今年第9号台风“利奇马”自生成以来，台风强度增长迅猛，近海加强为超强台风等级。我局根据交通运输部、福建省委省政府的统一部署，按照预警动员全覆盖、船舶人员全避开、重要设施全加固、重点船舶全可控、救援力量全待命的“五全”要求，提前部署，强化落实，全面防御。
总体工作情况
受“利奇马”台风影响，福建中北部沿海8日下午开始风力9-10级、阵风达12-13级，海上出现5.5米以上巨浪、最大可达13米的狂涛。面对今年登陆我国的最强台风，福建海事局严格按照防台工作预案，早研究、早部署、早行动、抓重点、抓责任、抓应急。虽然“利奇马”台风未正面袭击福建辖区，但仍立足最不利情况，按岗到位、连续作战，全力以赴，确保了台风期间辖区“零险情、零伤亡”，有力保障了人民生命财产安全。防台期间局属各分支局共出动船艇160艘次，执法车248辆次，执法人员908人次，安全有序疏导辖区在港避风运输船舶1840艘次，排查安全隐患94起,播发安全信息3200余条。
主要做法及成效
高度重视、周密部署
一是强化防台责任落实。台风生成后，指定专班密切跟踪台风动态，5日周例会局主要领导和分管领导进行专题会商；6日起每日参加全省防御台风工作会商会；8日，由局领导组织召开全局防台工作视频会，密切做好台风的跟踪分析研判，扎实做好各项防台工作。
二是精准部署防台措施。按照上级统一部署及防台预案、防台指南相关要求，坚决杜绝侥幸、麻痹心理，自5日1200时启动全局防台四级响应，8日1200时启动防台三级响应，宁德辖区9日1300时启动防台二级响应。
三是加强预报预警预控。通过VTS、VHF、海岸电台、短信平台等各种岸基通讯设备，协调在港船舶及早选择合适水域避台或驶离台风影响海域。
福建海事部门
指挥船舶防台
突出重点，全力防范
一是实时掌握在港船舶动态。建立与在港避风船舶的一对一联系人制度，通过“点名”指导锚泊船防台。
二是加强重点水域防台。加强防台避风锚地、重点施工作业水域、桥区水域的现场巡查与通航秩序维护，提前做好防台锚地的管控，缓解南下北上船舶扎推避台的压力。
指挥船舶
安全锚泊避台
三是加强重点船舶防台。加强直航船、客渡船、抛牢锚船、扣押船、无动力船、修造船和施工作业船的现场检查，指导两岸大小三通客船避台。
四是严格落实两个“一律”。按照省防指的统一部署和要求，确保在8日1800时前沿海水域无动力船舶人员一律撤离、海滨景点和涉水工程一律关停。
五是落实客渡船限禁航措施。8日至9日，两马、黄马航线停航；平潭直航客滚船“海峡号”“丽娜轮”停航并分别在东山和台北避台，厦门直航客滚船“中远之星”停航靠泊厦门；受台风影响较大的中北部宁德、福州、平潭、莆田地区客渡船全部停航。
对客渡船进行
防台宣传
深入督查，强化应急
一是加强一线督查。8日下午起，福建局派出四个督查检查组分别到中北部分支局协助指导开展防台工作。
二是强化应急值班带班。按照防台预案及上级部署，局领导带班值班，严格落实24小时值班制度，密切跟踪台风动态。
三是提前部署应急救护力量。根据台风发展动态，统筹安排辖区应急力量，协调东海救助局在宁德辖区增设专业救助力量部署，保证重点水域有效覆盖。
防台期间巡逻
有序疏港，恢复生产
延迟解除防台响应，加强戒备防范，谨防船舶贸然出航，同时减轻北上船舶因台风回南导致的安全风险。台风警报解除后，把工作重心放在疏港和有序恢复港口生产秩序上，按照“先疏后通、先出后进”原则，科学安排、分批引导，有序疏散过往船舶交通流。
守护桥区水域
结合当前正值伏季休渔期刚结束、大量渔船出海捕捞作业的实际，加强现场监管和远程动态管控，有效防范商渔船碰撞险情事故。及时通知相关海事处和下游港航企业，做好防洪防汛工作。
下一步，福建海事局将做好防台总结评估，做到打好一战、前进一步，不断提高前期预判能力、组织部署能力、应急反应处置能力，为祖国70周年大庆营造良好的水上安全环境。
