瓮马铁路是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路，也是瓮安境内的第一条货运铁路，备受全县人民关注。项目自开工建设以来，施工单位不断优化方案，投入国内先进设备，采取“见缝插针”式施工，顺利完成各项铺架节点目标，预计9月底能达到通车条件。
瓮安火车站是瓮马铁路拟设的5个车站之一，车站设有到发线4条，贯通式货物线2条，牵出线1条；机待线1条，安全线1条。瓮安火车站附近的轨道已经铺设完成，工人们正顶着烈日进行轨道旁电缆沟的开挖和缆线的铺设。
中交路桥建设有限公司瓮马铁路三标项目部副总工史忠惠提到的不到200米的轨道，是新增的肖家院牵出线桥梁。为了保证瓮马铁路在9月底达到通车条件，施工队倒排工期，克服各种不利因素，1个多月的时间就完成了路基交验，预计8月底能完成轨道铺设。
瓮安火车站占地面积约3万多平方米，除已经完成的轨道铺设、货运仓库外，主体结构还包含车站信号综合楼、车站公安派出所综合楼和车站生产调度综合楼3座建筑。车站信号综合楼是一座白色的两层现浇钢筋混凝土框架结构建筑，建筑主体和外立面施工已经全部完成，已具备安装设备的条件。在生产调度综合楼和车站公安派出所综合楼，记者看到还有工人在进行窗户、瓷砖的安装以及大楼周围的一些收尾工作。
据了解，瓮马铁路全长73公里，总投资近50亿元，按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设，设计时速120公里。全线共设姜家坪站、福泉东站(缓开站)、牛场站、平定营站、瓮安站5个站点，二期继续向南北延伸建成后，总长达到219公里。瓮马铁路全线共有桥梁40座、隧道30座，桥隧比约70%。该项目正式开通运营后，前期运输量能实现年800—1000万吨货物运输,将为瓮安经济开发区提供绿色环保大运量的运输通道，同时衔接川黔线、沪昆线、黔桂线3条国铁干线，对于完善区域铁路网布局，推动区域经济建设发展具有重要意义。
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