本实用新型涉及一种混凝土压实用具，更具体的说是一种新型的道路混凝土压实刮平装置。
背景技术：
在道路施工中，混凝土是必备的材料，混凝土在铺设过程中，难免有不实和不平整的地方，传统的设备都是分开作业，压实和刮平的工序分开来做，这样会降低工作效率，所以设计一种新型的道路混凝土压实刮平装置。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型的道路混凝土压实刮平装置，有益效益是装置能够压实混凝土，装置能够刮平混凝土，装置能够二次压实混凝土，装置能够轻松的切换到移动模式。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种混凝土压实用具，更具体的说是一种新型的道路混凝土压实刮平装置，包括升降轮压平机构、冲击座机构、拉钩，装置能够压实混凝土，装置能够刮平混凝土，装置能够二次压实混凝土，装置能够轻松的切换到移动模式。
所述升降轮压平机构包括压实轮、压实轮固定轴、压实轮拉杆、压实轮拉杆铰接座、墩子液压缸、活塞、活塞杆、移动轮支腿、移动轮轴、移动轮本体，压实轮与压实轮固定轴通过胀套连接在一块，压实轮固定轴与压实轮拉杆通过轴承连接在一块，压实轮拉杆铰接在压实轮拉杆铰接座上，压实轮拉杆铰接座位于墩子的左侧，液压缸与墩子相连，活塞设置在液压缸的内部，活塞杆位于活塞的下方，移动轮支腿位于活塞的下方，移动轮轴与移动轮支腿通过轴承连接在一块，移动轮本体与移动轮轴通过胀套连接在一块；
所述冲击座机构包括水泥刮平机构、冲击杆座、冲击壳体、冲击弹簧、中间座、上部拉座、冲击驱动机构、中间连接座，水泥刮平机构位于中间连接座的下方，冲击杆座设置在冲击壳体的内部，冲击弹簧设置在冲击壳体的内部，冲击弹簧位于中间座的下方，中间座位于冲击壳体的内部，中间座与冲击杆座相连，上部拉座位于冲击杆座的上方，冲击驱动机构设置在上部拉座与中间连接座之间；
所述水泥刮平机构包括刮板、刮板座、刮平电机轴、刮平驱动电机，刮板设置在刮板座的两侧，刮板座位于刮平电机轴的下方，刮平电机轴设置在刮平驱动电机的内部；
所述冲击驱动机构包括电机a、电机轴a、链轮、链条、链条座，电机轴a设置在电机a的内部，电机轴a与链轮相连，链条与链轮相连，链条座位于链条的上方；
升降轮压平机构设置在冲击座机构的两侧，升降轮压平机构与冲击座机构的连接方式为焊接，拉钩与升降轮压平机构相连，拉钩与升降轮压平机构的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置所述压实轮的材质选用铸铁。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置所述冲击弹簧的材质选用高碳钢。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置所述刮板的材质选用不锈钢。
本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置的有益效果为：
本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置，装置能够压实混凝土，装置能够刮平混凝土，装置能够二次压实混凝土，装置能够轻松的切换到移动模式。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置的升降轮压平机构1结构示意图。
图3为本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置的冲击座机构2结构示意图。
图4为本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置的水泥刮平机构2-1结构示意图。
图5为本实用新型一种新型的道路混凝土压实刮平装置的冲击驱动机构2-7结构示意图。
图中：升降轮压平机构1、压实轮1-1、压实轮固定轴1-2、压实轮拉杆1-3、压实轮拉杆铰接座1-4、墩子1-5液压缸1-6、活塞1-7、活塞杆1-8、移动轮支腿1-9、移动轮轴1-10、移动轮本体1-11、冲击座机构2、水泥刮平机构2-1、刮板2-1-1、刮板座2-1-2、刮平电机轴2-1-3、刮平驱动电机2-1-4、冲击杆座2-2、冲击壳体2-3、冲击弹簧2-4、中间座2-5、上部拉座2-6、冲击驱动机构2-7、电机a2-7-1、电机轴a2-7-2、链轮2-7-3、链条2-7-4、链条座2-7-5、中间连接座2-8、拉钩3。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实用新型涉及一种混凝土压实用具，更具体的说是一种新型的道路混凝土压实刮平装置，包括升降轮压平机构1、冲击座机构2、拉钩3，装置能够压实混凝土，装置能够刮平混凝土，装置能够二次压实混凝土，装置能够轻松的切换到移动模式。
所述升降轮压平机构1包括压实轮1-1、压实轮固定轴1-2、压实轮拉杆1-3、压实轮拉杆铰接座1-4、墩子1-5液压缸1-6、活塞1-7、活塞杆1-8、移动轮支腿1-9、移动轮轴1-10、移动轮本体1-11，压实轮1-1与压实轮固定轴1-2通过胀套连接在一块，压实轮固定轴1-2与压实轮拉杆1-3通过轴承连接在一块，压实轮拉杆1-3铰接在压实轮拉杆铰接座1-4上，压实轮拉杆铰接座1-4位于墩子1-5的左侧，液压缸1-6与墩子1-5相连，活塞1-7设置在液压缸1-6的内部，活塞杆1-8位于活塞1-7的下方，移动轮支腿1-9位于活塞1-7的下方，移动轮轴1-10与移动轮支腿1-9通过轴承连接在一块，移动轮本体1-11与移动轮轴1-10通过胀套连接在一块，向液压缸1-6内注入液压油带动活塞1-7向下运动，活塞1-7向下运动带动活塞杆1-8向下运动，活塞杆1-8向下运动带动移动轮支腿1-9向下运动，移动轮支腿1-9向下运动会带动移动轮本体1-11向下运动，这样移动轮本体1-11与地面相接触，然后拉动拉钩3，可以带动装置进行移动；
所述冲击座机构2包括水泥刮平机构2-1、冲击杆座2-2、冲击壳体2-3、冲击弹簧2-4、中间座2-5、上部拉座2-6、冲击驱动机构2-7、中间连接座2-8，水泥刮平机构2-1位于中间连接座2-8的下方，冲击杆座2-2设置在冲击壳体2-3的内部，冲击弹簧2-4设置在冲击壳体2-3的内部，冲击弹簧2-4位于中间座2-5的下方，中间座2-5位于冲击壳体2-3的内部，中间座2-5与冲击杆座2-2相连，上部拉座2-6位于冲击杆座2-2的上方，冲击驱动机构2-7设置在上部拉座2-6与中间连接座2-8之间；
所述水泥刮平机构2-1包括刮板2-1-1、刮板座2-1-2、刮平电机轴2-1-3、刮平驱动电机2-1-4，刮板2-1-1设置在刮板座2-1-2的两侧，刮板座2-1-2位于刮平电机轴2-1-3的下方，刮平电机轴2-1-3设置在刮平驱动电机2-1-4的内部，通过刮平驱动电机2-1-4运转带动刮平电机轴2-1-3进行转动，刮平电机轴2-1-3进行转动会带动刮板座2-1-2进行转动，刮板座2-1-2进行转动会带动刮板2-1-1进行转动，刮板2-1-1进行转动会对混凝土进行刮平处理；
所述冲击驱动机构2-7包括电机a2-7-1、电机轴a2-7-2、链轮2-7-3、链条2-7-4、链条座2-7-5，电机轴a2-7-2设置在电机a2-7-1的内部，电机轴a2-7-2与链轮2-7-3相连，链条2-7-4与链轮2-7-3相连，链条座2-7-5位于链条2-7-4的上方，通过电机a2-7-1运转带动电机轴a2-7-2进行转动，电机轴a2-7-2进行转动会带动链轮2-7-3进行转动，链轮2-7-3进行转动会带动链条2-7-4向下运动，链条2-7-4向下运动会带动链条座2-7-5向下运动，链条座2-7-5向下运动会带动上部拉座2-6向下运动，上部拉座2-6向下运动会带动冲击杆座2-2向下运动，冲击杆座2-2向下运动会对混凝土进行冲击，从而把混凝土进行压实；
升降轮压平机构1设置在冲击座机构2的两侧，升降轮压平机构1与冲击座机构2的连接方式为焊接，拉钩3与升降轮压平机构1相连，拉钩3与升降轮压平机构1的连接方式为焊接。
具体实施方式二：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述压实轮1-1的材质选用铸铁。
具体实施方式三：
下面结合图图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述冲击弹簧2-4的材质选用高碳钢。
具体实施方式四：
下面结合图图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述刮板2-1-1的材质选用不锈钢。
本实用新型的工作原理是：装置能够压实混凝土，通过电机a2-7-1运转带动电机轴a2-7-2进行转动，电机轴a2-7-2进行转动会带动链轮2-7-3进行转动，链轮2-7-3进行转动会带动链条2-7-4向下运动，链条2-7-4向下运动会带动链条座2-7-5向下运动，链条座2-7-5向下运动会带动上部拉座2-6向下运动，上部拉座2-6向下运动会带动冲击杆座2-2向下运动，冲击杆座2-2向下运动会对混凝土进行冲击，从而把混凝土进行压实；装置能够刮平混凝土，通过刮平驱动电机2-1-4运转带动刮平电机轴2-1-3进行转动，刮平电机轴2-1-3进行转动会带动刮板座2-1-2进行转动，刮板座2-1-2进行转动会带动刮板2-1-1进行转动，刮板2-1-1进行转动会对混凝土进行刮平处理；装置能够二次压实混凝土，装置后方设有压实轮1-1，装置在运动时，压实轮1-1会对经过的地方进行二次压实；装置能够轻松的切换到移动模式，向液压缸1-6内注入液压油带动活塞1-7向下运动，活塞1-7向下运动带动活塞杆1-8向下运动，活塞杆1-8向下运动带动移动轮支腿1-9向下运动，移动轮支腿1-9向下运动会带动移动轮本体1-11向下运动，这样移动轮本体1-11与地面相接触，然后拉动拉钩3，可以带动装置进行移动。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种新型的道路混凝土压实刮平装置，包括升降轮压平机构(1)、冲击座机构(2)、拉钩(3)，其特征在于：所述升降轮压平机构(1)包括压实轮(1-1)、压实轮固定轴(1-2)、压实轮拉杆(1-3)、压实轮拉杆铰接座(1-4)、墩子(1-5)液压缸(1-6)、活塞(1-7)、活塞杆(1-8)、移动轮支腿(1-9)、移动轮轴(1-10)、移动轮本体(1-11)，压实轮(1-1)与压实轮固定轴(1-2)通过胀套连接在一块，压实轮固定轴(1-2)与压实轮拉杆(1-3)通过轴承连接在一块，压实轮拉杆(1-3)铰接在压实轮拉杆铰接座(1-4)上，压实轮拉杆铰接座(1-4)位于墩子(1-5)的左侧，液压缸(1-6)与墩子(1-5)相连，活塞(1-7)设置在液压缸(1-6)的内部，活塞杆(1-8)位于活塞(1-7)的下方，移动轮支腿(1-9)位于活塞(1-7)的下方，移动轮轴(1-10)与移动轮支腿(1-9)通过轴承连接在一块，移动轮本体(1-11)与移动轮轴(1-10)通过胀套连接在一块；
所述冲击座机构(2)包括水泥刮平机构(2-1)、冲击杆座(2-2)、冲击壳体(2-3)、冲击弹簧(2-4)、中间座(2-5)、上部拉座(2-6)、冲击驱动机构(2-7)、中间连接座(2-8)，水泥刮平机构(2-1)位于中间连接座(2-8)的下方，冲击杆座(2-2)设置在冲击壳体(2-3)的内部，冲击弹簧(2-4)设置在冲击壳体(2-3)的内部，冲击弹簧(2-4)位于中间座(2-5)的下方，中间座(2-5)位于冲击壳体(2-3)的内部，中间座(2-5)与冲击杆座(2-2)相连，上部拉座(2-6)位于冲击杆座(2-2)的上方，冲击驱动机构(2-7)设置在上部拉座(2-6)与中间连接座(2-8)之间；
所述水泥刮平机构(2-1)包括刮板(2-1-1)、刮板座(2-1-2)、刮平电机轴(2-1-3)、刮平驱动电机(2-1-4)，刮板(2-1-1)设置在刮板座(2-1-2)的两侧，刮板座(2-1-2)位于刮平电机轴(2-1-3)的下方，刮平电机轴(2-1-3)设置在刮平驱动电机(2-1-4)的内部；
所述冲击驱动机构(2-7)包括电机a(2-7-1)、电机轴a(2-7-2)、链轮(2-7-3)、链条(2-7-4)、链条座(2-7-5)，电机轴a(2-7-2)设置在电机a(2-7-1)的内部，电机轴a(2-7-2)与链轮(2-7-3)相连，链条(2-7-4)与链轮(2-7-3)相连，链条座(2-7-5)位于链条(2-7-4)的上方；
升降轮压平机构(1)设置在冲击座机构(2)的两侧，升降轮压平机构(1)与冲击座机构(2)的连接方式为焊接，拉钩(3)与升降轮压平机构(1)相连，拉钩(3)与升降轮压平机构(1)的连接方式为焊接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的道路混凝土压实刮平装置，其特征在于：所述压实轮(1-1)的材质选用铸铁。
3.根据权利要求1所述的一种新型的道路混凝土压实刮平装置，其特征在于：所述冲击弹簧(2-4)的材质选用高碳钢。
4.根据权利要求1所述的一种新型的道路混凝土压实刮平装置，其特征在于：所述刮板(2-1-1)的材质选用不锈钢。
技术总结
本实用新型涉及一种混凝土压实用具，更具体的说是一种新型的道路混凝土压实刮平装置，包括升降轮压平机构、冲击座机构、拉钩，装置能够压实混凝土，装置能够刮平混凝土，装置能够二次压实混凝土，装置能够轻松的切换到移动模式，升降轮压平机构设置在冲击座机构的两侧，升降轮压平机构与冲击座机构的连接方式为焊接，拉钩与升降轮压平机构相连，拉钩与升降轮压平机构的连接方式为焊接。
技术研发人员：李斯拓;徐宏武
受保护的技术使用者：广州华南路桥实业有限公司
技术研发日：.12.29
技术公布日：.01.14
