湖北荆州位于华中腹地，
长久以来，
江汉平原和洞庭湖平原隔江相望，
地处湖南湖北交界处的石首县城，
也是分江而治。
而今天，
随着石首长江公路大桥正式通车，
一江两岸的历史将会翻开崭新的一页。
石首长江公路大桥通车了
9月28号早上8点，朝阳中的石首长江公路大桥熠熠生辉，生机勃勃，沿江百姓结伴前来拍照留念。为了这一历史性的时刻，他们已经等待了太久。
（清晨，石首长江公路大桥南岸北岸都排起了长长的车队）
上午的11点18分，第一辆车缓缓开过来，冲过横幅，标志着石首长江公路大桥顺利通车了！
（第一辆车正在驶入石首长江公路大桥石首东收费站）
从此，一江两岸，畅通无阻，从今天开始，两湖平原的经济融合，一定会更加的紧密。
（车辆陆续通过石首东收费站）
天堑变通途 过江5分钟
大江之上架设的桥梁，确实是来之不易。今天，这道横亘在江南江北间的天堑，已经被雄伟的大桥连接。
长久以来，石首分江而治，生活在江南江北的人们，只能靠坐轮渡过江出行，大雾拦江，大雪封渡的经历，是石首人最深刻的记忆。
石首市长江三义寺汽车渡口，湖北省最大的长江汽渡，是接连南北交通的必由之路，也是我国大西北地区与东南沿海发达地区经济联系最短路径。
每天排队过江的车辆约3000台，过江时间至少需要2个小时。而今，石首长江公路大桥通车后，只需要5分钟就能跨越长江。
为了这短短的5分钟，来自中国铁建大桥局等单位的近五千名建设者，已经在这里奋斗了足足四年。
他们攻克了不良地质超厚粉细沙层等诸多难题，将辛勤的汗水奉献在大江之上，筑进了大桥之中。就在今天，他们留下了全新的石首长江大桥，以及这一刻的骄傲和自豪。
荆州第4座长江大桥
石首长江公路大桥是枣阳至石首高速公路的控制性工程，桥长10.45公里，是荆州的第4座长江大桥。
石首长江公路大桥的建成，形成了两岸的快捷过江通道，有效连接起南北高速公路网，为“转型赶超加快复兴”的荆州，新浇筑了一座坚实的基座。
它的建成通车将大大缩短江汉平原和洞庭湖平原的时空距离，对国家开发长江经济带，开发大西部等发展战略带来积极的影响。
石首长江大桥的顺利通车，是石首人民的圆梦时刻，更是一份对祖国70华诞的献礼。在新时代，勤劳智慧的荆州人民不断开路架桥，我们将共同创造更多属于荆州的高光时刻。
潜江至石首长江公路大桥北岸接线、南岸接线部分及石首长江公路大桥车辆通行费车型分类收费标准
好消息不止这一个
今天上午，
“一路一桥一互通”
3个项目全部正式通车
除了石首长江公路大桥，还有洪监高速公路、沪渝高速车马阵互通，这标志着荆州构筑“大交通”又迈出一大步，打造长江中游综合交通枢纽城市的愿景加速变为现实。
一路 洪监高速公路
水乡游龙（王欣/摄）
洪湖至监利高速公路起自洪湖市新滩镇，与汉洪高速公路东荆河大桥对接，经大同湖、老湾、乌林、新堤、螺山、白螺，止于监利县柘木乡赖家村，设柘木互通与随岳高速公路相接，路线全长94.79公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计行车速度为每小时100公里，路基宽26米。
洪监高速公路通车后将进一步完善湖北高速公路网，缓解京港澳高速公路交通压力，根本解决洪湖老区人民交通瓶颈问题，加强洪湖与监利的联系，带动沿线城市之间的交流合作，促进共同发展。
水乡游龙（王欣/摄）
本次通车路段为洪监高速公路新滩至洪湖段，里程全长58.664公里，主线路基长度16.98公里。设互通式立交3处，分离式立交桥3座；设服务区1处、停车区1处、匝道收费站2处。另设洪湖连接线1条，长2.97公里，采用一级公路标准建设。
一互通 沪渝高速车马阵互通
该互通位于荆州区八岭山镇路段，处于沪渝高速与荆当旅游公路交叉处附近，是宜昌、荆州和荆门3市的一条快速通道，设置为A型喇叭互通，将互通的收费站设置在沪渝高速北面的连接线上，互通左转匝道采用环形匝道、单向单车道匝道，出口连接线与荆当旅游一级公路平交，匝道设计速度每小时40公里，项目总投资1.9亿元。
沪渝高速车马阵互通（黄志刚/摄）
沪渝高速公路车马阵互通建成后，全国各地的游客可通过四通八达的高速公路网直达车马阵景区，饱览瑰丽的楚文化。
一天之内，
荆州这么多好消息接踵而至，
简直是开挂的节奏啊~
为日新月异的荆州点赞！
为高质量发展的荆州点赞！
综合来源：荆州广播电视台综合自荆州广播电视台、荆州新闻网、荆州日报
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