那宝骏730本身也有很多种动力总成的组合了，从最早的1.5升和1.8升配手动挡，后来多了一个1.5T还是配手动挡，再后来呢1.8升上面来了一个AMT那宝骏其实很厚道把它叫做智能手动挡，因为毕竟还不算真正的自动挡吗,现在1.5T上面终于来了一个真正的自动挡，它是一个六速的湿式双离合，那这台六速双离合它的表现跟之前的AMT比怎么样？今天我们就来讲一下它试驾体验。
730的1.5T这次是换了一个新的双离合变速箱，所以我们着重来谈一下这个新的动力总成的感觉，而从一起步开始可以说这个变速箱就给我一个不错的好感，怎么说，因为很多双离合变速箱在起步半联动的时候，它会有一些咔咔的沙沙的声音，啊这台车就完全没有，而且在你送完刹车之后它的蠕动是非常自然的！那横向比较呢跟大众比，大众现在是感觉为了平顺性而牺牲了响应的速度，那这台车在起步的时候你给油它会给你一种比较爽快的感觉，那横向比较完就纵向跟自己家的AMT比一下吧之前的AMT他在升档的时候会有一个大概一秒左右的动力空窗期，感觉就像你在开手动挡的时候为了平顺而慢慢慢慢放离合。
那现在换了一个双离合变速箱，它的生长速度就明显快了很多，虽然肯定不算是最快的，但至少是没有什么问题可以挑。那说完变速箱说回这个1.5T的发动机啊它是150马力，然后230牛米那推这台1.5吨重的车应该也说是很轻快的，那无论是起步还是0到60公里或者80到120这种非常常用的情景，整个动力感觉都是很充沛的。而且很有意思的一点就是它的发动机声音居然还挺好听的，我踩到三千四千甚至五千转都可以用悦耳来形容，这个是我觉得很有意思的一个地方。
那说一下它的不足之处，那这台车是配了AUTOHOLD，在坡道起步的时候是很方便的，但是在平地起步的时候它偶尔会有一些拉扯的感觉很奇怪，因为我之前是1.8升配AMT也有AUTOHOLD的就没有这种情况，还有一个问题呢就是很多不管是AT还是DCT双离合，你在慢慢减速的时候，它会有一个阶梯式降档的操作，那这台车呢它在慢慢降到20公里时速的时候会也会有一些轻微的拉扯感，当然我不会觉得他这算是一种顿挫，只是说可以一个改进的地方。
那剩下呢就是730这台车本身的一些老问题，比如说它的A柱比较倾斜，而且在根部的地方比较粗，然后可能你旁边有一个摩托车就会被完全挡住了，还有它的底盘滤震确实是很软，过那些颠簸路段的时候律政会很舒服，但是高速的时候过一些抛跳余震会比较多，而且你踩刹车的时候这个车身的俯仰还是有点明显的比较容易晕车。之前试驾是坐了三个人，如果它在满载七人的时候，估计这种表现会好很多。
宝骏730从产品力来说确实是一台神车，那它之前唯一的痛点呢就是没有一个真正的自动变速箱，而像它的竞争对手凌轩现在都有了6AT了，那现在730的1.5T终于配上了一个双离合变速箱，那这个双离合变速箱，在实际体验上，呢它的平顺性呢噪音控制之类的都跟传统的AT没有太大的区别，当然现在宝骏呢又跟上汽通用新建了一个变速箱的工厂，据说以后CVT也是一个新选择，那不扯远了，这次的1.5T加DCT它的售价还没有真正出来，那根据之前的一些车型，比如说1.8的AMT它的售价跟1.8升手动挡是差不多的，那这次的1.5T加DCT我们相信它的售价也会有一个很好的惊喜。
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