掐指一算，7月份的车型投诉排行榜要发布了，而一款车型的质量问题则决定了用户对于该车的后期体验如何，因此，网络上会有一些段子，比较形象的诠释了汽车品牌的“质量”，例如开不坏的丰田，修不好的大众；奇瑞奇瑞修车排队，等等很多很多，懂一点车的朋友都已经耳熟能详了。
此前看过一篇文章中说到，如要你打算买车，你一定要关注两个榜单，一个是新车的销量榜，因为既然能月销几万台一定有它的可买之处，所以参考价值很大，而另一个就是质量投诉榜，该榜是车质网根据用户的真实反馈进行统筹，所以质量问题明显的，后期用车体验一定会让你领略到。
那么，接下来我们就来简单分析一下7月份的汽车投诉排行榜，打算买车的朋友可以少走一些弯路。
据悉，7月份共收到7055宗有效投诉信息，其中环比上涨了10.7%，同比大增了26.9%，而且这是近半年以来首次出现环比和同比均为两位数的涨幅。这一点和如今低迷的车市大环境相比，却恰恰相反。还有突出的一点就是，款车型投诉虽然有所下滑，但仍旧是主力军，款车型却大幅增长，并且已经突破千宗。
首先，前十名之中，基本上都是合资车的天下，而我们自主品牌仅占两席，分别是奇瑞的艾瑞泽5和众泰的T600。值得注意的是，排行版的“冠军”位置又是标致408，你没有看错，我已经记不清楚标致408这已经是第几次占领榜首的位置了。典型的投诉问题还是轮胎开裂和烧机油。
而朗逸下降到第三名，将自己上个月的第二名位置让给了沃尔沃XC60。另外，大众集团的奥迪A4L、迈腾、速腾、高尔夫等都是排在比较靠前的位置，而且和上个月相比，其投诉量均有不同程度的增长。这一点，相信德系车主一定深有体会，各种的异响简直让一个处女座忍无可忍。
大多数人会认为，日系车都是经济适用男，省心是后期用车体验上比较突出的优点，而这从我们纵观整个榜单可以看出，日系车确实不如德系和美系的投诉占比高，而且其排名整体比较靠下，包括雅阁、凯美瑞、雷凌、卡罗拉、轩逸等等。
其中本田的雅阁在7月份有着一定幅度的增长，成为了日系车中的“投诉王”。造成这样结果的原因应该和此前网络平台上曝光的“雅阁失速门”有着莫大的关系，其主要涉及的是十代雅阁在高速工况下，发动机故障灯亮，动力突然丢失，严重威胁到驾乘人的安全。对此，目前4S店也没有很好的应对策略，基本上都是“建议更换更高品牌的油品”、“不要上高速”等等。
写在最后
以上就是我们对于上月汽车投诉排行榜的简单解读，希望对于打算买车的朋友有一定的参考和帮助。除此之外，这对于汽车厂家来说，品控问题是需要极力关注的问题，否则最后打败自己的不是别人，而是自己。
