F-101战斗机，由麦克唐纳飞机公司于上世纪50年代研发，早期主要用于执行美军战略轰炸机B-36的护航任务，后来的改进型中RF-101A为侦查型，F-101B/F为全天候截击型。后来B-36轰炸机被更为先进的B-52取代，F-101也失去了其原有的作用，转而应用于执行战斗侦查任务。
50年代的朝鲜战争期间，美国空军发现F-84“雷电喷气”战斗机在执行轰炸机护航任务时显得力不从心，而美军更为先进的F-86“佩刀”战斗机则因为其航程有限不能用于执行该任务。为此，美国空军开始寻求一种新的远程战斗机，用来执行对战略轰炸机的护航任务。
当时美国的各大飞机制造公司如洛克希德、北美航空等均提交了自己的设计方案，麦克唐纳的XF-88穿透战斗机改进型在众多方案中脱颖而出。值得一提的是，在麦克唐纳的方案胜出后，美国空军甚至将原来用于生产其他型号飞机的拨款用来投入到F-101战斗机的生产中。
1951年，麦克唐纳的设计方案被定为F-101，次年，麦克唐纳获得研制意向书。麦克唐纳的设计团队使用F-101安装两台带加力的艾利逊J71涡喷发动机，其推力接近XF-88A使用的J34发动机的三倍，但军方坚持使用普惠J57加力发动机，原方案做了改动。
1952年，F-101战斗机的全尺寸模型通过审核。1953年，麦克唐纳获得了首批39架F-101战斗机的生产合同。但是由于战事结束，军方认为F-101应该兼备核打击的能力，F-101随后停产并开始改进。1955年，改进的F-101试飞成功。
F-101战斗机机身长度21.54米，翼展12.10米，机身高度5.49米，空重约12.7吨，最大起飞重量23吨，可携带3.6吨武器弹药。F-101装配两台普惠J57-P-55涡喷发动机，最大推力超过12000公斤。
F-101战斗机的最大速度为1.85马赫，作战半径1100公里，转场航程超过3000公里。为方便飞机在较短的跑道上降落，F-101后机身安装了减速板和减速伞。
F-101的机组成员为两名，座舱安装有蛤壳式座舱盖。F-101战斗机被设计成可使用两种空中加油系统，座舱前的机鼻安装有可收放软管式加油探杆，机背上还安装了硬管式加油插座。
F-101A型战斗机装有四门20毫米机炮，另外机身下方还可携带普通炸弹、导弹或核弹。RF-101A是在F-101基础上研发的侦查型飞机，装有6部航空相机，可实施高、低空、垂直倾斜航空照相，被誉为“西方战略之眼”。
F-101战斗机曾出口至中国台湾和加拿大，其中至少三架被中国空军战机和防空导弹击落。F-101战斗机还参加过越南战争，其型号为RF-101C，主要用于战场侦察，越战中损失的F-101多达33架。
F-101各型战斗机在80年代前后全面退役，同样出自麦克唐纳之手的F-4“鬼怪”战斗机称为它的后继者。F-101在世界航空史上曾创下两个纪录，它是第一种时速超过1600千米的生产型战斗机，还是最快的战术侦察机。
