首都机场集团有限公司总经理和党委书记管理30000多人，年薪仅约国内普通飞行员的一半。国航 东航 南航三大央企航空公司一把手管理近10万名员工，年薪同样远低于普通飞行员工资。
12月28日民航局公布了直属企业负责人度薪酬。
民航飞行员的工资有多高呢？
他们的收入主要分三档，第一档国航、东航、南航，这三大航机长月收入在5万到8万不等，副驾驶月收入2万到3万不等，第二档，川航、厦航、海航等，这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月入在7万到10万，副驾驶在2万到4万，第三档包括祥鹏、吉祥、华夏等等，整个公司飞行员加起来还没有国航，东航一个飞行中队人多，这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活，拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万，还有一个藏航收入，冠绝民航业，话说如果藏航机长卯足了劲干一年，理论上200万到手没有问题，藏航高原航线多，高原小时费都是一般飞行员的双倍甚至三倍，根据平均数民航机长平均月薪大概在7.5万，副驾驶月薪2.4万左右，
如果以后你的孩子不想为钱发愁，做民航飞行员可能也是一个备选项。聪明的家长呢，会选择送给孩子一套，《孩子为你自己读书》，把这套书读完，相信你家的孩子一定会不鸣则已，一鸣惊人。
一位上海东航空姐曝出自己的月收入是这样:
基本工资：2950
飞行补贴（35-50元/小时）：5835
酒店补贴：2765
交通补贴：580
餐费：520
播音费：460
通讯费：200
房补：1488
五险一金扣除：-1958.5
扣税：456
月收入：12500元
年薪加年终奖：15到19万元
一年总计能有30多万的收入，空姐的收入也算高收入了吧！
东航飞机副驾驶员工资清单：
飞行费用：27256元
奖金：6953.5元
岗位薪金：13586.4元
绩效薪金：4123元
住房补贴：980元
过节费：400元
高温补贴（保暖补贴）：200元
设备补贴：90元
五险扣除：-3215.6元
公积金扣除：-3460元
其他扣除：-2795.3元
月收入：44118元
年底分红：20到40w不等
平均下来年薪60w到100w左右。
飞机副驾驶员相比起机长工资要低一些，但是同样需要有独立驾驶的能力，设置副驾驶除了日常协助机长驾驶外，机长一旦出事或走开副驾驶员都需要顶替。
波音737一般是两个驾驶员，747则需要配备三名驾驶员，这样算下来飞行员的薪资也是个很高的成本，但是有人觉得这个工资不算高，说给200w也不干，你觉得呢？
分享：中国东方航空机长工资单
飞行补贴：57281.5元
浮动奖金：6013.68元
岗位工资：11097.4元
绩效工资：5186.5元
住房补贴：585元
月工资：10924.7元
过节费：710元
电脑补贴：70元
保险个人缴纳：-4324.5元
公积金个人缴纳：-4017.8元
其它带扣项：-5012.9元
月收入：78513.58元
(图片来源于网络)
看看空姐的收入，想想东航！
——忽然间觉得生命的意义要远远大于这月度工资收入！
某省级航空公司空乘工资单
1.飞行补贴：5333元
2.浮动奖金：5158.9元
3.岗位工资：8352.9元
4.绩效工资：5099元
5.住房补贴：563元
6.月工资：8130元
7.过节费：548元
8.保险个人缴纳：-2175元
8.公积金个人缴纳：-2359.6元
9.其它代扣项：-2338元
10.月收入：25631.8元
#人这一辈子到底是在为谁活##人生最好的结局是什么##你每天的动力是什么#
民航飞行员的工资解决温饱是够了，那到底有多高，那么多人趋之若鹜？他们的工资主要分三档:
第一档国航、东航、南航;
三大航机长月收入在5万到8万不等，副驾驶在2万到3万不等;
第二档川航厦航海航等
这些公司体量小，但这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月收入在7万到10万不等，副驾驶在2万到4万不等;
笫三档包括祥鹏吉祥华厦等
整个公司加起来还没国航、东航一个飞行中队多，这些人是当代飞行员的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130万到150万之间，副驾驶在40万到60万之间;
还有一个藏行收入冠绝民航业，卯足劲干一年收入过200万问题不大，藏行高原航线多，高原小时费比一般航线贵2到3倍。
根据平均数民航机长月收入在7.5万左右，副驾驶2.4万左右，如此看来比我们公司的拖头司机高不了多少。
航空公司也分等级，东航为什么老出事？工资是别的航空公司一半，能不出事吗？
法律公开课上海大状信息科技有限公司法律讲师
“不想开飞机，要赔1066万？”北京，国航公司一名机长向领导提出了辞职，他称自己不想开飞机了，国航公司多次挽留均无果。可当这名机长离开后，却被国航公司告上了法院，索赔1066万元。这名机长林先生在20岁时就被国航公司看中。之后，国航公司为林先生制定了专项培养计划，然后出资让林先生进入飞行学院学习了2年。毕业后，国航公司与林先生直接签订了无固定期限劳动合同。之后，国航公司又为林先生制定了各类飞行方面的专业知识培训。最终，林先生成为了一名合格的机长。可在国航公司待了后，林先生突然提出了辞职，这让国航公司有点措手不及。因为机长绝对是稀缺人才，而且培养起来十分吃力。国航公司几经挽留，但林先生还是毅然决然地离开了。林先生本以为事情就这么结束了，谁曾想，国航公司竟然把他直接告上了法院，请求赔偿培训费533万元和违约金533万元，共计1066万元。（来源：上游新闻）1、如此天价的赔偿真是不多见，很多人在想，是不是因为林先生当初签的是无固定期限劳动合同，所以国航公司才如此有底气？其实不然。根据《劳动合同法》的规定，无固定期限劳动合同是指用人单位与劳动者约定无确定终止时间的劳动合同。很多人把无固定期限劳动合同当成了“铁饭碗”，认为只要签订了这种合同，公司就不能辞退了。其实这种理解并不正确的，如果员工违反了公司规章制度，或者法律法规，公司仍有权解除无固定期限劳动合同。当然，本案中是林先生主动提出了辞职，所以不受无固定期限劳动合同的限制。国航公司即便不情愿，也没办法阻止，因为辞职是员工的权利。2、现在国航公司向林先生主张赔偿培训费和违约金，共计1066万，法院能支持吗？国航公司认为：首先，林先生与国航公司签订的是无固定期限劳动合同。国航公司想表达的是，林先生已经同意在国航公司长期干下去了。其次，培养一名合格的机长，培训费用是必然会产生的。而且培养一名合格的机长一般至少要在以上，费用在600万~800万元以上。也就是说，国航公司培养一名机长花费很多，如果机长辞职，那对国航公司会造成很大的损失。总的来说，国航公司就是想从林先生那儿获得一些损失补偿。毕竟国航公司花了精力、人力、物力。林先生对国航公司的陈述表示不认可，其辩称：首先，岗前培训是公司的法定义务，是不得收费的，也不能约定违约金和服务期限。其次，专业技术培训一般由公司先行垫付培训费，公司可以和劳动者约定违约金和服务期限。根据《劳动合同法》第22条规定，用人单位为劳动者提供专项培训费用，对其进行专业技术培训的可以与该劳动者订立协议，约定服务期。劳动者违反服务期约定的，应当按照约定向用人单位支付违约金。违约金的数额不得超过用人单位提供的培训费用。但问题是，林先生并未与国航公司约定违约金和服务期。因此，国航公司主张违约赔偿是站不住脚的。第三，国航公司无法完全提供为林先生培训所花费的培训费用发票。综上，林先生认为，自己不用赔偿培训费和违约金。其实，国航公司主张违约金确实得不到支持，毕竟双方并未就此进行约定。但是国航毕竟对林先生进行了长期的培训，且提供了部分培训费用的发票。我们认为有发票的，是可以主张培训费用的。最终，法院认定国航公司主张违约金无相关依据，不予支持。至于培训费的问题，由于林先生自己也承认了国航公司确实对其进行了培训，而且国航公司也提交了部分的培训费用证据。因此，法院酌情判决林先生赔偿国航公司培训费210万元。3、最后，其实与本案相似的案件并不少见，特别是一些专业技术领域的工作。因此，专业领域劳动者在与用人单位签订合同时，一定要注意下是否有这方面的违约条款或者服务期限，以免事后遭到索赔。@法律公开课 关注我，了解更多法律知识。—————————————头条热榜#普法行动-律师来帮忙##北京头条##34岁机长辞职被判赔国航210万#
在机场捡了一张飞行员的工资单，工薪族请在父母陪同下阅读。
东航是工资最低的国内航空公司， 想问南航国航，这一个月得多少钱啊。
飞行员干这一票相当于工农老百姓一年多的工资了。
#飞机机长的工资有多少#
说起机长，大家心中都会浮现哪些形象呢，英姿飒爽、玉树临风、顶天立地，临危不惧，最主要是高薪，这是从影视剧中大家获悉的情况，现实中的民航机长形象怎么样不知道，但是待遇肯定是非常不错的，网上流出的机长月薪相当于普通人的年薪了，我想这不是空穴来风，应该是普遍情况。
机长的月薪主要取决于飞行小时数，基本工资不是太多。小时费是跟机长的级别有关的，从刚聘任的新机长到正常的机长，再到教员级别的机长，教员的级别又有ABC类之分，都不一样。反正就是级别越高，小时费也就越高，当然飞得越多，挣得也就越多。但是这份高薪工作的背后承载了怎样的压力大家可以想象吗？
首先，这份高薪工作给飞行员带来许多健康风险。长期的精神压力和高强度工作，让飞行员更容易患上心脑血管疾病。此外，受高空辐射、相对缺氧和干燥的影响，飞行员往往比大多数同龄人更显老、易脱发。受客舱气压变化影响，一些飞行员还会有鼓膜内陷的职业病。
其次，这样的高薪背后更是对机长超高的综合素质要求，比如每次飞行都要有超强的心理素质和遇到紧急情况下果断处理危机的能力。在不出现事故的情况下还有资格谈高薪，一旦出现事故，轻则停飞调整，重则直接丢失性命，而且是机上全体成员的性命。
就像上海虹桥机场飞机险些相撞事件中，当事机长获300万元奖励，航空专家表示，如果飞机相撞，那这么多条人命就不能以钱的多少去衡量，所以300万的奖励措施既是表彰机长关键时刻做出的正确决断，避免事故的发生，也可以倡导一种安全文化，也算是一种奖励机制。
回想，川航3U8633万米高空发生驾驶舱挡风玻璃脱落，在驾驶舱温度骤减到零下40度，舱内严重缺氧的情况下，作为机长的刘传健果断应对，带领着机组成员与“死神”缠斗了34分钟之久，最终成功降落成都双流国际机场，119名乘客安然无恙，128个家庭圆满幸福。更是创造了“中国民航世界级”的奇迹！
在东航出现事故的今天，越发感觉到民航机长身上的责任重担，这不是多少薪水能够衡量的，正如机长刘传健所说：成绩源于勤勉，责任重于泰山，蓝天之上永远充满着未知。
#东航一航班在广西藤县发生事故#
#我要上微头条# 南方航空公司机长薪酬待遇，由基本工资、飞行时长和各类补贴三部分组成。不同公司和不同航线标准不一样，目前国内香港地区的机长收入比较高，年收入大概160万左右，最少的是国航、东航、和南航的机长，从40万到80万不等，而三大航空公司的工资比较低，但飞行员还在为他们工作，是因为培养一名合格的机长的成本高达300万元，所以航空公司一开始就与学员签约，学员学成之后必须为该公司工作，如果跳槽，就要交天价违约金，既掏不起违约金，就只能留下来工作。而机长的收入这么高，一个是机多人少，二是培养周期长，要想成为一名合格机长，要经过各类实际培训和积累经验，最快也得8年左右，在这期间，工资可没有这么丰厚，要知道，飞行员和机长差别是很大的，至于刚毕业的飞行员就更低了，几千块的工资承受这么大的压力，也是非常不容易的。
网传东航坠机事故的美国调查结果是飞机没有问题，不知道这个是不是真的。
疫情这三年，经济环境不好，对航空公司打击很大，工资锐减，房贷，车贷各种压力突显，飞行员也食人间烟火，心理疏导极为重要，希望不是人为原因！
东航副驾驶的收入，你能想到有这么多吗？
看到下面这张图片，我的第一反应是这个应该是年资很浅的机长或者根本就不是机长的工资，因为我有个好朋友就是副机长，他的工资都不止这么多。
我们是高考的，那一年，那个同学民航招飞体检过了，但是高考差些分数没考上，复读了一年，考上了中国民航飞行学院，我当时听到这个学校的第一反应是这是中国民航大学的一个学院吗？结果请原谅我的无知，它们一个在天津一个在四川！
他上大学的时候给我们发的那些我们看起来非常痛苦的训练，什么大转环多少圈不能晕之类的，想想我就晕。
后来他顺利毕业签了东航，没错，就是几年出了几个事的东航。从实习飞行员做起，现在十年过去了，做到了左座副驾驶也就是他们称的副机长。
他们对于自己的工资收入一直很保密，有一次，我们喝多了，就让他说他到底多少收入，他就说一个月到手不到10万，一年不到150万，这让我们听了一顿羡慕嫉妒恨啊，难怪他可以买得起南京夫子庙附近的大房子。
而图片中说的机长的工资和我同学的工资差不多，可能不是什么机长，最多也就是个副机长吧！不过这个工资还是很让人羡慕的，但是他们是真的经过了非常严格长时间枯燥的训练，才能考得驾照，驾驶飞机冲上云霄的，就这点来说，我觉得这个工资值得！！！
友友们，你们觉得飞行员的工资高吗？#生活中的那些小美好#
培养一个飞行员，大概需要多少费用？一个民航飞行员前期的培训费用大约400多万。这笔钱一般由航空公司承担。一旦飞行员提出辞职。航空公司会和该飞行员打官司。要求飞行员赔偿上百万元的巨额违约金和离职补偿金有的高达200多万。所以航天员轻易没有辞职的。
飞行员的年薪一般不到12万员，副驾驶的年薪大约在36元，机长的年薪大约在84万元。从飞行员到机长得用五到六年的时间。飞行员和机长的工资。是非常悬殊的，相差了70多万。
此次东航坠机和人员配备也有关系，正常情况下一个飞机应该配十个飞行员。因为机长培训周期长，使得前端航空公司的机长出现短缺。如果东航5735配上四五个机长。是不是只能改变一些事情。
乘务长在执勤期间做内衣推广，“我穿后升杯了！”冲上头条热榜！
反应出一个最真实的情况，疫情这几年民航业执勤不景气，机组人员的工资是按照里程和工时计算工资！
特别是东航坠机事件发生之后，民航业雪上加霜！
商务人士在时间充裕的情况下，大都会选择高铁一等座，放弃头等舱出行！
机组的小姐姐们想挣外快，业余在抖音、朋友圈、微店带货无可厚非，只是航空公司的制度更细，精准！不能跨过警戒线！！！
何况，乘务长在执勤期间做内衣推广，“我穿后升杯了！！”#广州城事# #南航# #广州#
美国有很多退役飞行员在中国航空公司上班啊，美国飞行员太卷了，东方航空不是有个美女机长说她是美海军F18A飞行员，航母上飞行3000小时呢，持飞中美国际航线，在中国拿工资还时不时能回美国家看看....真是好工作。
来说说上海本地人的家庭经济状况，比如我初中同学吧，夫妻俩都是我的初中同学，都不是读书的料，初中毕业后就踏入社会了。
俩人都在机场工作，女的在东航的食品公司上班，拿着不到5000的工资。虽然薪水不高，但在食品厂工作有个好处，那就是东西可以随便吃，可以吃到撑，但不可以带回家。男的在机场开车，薪水差不多5000。虽然身处郊区，但消费水平并不低多少，一家三口的开销，两人加起来的工资得省着点花，每个月才能稍有结余。
所幸夫妻俩福气好就一个女儿，还好他们没跟风生二胎，要二胎生个儿子，一辈子都翻不了身了。女儿上大学了，这几年正是用钱的时候，夫妻俩只能勒紧一下裤腰带过日子。等女儿大学毕业找到工作了，或许就能松一口气了。
这样一家三口月收入不到10000左右的家庭，在上海的农村并不少见，只能算上海的底层了。房价便宜的时候，这和夫妻俩也没什么关系，因为他们仅有的工资收入并不高，没有多余的钱付首付。现在房价处于历史高位了，他们更加买不起了。夫妻俩现在唯一的期盼，就是东站拆迁了。穷人致富靠拆迁，据说夫妻俩的自建房地处东站拆迁的范围内，希望同学夫妻俩早日盼来这一天吧，拆了迁就会麻雀变凤凰了，早日脱离这底层的生活。
【现在的机票这么便宜 航空公司还能赚到钱吗?】[烟花]
我们是做建筑相关行业的，从去年到今年，建材原材料疯涨到现在项目有单不敢接，工资从原来的按时发放到今年的一拖再拖，我们打工人的日子不好过，老板的脸也像这几天沥沥不停下起的雨，愁云惨雾的....
疫情之下，没有哪个行业可以置身事外的。我特别关注现在的民航运输，日子也一定不好过。
为什么？由于工作的原因，本人经常往返成都---广州两地。疫情之前，为了节省一点银子，就经常坐打了折的经济舱机票，平均是650-850元，这个价格比要坐7个多小时的动车要好（广州成都的动车票600元左右），毕竟时间节省了好几个小时。
但自从疫情开始后，人们正常的区域流动受到了严格的限制，在此情况下，不仅坐飞机的人少了很多，而且价格也像掉线的风筝，唰唰的掉到白菜价[憨笑]。
刚打开某游玩常用的APP显示，下周三广州到成都的票价打到1折，只要189元！[机智]这个价格还不到动车票价的三分之一！
不知道民航这个价格能保住本吗，机场的安检还是这么严格，还是这么多工作人员，机上提供的餐饮还是跟以前一样没有区别..
另外，也没有听说民航从业人员降工资裁员什么的，这样延续下去，成本没降，这个价格，不亏本也难啊！
雪上加霜的是，不仅大白菜的机票都没提升销量，受东航失事客机的影响，原本打算坐飞机去其它地方的一些人都退票转乘更费时更高价格的高铁去了，真的是让人意想不到啊！[抠鼻]
这对于航空旅游业来说，这无疑又是一次巨大的打击！
至于我自己，还是会首选飞机，毕竟飞机失事的概率像中彩票一样，我也买了好几年的彩票，毛都没有中过，相信我就是这运气！[憨笑]
不知道这次东航事件之后，你还会不会改变你的出行习惯呢？[灵光一闪]
#东航飞机失事# @微头条
朋友的女儿是东方航空公司的空姐，已经在家歇了一个多月了。今上午去朋友的店里，她女儿也在店里，我说你怎么还没飞呢？她女儿说：阿姨，我现在跟你们一样了，是退休老太太了，公司每个月给我开工资，就是没有奖金。
朋友说女儿疫情这几年就没正经上过几天班，再加上去年的空难，公司效益一直没有好转，再说空姐就是吃青春饭的，她女儿今年已经24岁了，也干不了几年了，现在有点后悔让她去当空姐了。
我觉得也是，现在空姐这个职业也不跟以前那么吃香了，以前空乘专业毕业还要花钱找关系才能当上空姐，现在根本不需要找关系。如果年龄大了下来了，能留下干地勤还行，如果留不下还要自己再自谋出路，如果没有一技之长，工作也是不大好找。
朋友女儿的男朋友是空少，俩人一个空姐，一个空少，如果将来都年龄大了，不干这行了，俩人也是前途渺茫，不知还能干点什么。
朋友说现在女儿整天在这无忧无虑地，跟长不大的孩子似的，她都快愁死了。我说你就是在这杞人忧天，车到山前必有路，走一步看一步吧，实在不行就去干协警，协警虽然工资低点，但是很稳定。
以前我还真挺羡慕朋友生个女儿，不用愁房子不用愁车子，嫁妆能拿出多少来就陪送多少，现在看看生女儿的也是有操不完的心呐。
现在看看，大家表面上看似乎都一片欢乐祥和，实际真是家家有本难念的经啊！
一个广州航空机长的工资。扣完税之后97273元，这工资就是比较高的了。有的机长达不到这么高的工资。这个工资确实挺让人羡慕的。但是其他乘务员的工资是多少呢？比如空姐，还有副驾驶，还有乘务长。
在飞机上工作非常体面，让人羡慕，虽然东航发生了事故。也不少人争先恐后的想从事这个飞行职业。
