钢丝绳选择计算器小程序详细操作说明
吊的过程中小钩子掉下来了，很多吊友可能不太关注这个环节，抓紧停下来检查一下，出了问题没有后悔药吃的....
吊钩是起重机最常见的取物装置，使用广泛，我们听到更多的是钢丝绳断裂发生吊装事故的新闻，但因吊钩断裂而发生的事故其实也并不在少数，我们先来看几张与吊钩有关的图片。
1.吊钩掉落
2.吊钩断裂
3.吊钩磨损
4.吊钩焊接
上述问题其实并非个例，因吊钩断裂而引发的事故基本都是由此造成。
工程师用软件来模拟显示吊钩的受力发现，吊钩的受力情况如下（红色区域应力最大，我们也可以理解为受力最大，也是最容易出现问题的区域）：
我们知道，吊钩有3个最危险的断面，分别为上图的钩身水平断面A-A（在载荷作用下，受到的弯曲和拉伸组合应力最大）、螺纹根部断面B-B（面积较小，而且应力集中，容易在缺陷处断裂）、垂直断面C-C（在吊物过程中，是吊索强烈磨损的部位，随着断面面积减小，承载能力将下降。），这三个断面也正是软件模拟吊钩受力红色最多的区域。
我们再回去看吊钩的几张图片发现，1吊钩掉落和2吊钩断裂发生在B-B断面，3吊钩磨损发生在C-C断面，而4吊钩焊接是因为锻造的吊钩（国内75吨以下的吊钩多为整体锻造而成）在经过焊接后其可能存在局部应力集中，甚至改变了吊钩的受力性能，潜在隐患极大。
知道了这些，看到吊钩，重点检查哪些部位，你知道了吗？
附：吊钩报废标准
裂纹；
危险断面磨损达原尺寸的10%；
开口度比原尺寸增加10%；
钩身扭转变形超过10°；
吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
吊钩螺纹被腐蚀；
片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；
片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。
（图片及视频源自网络，版权归原作者所有）
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