本实用新型涉及一种清洁装置，特别是适用于铁道车辆轴温探测系统中红外传感器探头的自动清洁装置，属清洁机构技术领域。
背景技术：
铁道车辆轴温探测系统是利用轨边红外线高速探头实时检测运行车辆的轴承温度，进行跟踪报警，及时发现车辆热轴、防止热切轴事故，是确保铁路运输安全的重要设备。红外线高速探头安装在轨边探头箱内，是探测车辆轴承温度的核心部件，红外线具有普通光的性质，可以被不透明物体遮挡，轨边粉尘等污物的遮挡影响了系统的探测精度。
为了保持探头的清洁，维护人员定期到现场手动除尘，也有人尝试采用双电机毛刷清扫双探头和吹风装置进行除尘，但由于受到空间限制，毛刷及驱动电机安装困难，采用吹风装置需要增加风机或风管路，现场施工难度大，清扫效果不佳。目前为止，没有可靠的自动除尘装置可用。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术至缺陷，提供一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，其占地面积小，能够自动清洁探头视窗。
本实用新型所述技术问题是通过以下技术方案解决的：
一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，包括红外探测器，探头视窗与支板，所述两红外探测器之间设置支架，支架上设有通孔，电动机的输出轴穿过通孔连接刷杆，所述刷杆上设有毛刷。
上述铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，所述支架为折线形，包括依次连接的四个折面，分别称之为折面一、折面二、折面三、折面四，其中折面一与折面四水平，折面二与折面三成直角，折面一与折面二成α角，α为120-150°。
上述铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，所述刷杆包括两个互相垂直的直杆，两直杆之间的连接端设有弧形连接面，连接面的中心设有圆孔，圆孔与探头视窗在同一水平线上，圆孔的下方设有半圆孔。
上述铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，所述红外探测器的底部设有支板，支板与探头视窗所在平面夹角为β，β为120-150°，支架的折面四固接在固定板上。
上述铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，所述电动机位于支架的折面二与折面三形成的直角空间内。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型在两个红外探测器之间设置支架，支架的一侧空间内设有电动机，另一侧设置刷杆，刷杆被电动机带动进行清扫工作，电机位于两红外探测器之间的凹陷部位内，结构紧凑节省空间，对原设备结构基本无变动，便于快速安装。刷杆的起始位置与终止位置均不会遮挡探头视窗，不影响探头的工作。
附图说明
图1为本实用新型刷杆初始位置结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A部剖视图；
图3为本实用新型刷杆剖面结构示意图；
图4为本实用新型支板结构示意图；
图5为本实用新型电动机输出轴端面结构示意图。
图中各个标号分别表示为：1、红外探测器，2、探头视窗，3、支架，3-1、折面一，3-2、折面二，3-3折面三，3-4、折面四，4、固定板，5、支板，6、刷杆，7、毛刷，8、通孔，9、电动机，10、连接面，11、直杆，12、圆孔，13、半圆孔，14、橡胶墩。
具体实施方式
参阅附图1，本实用新型包括红外探测器1，探头视窗2与支板5，支板5用于支撑和固定探头视窗2，使探头视窗2中轴线与水平线保持45°夹角，便于探测铁道车辆轴承部位的温度，所述两红外探测器1之间设置支架3，支架3上设有通孔8，电动机9的输出轴穿过通孔8连接刷杆6，所述刷杆6上设有毛刷7，毛刷7的刷毛的冲向探头视窗2的方向。毛刷7靠近探头视窗2，电动机为直流转角电机，探头视窗2探测中心线与所述电动机9的输出轴平行，电动机9带动刷杆6运动，使得毛刷7不断清扫探头视窗2。
参阅附图2、4，所述支架3为折线形，包括依次连接的四个折面，分别称之为折面一3-1、折面二3-2、折面三3-3、折面四3-4，其中折面一3-1与折面四3-4水平，折面二3-2与折面三3-3成直角，折面一3-1与折面二3-2成α角，α为120-150°。所述红外探测器1的底部为支板5，支板5固定在固定板4上，固定板4底部通过橡胶柱14固定在箱体内，支板5与探头视窗所在平面夹角为β，β为120-150°，支架3的折面四3-4固定在固定板4上，并且使得折面四3-4与支板5平行设置。此时，支架3的折面三3-3与探头视窗2所在平面平行，电动机9输出轴垂直于折面三3-3，这样可使毛刷7始终清扫到探头视窗2，毛刷7固定在刷杆6的端部，毛刷7的一端伸出刷杆6。
参阅附图1、3，所述刷杆6包括两个互相垂直的直杆11，两直杆11之间的连接端设有弧形连接面10，连接面10的中心设有圆孔12，圆孔12的下方设有半圆孔13，半圆孔13与圆孔12与电动机输出轴的端面配合安装，圆孔12与探头视窗2在同一水平线上，圆孔12与电动机9的输出轴固定连接，并且，圆孔12的位置在探头视窗2下方3-5cm处，这样在毛刷7在清扫过程中无论是起始位置还是终止位置都不会挡到探头视窗2，实现单机清扫两个探头视窗2。
参阅附图2，所述电动机9位于支架3的折面二3-2与折面三3-3形成的直角空间内。电机位于两红外探测器1之间的凹陷部位内，结构紧凑节省空间，对原设备结构基本无变动，便于快速安装。
在作业前后，刷杆6的起止位置，探头视窗2均位于直杆11形成的夹角内，防止刷杆6影响探头视窗2的工作。作业中，毛刷7以电动机输出轴为圆心、以刷杆6长度为半径作圆形运动，且分别清扫过两个探头视窗2的探测表面。
当列车接近探测系统时，探头箱大门打开，系统准备探测。与此同时，电动机9完成90度逆时针转动，带动刷杆6的毛刷7转动90度，完成对两个探头的清扫，之后电动机暂停；当系统探测结束列车离开时，探头箱大门关闭，此时，电动机9完成90度顺时针转动，刷杆6的毛刷7转动90度，再次完成对两个探头的清扫。
技术特征：
1.一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，包括红外探测器（1），探头视窗（2）与支板（5），其特征在于，所述两红外探测器（1）之间设置支架（3），支架（3）上设有通孔（8），电动机（9）的输出轴穿过通孔（8）连接刷杆（6），所述刷杆（6）上设有毛刷（7）。
2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，其特征在于，所述支架（3）为折线形，包括依次连接的四个折面，分别称之为折面一（3-1）、折面二（3-2）、折面三（3-3）、折面四（3-4），其中折面一（3-1）与折面四（3-4）水平，折面二（3-2）与折面三（3-3）成直角，折面一（3-1）与折面二（3-2）成α角，α为120-150°。
3.根据权利要求2所述的一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，其特征在于，所述刷杆（6）包括两个互相垂直的直杆（11），两直杆（11）之间的连接端设有弧形连接面（10），连接面（10）的中心设有圆孔（12），圆孔（12）与探头视窗（2）在同一水平线上，圆孔（12）的下方设有半圆孔（13）。
4.根据权利要求3所述的一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，其特征在于，所述红外探测器（1）的底部设有支板（5），支板（5）与探头视窗所在平面夹角为β，β为120-150°，支架（3）的折面四（3-4）固接在固定板（4）上。
5.根据权利要求4所述的一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，其特征在于，所述电动机（9）位于支架（3）的折面二（3-2）与折面三（3-3）形成的直角空间内。
技术总结
一种铁道车辆轴温探测系统用清洁装置，用于对铁道车辆轴温探测系统中红外传感器探头进行自动清洁，包括红外探测器，探头视窗，所述两红外探测器之间设置支架，支架上设有通孔，电动机的输出轴穿过通孔连接刷杆，所述刷杆上设有毛刷。本实用新型电机位于两红外探测器之间的凹陷部位内，结构紧凑节省空间，对原设备结构基本无变动，便于快速安装。刷杆的起始位置与终止位置均不会遮挡探头视窗，不影响探头的工作。
技术研发人员：李英魁;李英瑕;李海涛;张军武
受保护的技术使用者：李英魁;李英瑕
技术研发日：.12.28
技术公布日：.09.17
