紧凑级SUV作为SUV最大细分市场，其销量规模由350万辆，增加至的590万辆，发展速度之快完全“超乎想象”。虽然近几年，紧凑级SUV市场“跌宕起伏”，但总体规模依然“鹤立鸡群”，成为各大厂商“撕逼”的主战场。
作为该市场“先导者”的自主品牌，自然深耕该市场。吉利、广汽乘用车等企业均采用“双车”战略，长城更是在该市场布局6款产品，可见该市场的重要性。然而，随着合资品牌逐步发力，自主品牌市场份额持续萎缩，由的62.1%下降至1-8月的54.7%。
自主品牌份额的下降，并不代表自主品牌紧凑SUV没有优秀的产品，上汽乘用车的荣威RX5和吉利汽车的博越就是典型的代表。这两款车均于上市，推出换代产品，其年销量维持在20万辆。
同为紧凑SUV，又都是该市场的“明星”产品，荣威RX5和博越究竟该怎么选择呢？下面我们将选取荣威RX5 MAX 款 300TGI 自动4G互联豪华版（官方指导价13.88万元）和博越 款 1.8TD DCT智慧PRO（官方指导价13.68万元）进行对比分析得出结论，两车均为自动挡、价格相当，具有可对比性。
车身尺寸，荣威RX5 MAX完爆博越PRO
荣威RX5 MAX长*宽*高为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm；博越PRO长*宽*高为4544*1831*1713mm，轴距为2670mm，荣威RX5 MAX完爆博越PRO，意味着车内空间更大，驾驶舒适性更好。
内外饰，荣威RX5 MAX较博越PRO更加科技化
其实，内外饰“仁者见仁智者见智”，但荣威RX5 MAX外饰营造出一种扁平美感，内饰营造出一种智能科技感，所以个人更加喜欢荣威RX5 MAX。不过，两车均已上市多年，内外饰还是略显老旧。
配置，博越PRO更有诚意
LED大灯、胎压显示、驾驶模式选择、可开启全景天窗等基本功能，两车均有搭载；而博越PRO在疲劳驾驶、全速自适应巡航、空气净化等方面领先荣威RX5 MAX，可谓是配置更加丰富。
动力，博越PRO铸铁的缸体材料出乎意料
荣威RX5 MAX 1.5T的动力显然弱于博越PRO的1.8T，但是不管哪种动力，动力性已经足够了；前者匹配6AT变速器，可靠性更好；后者让人意想不到的是，缸体材料竟然为铸铁，要知道这个级别的产品基本都是铝合金。
小结：
荣威RX5 MAX和博越PRO均为紧凑SUV“明星”产品，其年销量超过20万辆就是很好的证明。然而，两车自上市以来，改款换代并未让消费者满意，内饰外略显老旧；配置方面虽然博越PRO更高，但是考虑其发动机为铸铁，及变速器为DCT，所以还是建议购买荣威RX5 MAX更为放心。
