工、降薪浪潮，更有甚者资金链断裂卖身或不复存在。
宝能深圳这家先进的生产线能否维持DS的代工，宝能自身也存在一些局限，情况有变的时候，可能也会出售这一资产，毕竟搞房地产出生，卖掉不动产变现也是一个原则。
当年神龙为何没有接盘，让宝能接盘，可能神龙也是有苦衷的，如果宝能再次转手，期望东风公司能够接手,因为神龙貌似也有国产欧宝的计划！
转回片头，9月以后，现有的一汽马自达4S店将变更为长安马自达。两者可能顺利合并，一汽马自达6阿特兹这一款车可以正式纳入长安生产销售了。
长安马自达能否像当年海南马自达一样辉煌腾达，就看这次了。
有人说长安福特销量一般，长安铃木，长安DS ，长安沃尔沃都撤了，这次和长安深度合作的马自达可能会突破天际，傲视群雄，有可能会搞出一个最佳合资公司出来，毕竟马自达粉还是挺多的。
至于CX4这个一汽自己研发的产物，则有可能挂奔腾标在奔腾渠道继续销售了。
至此国内技术合作模式的外资汽车模式将完全进入历史阶段！
由此可见很多企业存在着合并的潜质，有时候合并资源，重生是一条光明大道！
当初，江西引进日本五十铃孕育出江铃汽车，海南引进日本马自达孕育出海马汽车。如今，江铃汽车在商用车领域举足轻重，海马汽车却似乎···，不过曾经也辉煌过。
1988年，海南建省，海南汽车制造厂成立。1992年和日本马自达合资造车，可在1995年，海南马自达被中止营业，为什么呢？
跟同期的奇瑞、长城一样，没有“准生证”！奇瑞委身于上汽集团才拿到证，长城则曲线救国生产皮卡，那么海南汽车厂咋解决这个问题的呢？
1997年，31岁的景柱临危受命，出任海南汽车制造厂厂长。1998年，海南汽车厂并入一汽集团，更名为一汽海南汽车有限公司，所以准生证也有了。
但是，景柱却想单独生产运营，于是，2000年，民营海马集团成立，与日本马自达再次合作，收购面临退市的“*ST琼金盘”，并将民营海马汽车公司装入上市公司。
，海马集团和一汽集团总经理竺延风签订协议，组建一汽海马汽车有限公司。
，马自达选择了实力更强、市场更广的一汽和长安，海南马自达成为了马自达的“弃儿”，随后海南汽车推出了自己的品牌“海马”。
，海马集团入主中原城市郑州，从零开始，自主发展。
是海马汽车最后的辉煌，年销量21.6万辆，实现2.3亿元的净利润，但是此后，海马汽车变一蹶不振。
，海马汽车两年时间亏损26亿元，卖房自救也无济于事，自主发展之路越发艰难。
记得的时候，有个同事要买车，非海南马自达不买。现在呢？二十年河东，二十年河西啊！
·
每日一拍小区汽车之海马汽车，今天看到一辆全身贴满广告的汽车，走近一看是海马。
