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【不等转阴就返岗复工，有什么风险？】
近日，多地就新冠感染后返岗复工的标准纷纷提出建议。
北京称，解除居家隔离即可上班，无需进行核酸和抗原检测。浙江省、安徽芜湖、重庆等地则提出，确有需要时，无症状或轻症者可在做好个体防护的情况下继续上班。
12月7日，国务院联防联控机制综合组印发《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》指出，感染者居家隔离第6、7天，连续2次核酸检测Ct值≥35，可解除隔离。深圳在此基础上提出，连续2次自测抗原阴性也可解除隔离。
“感染后第7天，核酸、抗原就能转阴？若没转阴，会不会有传染性？这个时候上班，我会不会重复感染？”一时间，“打工人”提出各种疑问。
“医学界”了解发现，学者们对于返岗复工时机也有不同意见，且都有研究、实践支持。“连续2次核酸或抗原检测阴性，是判断感染后有无传播力的有效工具。最起码要等抗原转阴再上班。假设要一个一刀切的时间范畴，我主张感染后居家10-14天。”病毒学专家常荣山告诉“医学界”，这能减少社会面传播、减少感染峰面积，对于感染者个人健康也有重要意义。
香港大学医学院生物医学学院教授金冬雁则认为，考虑到我国九成以上人士已接种两针疫苗，而当下抗原检测试剂又严重不足等情况，居家满7天解除隔离基本可行。我国解除隔离标准比美国和欧洲等更严格，总体传染风险相对较低，不会显著增加社区中已经普遍存在的传播风险，也不易对已经发生的疫情产生重大影响。这些人士上班不会重复感染，但必须做好防护，返岗后的最初3天建议戴N95口罩并避免接触长者及长期病患者。 （医学界）
#蚌埠头条##滁州头条##媒体人周刊#今年上半年安徽16地市GDP排名，蚌埠仍是前有标兵，后有追兵
安徽16地市陆续公布上半年GDP数据。据统计，16市中有十地市增速跑赢全国水平（2.5%）。其中芜湖以5.2%的增速领跑全省，紧随其后的是池州和滁州。
再看蚌埠，上半年GDP为1048.9亿元，位居第八位。GDP增速0.4%，仍为全省最低。其次是黄山市增速为0.5%。
GDP总量上，老八蚌埠比老七宿州少62.3亿，比老九亳州仅多出34.4亿，比第十名六安多89.7亿。蚌埠是前有标兵，后有追兵，而且是标兵越来越远，追兵越来越近。其中老二芜湖GDP已是蚌埠的一倍多，老三滁州也比蚌埠多出780多亿。
蚌埠提出打好“三个翻身仗”：晋级进位的发展翻身仗、为民为企的形象翻身仗、从严从实的作风翻身仗，为实现“两年大进步、四年上台阶”目标、加快打造“三地一区”两中心、努力建设幸福蚌埠增强动力活力。面对越来越激烈的竞争态势，革命尚未成功，蚌埠仍需努力！
【苦等！南京主城“老大难”，刚刚官宣正式开工！】
宁芜铁路，又又又开工了。
中国铁路上海局集团有限公司最新消息，12月23日9时8分，在位于南京市雨花台区双龙大道西侧的南京南隧道进口段，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻，标志着南京至芜湖铁路扩能改造工程（以下简称为“宁芜铁路扩能改造工程”）正式开工建设。
刺激了。如果没看错，这就是在去年已经宣布开工建设，今年11月底又宣布全面开工、南京人苦等近的宁芜铁路外绕工程。
宁芜铁路，前前后后开了3次工？先是在去年，12月8日，南京召开宁芜铁路扩能改造工程开工动员会，当时官方消息是，“标志着该项目已进入开工建设阶段”。
但在这之后，南京人并没有发现有显著的开工动作，反倒是水土保持方案与否、工程环评批复、以及工程招标等等消息时不时爆出来牵动大家的心。
人们这才发现，宁芜铁路还要经历环评，初步设计和省内初审等等环节。
直到今年11月30日，爆出统一的媒体消息，“宁芜铁路扩能改造工程隧道段——南京南站盾构隧道始发井基坑正式开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程正式进入全面开工建设阶段。”
当时给出的计划是，项目“总工期按56个月安排，初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成铺轨和站改工程，2027年5月份完成验收。”
看上去宁芜铁路外绕，指日可待。今天，中铁官网消息，正式开工……
对此有网友解释，“上次开工仪式，这次正式开工。”
从规划外绕到确定外绕，宁芜铁路花了；没想到从开工到开工，也要花一年时间。
，原铁道部与南京市政府联合印发会议纪要，原则同意宁芜铁路外绕线位的相关意见；
，原铁道部和江苏省政府联合批复项目建议书；
12月8日，宁芜铁路扩能改造工程开工；
10月27日，建设单位宁安铁路公司启动施工招标工作；
11月30日，宁芜铁路扩能改造工程正式进入全面开工建设阶段。
12月23日，宁芜铁路正式开工建设。
宁芜铁路，真的是好事多多多多多多磨啊。可人生，又有几个？
事实上，关于宁芜铁路搬迁的动静，太多人早就已经脱敏，甚至于曾经深受其扰迫切希望尽快搬迁的那批人，也早已从沿线搬走另寻他处。
我孩子时候就在期待，现在我不是孩子了……
所以更多时候，相较于自媒体大肆宣扬的“激动之情”、“无比兴奋”、“热泪盈眶”之下，很多人，更多是：
他们发出“哦，好事好事。”这样感叹一句后，各回各家、各找各妈，该干嘛干嘛。有的甚至还会吐槽一句，还不知道猴年马月呢。
现在不是开会，不是仪式，而是中铁官方宣布工程队已开钻，希望这是最后能定音的一锤子。
改造后的宁芜铁路全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站。
曾经饱受宁芜铁路困扰的居民，是时候可以跟无比熟悉的火车汽笛声说再见了，同时，准备和8号线说你好。
此前，网友围绕着8号线的规划的站点的问题提出疑问
而得到官方回复如下：
根据市政府批复的《南京市轨道交通线网规划修编》（宁政复[]17号），地铁8号线规划有20座车站，均为地下车站。
分别为：中华门站、雨花门站、康安里站、中和桥站、石门坎站、胜利村站、双拜岗站、沧波门站、沧波路南站、生态公园站、天成路站、定林站、芝嘉路站、麒麟门站、灵山站、仙林中心站、文澜路站、仙林站、仙新路站、十月广场站。
这一回复也算是得到了官方认可，而之前，一直盛传的8号线拥有的18个站点如今也是实实在在的增加了2座。
从规划图中里看，增加的站点主要是在“沧波门站-芝嘉路站”之间，之前版本中，这个区域的站点为沧波门站、智汇路站，从最新答复的信息中，最新站点为沧波路南站、生态公园站、天成路站和定林站。
不过目前具体站点的位置，尚且没有披露，但是值得注意的是新增的这几个站点，都经过一个板块，那就是麒麟科创园。
因此，对于8号线来说，除了麒麟地区的居民对其的有着迫切的思念之外，此前还有一个区域对于8号线也是有着不可磨灭的执念，这个板块就是板桥。
在之前由于宁芜铁路一直因为搬迁问题迟迟未能有结果之时，8号线的建设也是一直没能够纳入建设计划之中，而那个时候就传出，8号线将会先进行一期的建设也就是铜井-中华门。
不过这个传言很快就不攻自破，随着南京都市圈的建立以及长三角轨道交通一体化的发展，板桥人们没等到8号线但是却等来了另一条线路-宁马城际，而对于板桥人民来说，失8复得宁马的体验，个中滋味，恐怕也是比较复杂。
不同的是， 宁马城际已经开建，工期四年，预计2025年通车，到时候直接可以换乘7号线。
而8号线，需要等到宁芜铁路外绕完工之后，至少是预计的2027年5月份之后才会动工的了，这声你好，估计还要再等很长一段时间了。
有希望，总归是一件幸事。
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芜湖顺荣三七互娱网络科技股份有限公司认购南广影视10%股权成为南广影视第二大股东。主营业务为电影和电视剧的制作、发行及衍生业务。公司关键资源为影视创作，销售渠道为各类媒体。
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#芜湖头条#芜湖这一次又进入全国百强名单了
5月9日上午，由新华社、中国品牌建设促进会、国务院国资委新闻中心指导，新华社民族品牌办公室、新华社新闻信息中心、新华网、新华社新媒体中心等单位主办的中国品牌价值信息发布暨中国品牌建设高峰论坛在上海举行，会上发布了中国地级市品牌综合影响力指数前100名城市名单。
其中，我省芜湖市、宣城市、安庆市、马鞍山市榜上有名，分别位列第28位，第57位、第71位和第93位。
芜湖最近好事多！在疫情防控压力山大时，芜湖在发展经济社会发展上动作频频，仅11月27日看得媒体报道经开区落户300亿元投资项目，是技术先进发展前景佳的光电项目，再次巩固提升芜湖先进智造业水平。基础设施上，主城区从长江南路至繁昌进行快速化改造设计时速80公里，极大改善三山经开区和繁昌区与主城区交流，给百姓出行带来便利。再次说明一届有为领导班子造福一方！
