每天上下班高峰期
最怕堵堵堵……
好消息
这样的日子将要过去啦~东莞市第三批22个交通拥堵节点当中已经有12个拥堵节点已治理完成剩下10处拥堵节点也在紧锣密鼓地改造中
预计9月底即可全部改造完成
届时交通拥堵将得到明显缓解
昔日调头堵点今已畅通
家住阳光澳园的陈先生在南城上班，家与单位之间的距离不到4公里。路况好的情况下，陈先生从单位回家只需要10多分钟。但今年上半年每个下班晚高峰，他都会塞在家门口的四环路-新源路路口。“以前我从单位出来走四环路往家走，到这个路口最左侧车道排队调头，等三、四次红绿灯才能过。”
今年6月初，陈先生家门口这个路口进行了交通拥堵节点改造。早前新源路靠近景湖蓝郡方向的部分“断头路”就已经打通，此次破除了道路中间约80米长的绿化带，增加一条左转车道。8月底完工至今，4个方向的车辆通行效率得到了提高。
陈先生坦言，改造过后即便是晚高峰，他在这个路口都不再需要等红绿灯，提前就可以调头，回家的路更顺畅了。
据了解，四环路-新源路路口三个方向都增加了一条左转调头车道，过往车辆通行无阻。
△翠峰路-旗峰路拥堵节点已打通
翠峰路-旗峰路拥堵节点已打通
同样受到“高峰时段右转或左转车辆较多通行能力不足”困扰的，还有东城翠峰路与莞长路、旗峰路的十字路口。翠峰路途经旗峰公园，是一条车流密集的城市道路，也是东城前往南城的重要干道之一。从翠峰路沿着下坡路段行驶到十字路口，左转方向前往莞长路，右转方向前往旗峰路。
经常开车途经翠峰路的车主刘先生回忆，以前下坡路开到这个十字路口，遇到高峰期，左转车道不够位置，右转车道又经常会有不守规则的车辆加塞。特别是右转车道，以前只有一条车道，一旦有违规车辆加塞，后面大批欲右转的车辆都会被堵，加剧了拥堵时长。
针对该路口存在的问题，市交通联席办对症下药进行改造。如翠峰路转往旗峰路，由于东和北进口道右转车道较短，直行车辆排队较长，影响右转车辆行驶，施工方在延长翠峰路东进口右转车道、增加一条旗峰路北出口右转车辆加速车道的同时，还压缩了北进口和东进口车道宽度，增加进口道车道数；在“莞长路—翠峰路”方面，南、北进口各新增了1左转车道，东、南和北方向增加或延长右转车道。
改造过后，目前上述路段的拥堵情况得到了有效缓解，通行效率也得到提高。
△四环路-东莞大道（三元立交）已改造完成
向绿化要路增加车道
四环路—东莞大道（三元立交）路口是东莞大道拐往四环路的必经之处，特别是长泰路左转匝道与东莞大道辅道交汇，由三车道变成两车道，高峰时段很容易发生交通拥堵。
为此，施工方在东莞大道左转匝道间增加一条车道，保持车道数平衡。改造过后，该处的辅道路口由原来的2车道拓宽成3车道，车辆的通行能力得到了很大提高。
△四环路-东莞大道（三元立交）已改造完成
更多拥堵节点改造即将完工
宏远立交桥
现状问题：
高峰时段宏远立交底层左转、右转和直行车辆交织，交通组织混乱，易拥堵；
中层东西向左转通行能力不足；
宏远路掉头口距车辆下坡位置较近，存在安全隐患。
改造措施：（1）宏远立交底层拓宽一条右转专用道；（2）宏远立交中层东西向借道左转；（3）宏远立交东侧掉头口后退，原位置增设栏杆；（4）宏远立交底层增设两相位机动车红绿灯。
鸿福路口
现状问题：
过马路行人较多，与右转车辆存在冲突点；
国贸和会展 中心一侧存在乱停车现象，影响其他车辆行驶；
东和南进口在不同 高峰时段左转和直行车辆数不同，现状车道不能完全与之匹配。
改造措施：（1）增设错位斑马线，增加安全岛空间；（2）增加二次过街信号灯控制；（3）增设违停球，加强违停管理；（4）南进口直行车道调整为可变车道；（5）东进口最左侧直行车道调整为直左合并车道；（6）增设右转机动车红绿灯。市交通联席办透露此次节点整改结束后将联合第三方机构对各个拥堵节点进行评估、适时调整让东莞拥堵问题得到有效缓解待第三批完工后全市还将会启动第四批和第五批交通拥堵节点的治理工作以后大家出行不管是乘公交还是开车出行
都不用担心堵到心塞了
素材来源：东莞时报、莞香花开
