限宽门真的没啥，一脚油门的事情[我想静静]
千万别信老司机的话，慢点开总不是坏事，再不济也可以少补两个面的油漆。
这不，车牌越牛开的越慢，NB888直接停车，勘测路况去了[大笑]
#自动挡科二坡道定点停车和起步取消# 拿驾照不能只图方便。希望考驾照保持难度，开车关系到生命安全，严一点好。当年学车，只嫌考得太多，开车的时候又嫌驾校教得太少。自动挡半坡起步和定点停车容易一些，但也不是没有难度，最关键的还是心理素质。我考驾照，单边桥、过连续障碍物、限速限宽门都不考了，但开车时发现，这些技术还是挺重要的。最早的几次小刮蹭，都跟这些技术的缺乏有关。
驾考即将变得越来越难，这将是一种趋势，也是一种必然。
在上海，贵州，杭州施行的新驾考政策即将在全国推广，这也是大势所趋。
曾经的科目二五项，如今继续增加四项，停车取卡，模拟隧道行驶，窄路掉头，通过限宽门，这让很多人对于科目二的阴影又增加了一分。
当然对于科目三而言，除了原有的16个考试项目，如今更是增加了学时要求，达不到对应的学时不能预约考试，科目二为16学时;科目三为24学时; ，这无形当中大大延长了考取驾照的时间。
可以说，随着电子路考和模拟监控加入到驾考改革当中，如今的考驾照已经是越来越难，而又有多少人被驾考当中的科目二，科目三所支配呢？考爆了五次的也是大有人才。
可以说，作为挂科率最高的科目二科目三，从如今的现状来看，难度是逐步增加的，如今的科目三很多地方已经开始进行随机线路（上车前不知道走几号线，在中间再告知），终点靠边停车，对距离有要求，同时要求上五档，一档，二挡不能超过多少米。
本来就处于真实环境当中考试的科目三，因为社会车辆和各种不可知的因素，挂科率本就很高，如今再加上新的学时和要求，不得不说，未来的驾考，只会越来越严格。
驾考的严格，让无数人长吁短叹，也让无数挂科的人内心的梦魇久久不能消散，但是从实际情况来看，面对着交通事故频发，还有社会目前的各种违规行驶，这也是对他人生命安全的一种负责，所以考驾照，也算是一种修行之路。
心中有安全，有细节，才能最终成为一名合格的老司机，你说呢？[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
#汉中头条# 汉中龙江一支渠和108国道交汇的这个限高限宽门不知道平时堵车不，反正我走一次堵一次，我看大货车挤一挤也能过的去，那弄个限宽有啥意义嘛！这个路口经常发生交通事故，网友们你们觉得这个限高限宽门设置在这里合理吗？
天籁过限宽门的时候蹭到石墩上了，车门子刮了长长的一道，4S店说前门要换，后门不需要换。我不想换，感觉换了就成了事故车了。大神看看是必须换吗？
现在的年轻人对驾照的需求程度越来越高，有驾照已经成为了找工作必备的一项技能。很多学员发现现在考驾照没有以前容易通过了，随着驾考难度的不断提升，想拿驾照越来越不容易，一些技术不好的学员几年都拿不到驾照。驾考再次升级，科目二实施“5 4”新规，你知道吗。
近年来我国的驾考要求越来越严格，科目二增加了不少小项目，已经从原来的5个项目增加为9个，现在科目二中已经增加了4个新项目。科目二中增加了4个新项目分别为隧道模拟行驶，宽窄路掉头，停车取卡以及通过限宽门，这几个项目与我们生活中开车时遇到的状况息息相关。
这几个小项目听起来难度较低，一次性就能通过，实际操作起来难度还是很大的。就拿停车取卡来说，很多学员都因为停车的距离不合适一次拿不到卡片。第2个就是隧道模拟行车，目前我国的隧道越来越多，在隧道里行车学员到底怎么使用灯光是一个难题。
除了科目二以外科目三考试也增加了难度，科目三的每个小项目都加入了时间限制，如果车主没有提前打转向灯，或者打转向灯的时间不到三秒也要扣分。看到新的驾考规定后老百姓欲哭无泪，有证没证的都不淡定了。
老王认为我国增加驾考难度是一件好事，以前考驾照较为简单，很多新手司机驾驶技术特别差还敢上路，经常引发交通事故。现在增加了驾考通过的难度，学员想拿驾照不容易，大家的技术也会更加扎实，大家对此怎么看呢？
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昨晚开车回家，一不小心撞到了小区物业设置的铁栏杆，把车擦了，修车花了我800。我找物业赔偿，物业却说：“这种情况你应该找保险公司！”
我们小区行车道很窄，两条道，刚好就两辆车的宽度，只够双向行车。
以前没加栏杆，大家开车还可以互相让一下，错个车。前面有行人或是骑电瓶车自行车的，也能避开一下。
可加了栏杆后，根本就错不了车，也让不了行人或其他车辆。白天还好，大不了就像过“限宽门”一样，小心翼翼地往前开。
晚上就不好办了，路灯昏暗，还间隔很远，两边的树木又高大，行车视线很不好。
像我老公那种开车很娴熟的人，有一次雨夜开车回家，在小区里，也差点撞到路边石阶上正坐着看手机、把腿伸到路边的一个人。
幸好他当时反应快，一个急刹车停住了，否则那人的腿肯定废了。
老公开车水平比我好，每天走这条道也是烦恼无比。我开车水平一般，更是胆战心惊。
去年，我就在小区门口进来20米处的一个90度转弯处，把右后轮给划破了，换车胎就花了我1500。
当时，我投诉到物业。物业也是不承担责任。不过，也许是那里出事的车太多了，他们在那里加装了一个凸面广角镜，又把划破我轮胎的方形石阶改成了弧形。
这样处理后，那个转弯的地方再没出现车胎被划破的情况。
今年，物业又在这路中间加了个栏杆，这次，我还真不知这算不算是好事。
记得有一晚大风大雨，我开车回来根本不敢进小区，为啥呀？那风把这铁栏杆吹得横七竖八的，把整个小区道路都给堵住了。
一堆车停在小区门口，排成了长龙，进不了地下车库。物业人员也没办法，冒着大风大雨，一个个赶紧跑去小区道路上搬栏杆。
唉， 你说他们这是何苦呢？原本我还以为那次雨夜搬栏杆之后，这栏杆就会被物业弃用，哪知第二天，它又被摆好了。
我每天小心翼翼地开车进出小区，一点都不敢大意，时速不到10码，结果昨晚，我又把车擦了。
我跑去找物业投诉，物业却说：“这是您开车不慎导致，您应该找保险公司。”
我生气地说：“不是你们在那狭窄的道路中间设置铁栏杆，又不提供充足照明，我会在晚上撞上那栏杆吗？你们这是故意设置障碍。”
物业却说：“我们放栏杆，是为了保持道路通畅。您看没栏杆前，各种车辆随意停放，堵塞小区交通，业主经常投诉，您也行车不便，现在不就没这种情况发生了吗？”
“车辆随意停放，那就需要你们对乱停乱放的车辆进行及时处理啊！要么对进入小区的车辆加强管理，要么对违停车辆进行处罚，而不是加设路障来影响我们通行啊！”我说。
“您说的我们也试过。对乱停乱放的车辆，我们贴过条，也锁过车，可还是解决不了问题。我们不是交管部门，车主不认罚，还经常和我们扯皮，我们也不好办！”物业无奈地说。
“那你们这意思，物业管理投入人力、加强管理也解决不了，只能投入物力，加设栏杆？”我问他。
“加栏杆也是没办法的事。您看外面马路上，双向行车，不都加了栏杆？我们没有多余人手，不能像交警一样，每天在小区道路上维持秩序，只能用栏杆来规范大家，让大家按道行车，不乱停乱放。”物业说，“也请您多理解，多支持！”
物业都这样说了，我还能说啥，像上次轮胎被划破一样，自认倒霉呗！
@牛牛平常
这是我在小区行车遇到的事情。
道路中间的栏杆是物业设置的，导致行车道路狭窄，根本无法避让行人或其他类型车辆。
而且晚上光线不足，若是遇到大风大雨，十分不利于行车，一不小心就会撞到或擦到铁质栏杆。
我的车已经撞上或被擦了好几次了，还有几次无比惊险，差点撞到路边行人。
那么，在封闭小区内，物业设置交通障碍物，导致车辆剐蹭，这个责任到底由谁负责？
现实情况告诉我，基本上都是驾驶人承担，除非你有监控，能证明不是你的驾驶问题，否则，物业一概不会承担责任，而只是让你走保险。
当然，如果驾驶人认定物业有责任，也可以搜集证据，直接与物业谈赔偿，若是物业不理会，可通过诉讼解决。
道理上讲，物业设置障碍物导致驾驶人员行车不便发生刮擦，物业也是有责任的。只不过，这个追责的过程太麻烦，大多业主都不愿折腾，直接走了保险，或自认倒霉了。
我是@牛牛平常 ，大家在生活中有遇到过我这样的情况吗？大家又是如何处理的呢？#武汉头条# #武汉生活#
首先买车前没做一点功课，原本去打算看欧尚X5的，走进店里就看到这个霸气外观，很动心啊！开始感受了一下X5的驾驶室感觉，车头盲区真的很大，然后直接试驾了X7，被行驶质感经验到了（顶配还是感觉不一样），无奈囊中羞涩不敢上顶配，纠结了半个小时，最后定下21款X7自动豪华版，因为这款有现车，车价就不提了，优惠5000.送行车记录仪，脚垫，贴膜，没比价也没了解，从进门到开车出店门也就两个小时，还包括半个小时洗车时间，所以根本没谈什么（销售说我是她遇见最爽快的一位车主），目前行驶近一千公里，用车15天，说下用车感受，首先油耗最开始表显10.5慢慢降到7.8，第一箱油实测油耗每百公里10.2升，第二箱油实测每百公里8.2升，路况良好，市郊路况，空调一半路程是开启状态，使用舒适模式，行驶质感还算可以，加速够用，起步还是有点肉，但是起步人体感觉舒适，换挡顿挫有点明显，不过根据人和车的接触磨合，人为可以控制顿挫减小，控制踩加油力度快要换挡的时候收下油门，别一直踩。低速加速发动机噪音大，过了30公里时速后安静了，80公里往上后胎噪、风噪上来了！急加速发动机噪音有点大，隔音效果不如顶配车型。音响效果一般，毕竟就4个喇叭，如果音质要求高的，后期改装可以！中控台使用触摸控制，个人感觉不如物理按键实用，不过可以通过手机APP软件和车辆互联的语音控制，这效果还是很不错。尤其配有自动驻车，每次启动车辆按下后，车辆停住稍微重踩一下刹车，就解放双脚了，车灯是LED但是要吐槽，前大灯不是很亮。而且后尾灯只亮外面一半，车尾门上是假的，装饰用的，只有顶配才全亮。车钥匙质感稍微欠缺一些，塑料廉价感呈现有些差强人意，不过配有无钥匙进入和钥匙启动还算可以，车尺寸呢，就一个字大，很大，后排地板还是纯平的，尾箱很大家用很合适，比X5体验起来好很多，开起来也不会觉得大很笨重，用车这么多天除了2米限宽门略带压力感，其他路况别无行驶压力，并不觉得车大难开，反而觉得很灵活！
后续再和大家分享用车感受，坐标长沙，期待新车友！！！
#考科目三的时候你遇到过什么情况# 遇到了抖坡起步。可能是学得太扎实了，内心无比从容，起步是带手刹那种…最后停车还无比完美，被警察蜀黍表扬了一番。整个学车期间没有重复考试过，全是一次性一回过。就连前科二的抽考也是抽的很简单的限宽门。这运气连自己都感叹…不过目前安全驾驶十几二十万公里了，除了技术还跟有强烈的安全意识有关！
来，说点好听的，售后很积极，厂家很积极，发了贴没多久，电话关怀备至的来了嘘寒问暖，各种客气！还是体会到了一盘上帝的感觉！先总结，目前20万里最超值的越野车，没有之一，颜值是在线的，有复古的味道，至少我是喜欢圆头灯的，尾部也很精炼，没有多余的配色。顶配音响是个好东西，整体感不错，低音有力，中音沉稳，高音精准，歌选自己喜欢的就很悦耳。内饰两块大连屏的效果不错，显示内容也丰富，还能免费看5年的电影，这个好，熟悉就语音控制，挺方便的，高德导航实时在线。仪表盘内容丰富但不繁琐，一目了然，重要数据在重要的位置显示，软件设计是花了钱的！自动驾驶和巡航很不错，遇到前车靠近了刹车及时也线性，不会吓人一跳。动力够用了，该有的时候都有，加油就行了，乘坐舒适度和空间都很够用了，不是特别宽敞，但也觉得够了，想要死亡缠绕也不是不行！平顺，加油换挡真的是很平顺，完全没感觉到换挡降档，唯一发现降档了就是转速声音大了。整车没有异响，没有异响，没异响，这个值得鼓掌，一个带大梁的硬派，居然没有一丝异响，除了胎噪就是风噪，开起来给人一种整个车混为一体的体验。视野不错，想看的地方都能看到，肉眼看不到的就用全景看，倒车停车过限宽门真是方便！大灯真亮，完全不用改灯，真的亮邵！这个车，我觉得买的很超值，上的公司户，抵掉两万多的税，反正比我爸的途观L高配超值多了，品牌虽然没我老婆Q5的高，但是这车更觉得扎实些，比起我之前的老四驱高配CRV那就好开太多了，就是不知道能不能像CRV一样开了9年都没有因质量进过修理厂！舒适度那是比不了我前年买的凯迪拉克XTS，价位还都一样，但是这车才能带我去翻山越岭啊！买吧，喜欢的人！
