1000字范文,内容丰富有趣,学习的好帮手!
1000字范文 > 美国左侧车道保护和大货车专用道的使用规则概述

美国左侧车道保护和大货车专用道的使用规则概述

时间:2021-10-30 03:17:34

相关推荐

美国左侧车道保护和大货车专用道的使用规则概述

本文发表于《汽车与安全》8月的慢谈交通专栏,为方便阅读和查找,转发于此。

多车道道路的建设目的,就是为提高运能和通行效率。但是在这样的道路上,如果一辆慢速行驶的车辆占据了左侧的快车道,特别是大货车,就会形成阻碍,影响其他车辆的流畅行驶。频繁的变换车道和减速加速行为,不仅容易引发安全事故,也容易导致道路运力下降,形成拥堵。所以如何正确选择行车道,就不仅仅是驾驶人的任务,更是交通工程师和道路运输系统管理者的职责,而保证这种行车道选择规则的任务,也不仅仅是标志标线的职责,还是交通法规的重要任务之一。本文收集和摘译了美国各州的有关快车道保护和货车专用车道使用的规则与处罚形式。

在美国,道路交通安全法的最基本法则是Uniform Vehicle Code(UVC),《统一车辆法》,规定了一系列最基本的车辆登记和道路行驶制度与规则。但各州在UVC的基础上,都制定了本州的车辆法。在这些法律里,虽然大多数州没有禁止卡车进入左车道的全州法律,但所有州都以某种方式对左车道的使用进行监管。有些州,是明确全面禁止大卡车使用左车道,有些州则只允许在某些情况下使用。各州还对什么是 "卡车" 提供了不同的定义,一些州是计算轴的数量, 另一些州是具体的针对重量限制或车辆的描述。还有些州要求所有车辆除非是超车时,都不得在左车道行驶。值得注意的是,不仅仅是对大货车,大多数州的法律规定, 如果车速低于正常或法规速度,必须在右侧车道上行驶, 除非是超过某辆车或者要合法的左转。所有州都具体规定了违反这些法律将面临的处罚和罚款。

更进一步, 有些州即使没有全州范围的法律禁止卡车使用左车道, 地方政府也可能对某些道路和高速公路实施这些限制, 人们必须遵守任何限制车道的交通管制措施的要求。另外, 由于各州都在不断地重新评估这些法律, 它们也可能随时发生调整。

下表列出了车道限制法及其适用对象, 以及违反这些法律可能面临的罚款 (不包括法庭费用和其他费用)。

车道限制

适用对象

处罚

阿拉巴马州

如果行驶速度低于正常车流速度, 则必须在右车道上行驶, 除非要超过另一辆车或左转。

所有车辆

第1次触犯: 最高100美元或10天监禁

一年内第2次违章: 最高200美元和/或30天的监禁

1年内的第三次或更多的违章: 最高500美元和3个月监禁

阿拉斯加

如果行驶速度比限速慢, 必须在右车道上行驶, 除非超过另一辆车或左转。

所有车辆

罚款至300美元

亚利桑那州

如果行驶速度低于正常车流速度, 必须在右车道上行驶, 除非超车或左转。

某些超过 26, 000 磅的车辆 (如果拖车超过 6, 000 磅), 如果地方当局指定使用特定车道, 则必须使用特定车道。

所有车辆

罚款最高250美元

阿肯色州

禁止在指定的六车道州际公路上使用最左边的车道。

禁止所有车辆阻碍多车道道路最左车道的交通。

具有两个以上轴的车辆

最高罚款100美元

加州

必须使用标志指定的车道。如果没有指定车道, 则必须使用右侧车道。如果有四条或四条以上的车道, 可以使用右边的第二车道。超车时, 必须使用指定的车道、从第二到右的车道或右车道。

汽车运输车;有三个或三个以上轴的卡车、拖拉机;卡车牵引车另一辆车的。

初犯: 最高100美元

1年的第二次违章: 最高200美元

1年内的第三次违章: 最高250美元

科罗拉多州

如果行驶速度低于正常车流速度的, 必须在右车道上行驶, 除非超过另一辆车或向左转。

不得使用限速为每小时65英里的超车道, 除非是超过另一辆车或左转。

所有车辆

最高罚款100美元

康涅狄格州

禁止在有两条以上车道的指定公路上使用极左车道。所有以低于正常车流速度行驶的车辆, 除左转或超车外, 必须使用右车道。

商业登记车辆(货运车辆)、巴士、拖车或校车的操作人员

罚款 ]88美元

特拉华州

如果以低于正常车流速度行驶, 则必须使用右车道, 除非是在超车或左转的情况下。

所有车辆

初犯: 25-75 美元

12个月内的后续违章: 57.50-95美元

哥伦比亚特区(首都)

弗罗里达

如果以低于正常车流速度行驶, 则必须使用右车道, 除非是在超车或左转的情况下。

如果被以更高速度行驶的车辆从后面超过, 不可继续使用最左侧的车道。

所有车辆

罚款 60美元

佐治亚

卡车必须使用指定的车道。

如果没有指定车道, 而且有两三条车道, 卡车不得使用最左车道, 除非是超车或左转。

有六个以上轮子的车辆, 巴士和拖车车除外。

因地点而异

夏威夷

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

在火奴鲁鲁, 行驶速度不得低于限速5英里。

所有车辆

初犯: 最高200美元

1年的第二次违章: 最高300美元

1年内的第三次违章: 最高500美元

爱达荷州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

最高罚款300美元

伊利诺伊州

不可以在左侧车道行驶,除非是需要超过另一辆车等情况

所有车辆

依据地点而不同,最高封顶1,000美元

印第安纳

在州际公路上必须使用最右侧车道(如果是三或更多车道的路,用最右侧两条车道),除非是需要超车,进入或离开公路,或者躲避特定危险时。

卡车,集卡车,各式拖车、半挂车等

如果处罚有争议,最高罚到500美元

衣阿华

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

罚款100美元

堪萨斯

不可以在左侧车道行驶,除非是需要超车或左转

所有车辆

罚款 75美元

肯塔基

在限速高于65英里时速的四车道以上、路口很少的公路上,不允许使用最左侧车道,除非是需要超车,避让进入公路的车辆,或者遇到危险情况时

所有车辆

罚款20-100美元

路易斯安那州

除了左转、超车或右车道拥堵外, 不得使用左车道。不得妨碍另一辆车辆在左车道上行驶。

所有车辆

初犯: 罚款最高175美元或最多30天监禁

随后的违章: 最高500美元或90天以下监禁

缅因州

在接入少,最低限速在65英里时速以上的路上,必须使用右侧车道,除非是超车

所有车辆

罚款在 25 至 500美元 之间

如果没有争议,罚137美元

马里兰

在行驶速度低于正常车速或低于限速10英里时, 必须使用右车道, 除非是在左转或超车时。

所有车辆

最高罚款500美元

马萨诸塞州

必须使用极右车道。可使用下一个相邻车道超车。除紧急情况外, 不得使用其他车道。

所有车辆必须保持在右边, 除非是在左转或左转(是否应为超车或左转)的情况下。

重达2.5 吨以上的商用车辆, 用于运输货物、货物和商品

最高罚款100美元

密歇根

在有三条或三条以上车道的高速公路上, 必须使用两条右车道, 但左转或存在特殊危险的地方除外。

总重量超过 10, 000 磅的卡车、卡车拖拉机或车辆和拖车或半挂车的组合

罚款最高250美元

明尼苏达州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车、左转或有指定特定车道时除外。

所有车辆

最高罚款300美元

密西西比

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

最高罚款100美元

密苏里

在州际公路、高速公路或城市快速路上,所有三车道以上,都不可使用左侧车道

用于运输的重达 48, 000 磅以上的卡车; 用于运输货物或者载重的车辆,或者超过8位乘员的载客车辆,但不包括区间公交车和专门的多乘员车道。

根据地点不同

蒙大拿州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

初犯: 罚款10-100 美元

1年第二次违章: 25-200 美元

1年的第三次违章: 50-500 美元

内布拉斯加

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

第一次违章: 罚款100美元

1年的第二次违章: 最高200美元

1年内的第三次违章: 最高300美元

内华达州

如果行驶速度太慢, 妨碍身后车辆的前进, 必须在右侧的车道上行驶。

在有接入限制的高速公路,如果会被更快的车辆超越, 则不能的最左车道上行驶 (适用例外)。

所有车辆

第一次违章:50 美元

第二次违章: 100 美元

第三次违章: 250 美元

新罕布什尔州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

不超过 1,000美元

第一次违章:62 美元

第二次违章: 124 美元

新泽西

在有三条车道或以上的路上不能在最左侧车道行驶,除非是在要左转前达到、进入或驶离道路的一英里距离内,或有其他紧急情况

登记总重量在10, 000 磅上的卡车

罚款50至200美元, 最高15天监禁, 或两者并罚

新墨西哥州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

最高10美元的罚款

纽约

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。必须使用交通控制设施指定的车道.

所有车辆

初犯: 最高罚款150美元和监禁15天

18个月内的第二触犯: 最高300美元和最多45天监禁

18个月内的后续触犯: 最高450美元, 或90天以下监禁

北卡罗来纳州

在左车道行驶不可以低于限速,低于时不得影响交通流,除非是左转时

所有车辆

最高罚款100美元

北达科他州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车或左转除外。

所有车辆

罚款20美元

俄亥俄州

行驶速度低于通行和合法的交通速度时, 必须在右车道上行驶, 但超车、左转或继续跟随行驶除外

必须保持右侧车道, 除了在州际系统中至少有三条车道的高速公路上超车。

所有车辆和无轨电车

罚款各不相同

俄克拉荷马

行驶速度比正常车流慢时, 必须在右车道上行驶, 但左转或超车除外。

在四车道道路的左车道上行驶速度低于最大公布速度 (有效期至 11至半), 不可以妨碍交通。

除超车或为维持安全交通状况外, 不得在至少有4条车道的道路的左车道上行驶 。

所有车辆

罚款5-500 美元或最高10天监禁

俄勒冈州

在两车道以上的道路上,必须使用右侧车道,除非是要超车(不干扰其他车辆的情况下),左转,避险,躲避合流车辆,或者是遵照现场交通控制设施的指示

任何野营房车、有拖车的车辆、登记重量为 10, 000 磅或以上的车辆

罚款不超过个人 1 000 美元, 公司2 000 美元

宾夕法尼亚州

不可以在有接入限制的三车道以上的公路上使用最左侧车道,除非是左转需要。

车体或承载后超过 10, 000 磅的车辆

罚款25美元

罗德岛

在行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是在左转或超车的情况下。

所有车辆

罚款$85

南卡罗来纳州

在行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是在左转或超车的情况下。

所有车辆

罚款不同

南达科他州

在驾驶缓慢行驶的车辆时, 除超车外, 必须尽可能靠近公路的右侧。

必须遵守慢行车道指示标志行驶。

所有车辆

罚款最高500美元, 最高可判处30天监禁, 或两者兼罚

田纳西州

在行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是在左转或超车的情况下。

除了超车时,必须遵守公路标志关于卡车、牵引车和半挂使用特定车道的限制.

所有车辆

罚款最高50美元, 最高可判处30天监禁, 或两者兼罚

违反标志: 最高罚款50美元

德州

在行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是在左转或超车的情况下。

必须遵守交通控制设施, 将某些车辆限制在特定车道上的要求, 除非是超车时。

所有车辆

罚款 1-200美元

犹他州

不得使用至少有三条车道的高速公路的左车道, 除非左转、出口、避让合流交通、应对紧急情况, 或遵循指示标志使用

车辆带拖车或半挂车; 总重量为 12, 001 磅或以上的车辆或车载总重量

最高罚款750美元 (公司、协会、合伙企业和政府机构 1 000 美元)

佛蒙特州

在行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是在左转或超车的情况下。

所有车辆

最高罚款 $1, 000

弗吉尼亚

不得在任何公布的限速为每小时 6 5 英里以上、有两条以上车道的州际公路的左车道上行驶。

无论限速情况如何, 都不得在第八规划区内的州际公路或81号州际公路上的左车道上行驶。

在两车道内的州际公路上,在每小时行驶15英里或低于限速超过15英里时,必须在右车道上行驶。例外:需要左转时。

商用车(defined in 46.2-341.4),公共汽车、校车或在州际公路上进行维修或建筑工程的车辆除外。

最高罚款750美元

华盛顿

不得使用有三条或三条车道上以有限制接入型道路的左车道, 除非左转。

不得使用双车道道路的左车道, 除非是需要超车、在以比交通流更快的速度行驶、为避让合流车辆、左转、或出口。

重量超过 10, 000 磅的车辆或车载总重量

罚款最高250美元

西弗吉尼亚州

在行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是在左转或超车的情况下。

所有车辆

第一次违章: 罚款最高100美元

一年内的第二次违章: 罚款最高200美元

随后的违章行为: 最高罚款500美元

威斯康星州

必须在三线公路的右车道上行驶, 除了超车、左转、掉头或服从指示牌。

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 除非是超车、左转、掉头或继续行驶。

所有车辆

罚款 $30-$300

怀俄明州

行驶速度低于正常车流速度时, 必须在右手车道上行驶, 但超车或左转除外。

在有接入控制的公路上,不得长时间占用左车道行驶,妨碍以合法速度行驶的交通流

所有车辆

最高罚款750美元

从上表可以看到,“如果以低于正常车流速度行驶,则必须使用右车道, 除非是在超车或左转的情况下。”是最普遍要求,而且为保证这个要求可以有效实施,都配有罚款条款,甚至有监禁条款。这种强势的道路使用规则,是保障重要通道高效运转的重要基础。这样的规则,也不仅仅是美国才有,其他的发达国家和地区,都有类似的行车道使用规则,这是由交通流基本技术和安全理论决定的。我国已经是世界第二大汽车运输国度,研究建立类似的行车道使用规则和法律保障体系,也应该提上日程了。

后记:收集上述信息并写成文字的起因,源于在学习美国HCM(道路容量手册)时,发现了车道的通行能力的问题,进而观察国内车道的使用,效率低到可怕,发现了很多原因,所以写了一系列的文章,在《汽车与安全》、言究社等媒体上陆续发表,希望引起业界、特别是官方的重视。中国的路,不是不够用,而是车道的分配与使用逻辑出了问题。从法规、工程、标志标线这些地方,有太多的空间可以改善交通现状了。希望大家能多转发。

本内容不代表本网观点和政治立场,如有侵犯你的权益请联系我们处理。
网友评论
网友评论仅供其表达个人看法,并不表明网站立场。