10月7日，随着成都轨道交通6号线一二期工程最后一台盾构机顺利出洞，标志着该线实现全线“洞通”。
成都轨道交通6号线一二期工程全线贯通仪式现场。(记者刘忠俊摄)
成都轨道建设管理有限公司一分公司土建工程部副部长朱丽表示，轨道交通6号线一二期工程项目掘进过程中，多次下穿高速公路、城市桥梁、铁路、既有地铁线、城市市政隧道、市政管线、重叠隧道等。6次“零沉降”近距离下穿运营地铁1号线、2号线、3号线，实现全国轨道交通首次在富水砂卵石地层盾构近距离下穿运营地铁线。
成都轨道交通6号线一二期工程最后一台盾构机顺利出洞现场。(记者刘忠俊摄)
“该线多个盾构区间位于成都市一环路，地上地下环境复杂，施工难度极大。”朱丽称，人民北路站-梁家巷站盾构区间，盾构始发后12米就要下穿运营既有1号线，下穿部位离既有线径向距离只有4米，施工难度极大。此外，在牛王庙站-顺江路站、顺江路站-三官堂站区间首次采用“粘土咬合桩止水帷幕技术”，成功实现复合地层临江盾构始发与接收，为后续地铁施工开创了宝贵经验。
成都轨道交通6号线一二期工程线路图。(记者刘忠俊摄)
《成都市城市轨道交通建设“十三五”规划》提出，前要开通的地铁线路将达13条，运营里程达500公里以上。目前，成都轨道交通已先后获批4期建设规划。其中第一期建设规划包含1号线、2号线等7个项目，线路总长约108.588公里，已全部建成。第二期获批规划线路总长约280.225公里，计划至，建成5号线一二期、6号线一二期、18号线一二期等9个项目，形成“环+放射型”轨道交通基本网络，目前7号线、10号线一期等部分线路已建成开通。第三期获批规划线路总长约126.435公里，计划于建成8号线一期、9号线一期等5个项目，目前正在全面推进建设。第四期建设规划于6月获批，包含13号线一期、18号线三期、19号线二期等8个项目，共计176.65公里。
成都地铁线路图。(记者刘忠俊摄)
“地铁开建以来，已累计建成开通7条线路共计239公里，日均客流突破400万乘次，最高单日客流达到490.2万乘次，公共交通分担率达到50%。”成都轨道交通集团副董事长朱俊平表示，到底，成都地铁运营里程将突破300公里，预计到，成都轨道交通前三期建设项目将全部建成开通运营。届时，成都市城市轨道交通运营里程将突破500公里，形成“米+环+放射”的运营网络，进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高市民出行品质。
据了解，此次全线“洞通”的成都轨道交通6号线一二期工程北起成都市郫都区，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区，南至高新区，全长47.4公里，共设车站38座，是成都地铁开建以来最长全地下线路，也是贯通成都主城区南北向的地铁骨干线路和加速成网的关键线路，该线路预计底开通试运营。(完)
