据台湾中时电子报报道，动工以来一波三折的金门大桥，在东丕营造接手赶工下，目前进度已达49.39％，较预定进度50.36％仅微幅落后，主桥共计101支直径2.5公尺的基桩也在今日全数完成，往5月完工的目标再迈进一大步。跨海见证的台当局“交通部长”林佳龙开心表示，“金门大桥已经真正浮出海面了！”
连接大、小金门的金门大桥全长5.4公里，其中约4.7公里位于海上，海域水深最高达23公尺，地底下是特有的坚硬花岗岩，施工过程极为艰巨。
马英九主持动工典礼，但工程一波三折，承包商一换再换，迄6月进度落后达22.19％。在东丕营造接手后全力赶工，排除诸多施工难关，目前已经完成接近一半工程。
最受工程界瞩目的是金门大桥主桥部分共有101支直径2.5公尺的基桩，基桩工程自2月开始施工，历经1年半的努力，在今年7月25日完成第100支基桩混凝土浇置作业，最后1支基桩也在今天顺利完成，象征整体工程竖立一座重要的里程碑。
另金门大桥深槽区主、边桥桩帽基础均采钢箱围堰方式施工，这也是台湾地区首次采用的工法。此次完成的钢箱体积尺寸为21公尺长×23公尺宽×10.8公尺高的大钢箱，承包商必需克服恶劣海象，在海中完成组装作业，下放过程又需抵抗约4000吨的海水浮力，在承包商严密规划和克服万难下，也已完成主桥第1座桩帽基础，让金门大桥深槽区结构物正式浮出海面来。
