△港珠澳大桥 图片来源于网络
10月24日，港珠澳大桥建成通车，粤港澳大湾区正式迈上快车道。
作为实现粤港澳大湾区城市群互联互通的重要基础设施，这座跨海大桥的开通运营，不仅打通了珠三角城市群互联互通的“任督二脉”、加快粤港澳三地经济融合，更为大湾区的建设和发展提供动力。
△粤港澳大湾区图片来源于网络
跨海大桥建设为湾区发展带来的利好，杭州湾早已在历史实践中得到印证。
欲建设世界级的大湾区，交通基础设施是未来美好蓝图实现的根源所在。
交通设施的互联互通，是湾区发展的基础和前提。从世界经验看，桥梁对湾区的形成和塑造，极其重要。不论是纽约湾、旧金山湾，还是东京湾，无一不是以桥梁相连。
早在，中国另一个极具潜力的湾区——杭州湾大湾区，用一座跨海大桥将“交通兴则经济兴”的湾区发展历程，镌刻在杭州湾大湾区崛起的丰碑上。
杭州湾跨海大桥通车，让宁波杭州湾新区突破了与上海的交通桎梏，新区产业结构、投资环境及发展空间也因此得到进一步优化与改善，从此，一座桥崛起了一座新城。
△杭州湾跨海大桥图片来源于网络
一座桥撬动一个经济圈，那么两座跨海大桥又将会增添多少发展能级？
根据宁波杭州湾新区发布消息，杭州湾跨海大桥之外，沪嘉甬铁路（规划中）和杭绍甬智慧高速公路（在建中）也将在今后五年被重点打造。
沪嘉甬铁路（规划中）是架在杭州湾上的高铁大通道，项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，总投资300亿元以上。工程拟按客运专线标准建设，设计时速350公里，计划建设工期5年。
其是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架-沿海铁路客运通道的组成部分，是京沪二通道的南延、长三角城市群的重要联络通道，北与沪杭客专、规划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接，南与杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接。
△示意图图片来源于网络
项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现宁波至上海1小时交通圈，宁波至北京5小时内到达（宁波至北京全程约1379.6公里），宁波杭州湾新区至上海约35分钟到达（宁波杭州湾新区至上海全程约159.6公里），对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。
当宁波、上海“1小时交通圈”不再是梦想，沪嘉甬跨海铁路将成为继杭州湾跨海大桥后的又一湾区“脊梁”，凸显宁波杭州湾新区长三角几何中心的区位优势，调动新区内已形成的千亿产业集群资源、活跃的人才创新资源以及不断引进扩大的金融资源，统领湾区向更高城市能级稳步进阶。
杭甬高速复线+宁波至慈溪、杭州湾市域城际铁路，杭州湾、沪甬杭“同城化”未来可期。
当前，杭甬高速公路复线也在紧锣密鼓的建设中。项目起自杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，线位方案全长约161公里，规划双向6车道，设计时速120公里。
杭甬高速复线宁波段一期工程分为西段和东段，西段即小曹娥互通至宁波杭州湾新区西互通，东段即附海互通至威海互通段，路线全长55.833公里。
△示意图图片来源于网络
按照政府初步计划，这条超级高速公路将在杭州亚运会前建成，预计试运行。届时，走杭甬高速复线，从杭州湾新区至宁波（全程约163公里），时间或将在30分钟左右；从杭州湾新区前往杭州，一旦突破120公里时速，有望在半个小时左右抵达至萧山机场。
而宁波至慈溪、杭州湾市域城际铁路的规划建设，未来可直接促进杭州湾新区与周边城市群实现“同城化”发展，届时可实现区域内资源、技术共享，创建通力协作、联动发展、拥有无限潜力和能量的国际化创新发展平台。
融入新区立体交通网络，超百万方科创产城巨擘充分发挥项目能动性。
融创·杭州湾壹号雄踞杭州湾新区滨海新城核心启动区，拥享跨海大桥以及未来的沪嘉甬跨海铁路（规划中）、杭甬高速复线（在建中）、宁波至杭州湾市域城际铁路（规划中）等交通网络利好。
同时，融创·杭州湾壹号规划设计理念同步滨海新城规划理念，融入杭州湾滨海新城TOD开发模式，业主将感受到高水平、高效率出行和高质量生活的便捷体验。
项目总占地约 617 亩，总建筑面积约 110万方，其中商业和产业面积超 25 万平方，规划有住宅、公寓、花园办公、超高层写字楼、邻里中心等业态，满足生产、生活、休养等多种功能需求。
融创·杭州湾壹号，建筑面积约90-100㎡全装精工美宅，盛大开盘，敬邀臻藏。
示范区地址：宁波杭州湾新区滨海六路与杭州湾大道交汇口东北角（导航地址：融创杭州湾壹号）。
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