近日有媒体报道称，丰田旗下Primearth EV Energy公司将在中国设立一家全新电池工厂，以此来适应中国新能源产业的政策变动。据悉，Primearth EV Energy的新工厂将于投产，其年生产值约10万块电池，随着该工厂的建成，丰田在华市场电池总产能或将达40万块左右。
据悉，今年7月初工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（意见征求稿），提出了低油耗乘用车概念。所谓低油耗乘用车，是指综合工况燃料消耗量不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积（计算结果按四舍五入原则保留一位小数）的传统能源乘用车。而在计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。也就是说尽管混合动力汽车仍属于传统能源汽车，但在双积分统计层面，达到标准的混合动力车型将为相关车企带来一定量的双积分数值。
上述政策的改动，使得丰田旗下大量热销的混合动力车型为品牌带来了更多的利益，这也是丰田想要进一步提升在华混合动力电池产能的原因。
