9月3日晚间，Faraday Future官方微博正式宣布贾跃亭卸任公司CEO，将出任CPUO（首席产品和用户官），负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。
新任CEO为毕福康。毕福康之前曾担任过宝马集团副总裁，后来担任中国电动车创业公司拜腾汽车董事长兼首席执行官。FF方面表示，短期内，他将主攻首款智能互联网“新物种”FF 91电动车的量产准备工作，并完成下一款大规模量产车型FF 81智能电动汽车的最终研发。
毕福康称，“我决定加入FF主要是出于以下三方面的原因：一是贾跃亭先生；二是FF行业领先的产品和技术；最后则是全球合伙人制度。”
贾跃亭表示，“感谢毕博士在FF关键时刻加盟，愿携手向前，共同实现变革百年汽车产业梦想！之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务！全力以赴实现梦想，不遗余力。”
就在前几天针对媒体发布的关于FF治理架构调整及贾跃亭卸任的报道，FF官方回应称，从去年底就开始推动公司顶层治理架构变革，并已经正式进入执行阶段。
贾跃亭过去两年通过多种方式已经陆续偿还210亿人民币国内债务。
FF主帅首先要解决的就是量产问题。根据公开消息，FF 91目前只有4台预量产车，8月29日首台车FF91在汉福德工厂下线，之后，12月18日、今年的5月7日又有三台车下线。
今年6月13日，FF官微发文，“FF 91测试里程越远，FF 91离量产交付越近。”但具体日期仍未公布。此前FF曾表示，FF 91已全面进入量产前的最后准备工作。同时计划于推出大规模量产车型FF 81。
和恒大健康分手之后，今年4月，FF获得美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资,技术价值估值为12.5亿美元。
当下，蔚来汽车、小鹏汽车、威马、理想等都已经推出量产车，而只有FF迟迟未能量产。
