前段时间，一节废弃列车车厢引起了大家的关注，由于疑似是日军侵华时的“亚细亚号”特快列车，让很多铁路迷和火车迷前去探访，也有不少人奇怪，不就是一节火车车厢，为什么这么受关注呢？
亚细亚号特快列车，是属于日本满铁的着名列车，1934年到1943年运营于长春至大连，在设计初期，日本人的目标就是为了“赶超世界水准”，因此不惜工本，每节车厢的建造费用是54万日元，约合今天的1400万人民币。（目前国内铁路客车车厢造价约600万）
满铁将亚细亚号定为“特急”快车，最高时速为130公里/小时，在首次运行中，亚细亚号创造了7个半小时从长春跑完大连的记录（全程701.4公里），是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一，1943年2月，由于日本在太平洋战争中的节节败退，亚细亚号列车停止运行。
1945年苏军出兵东北后，将一部分车厢拖回了苏联，残留下来的被中国接收，有两台就藏于现在的沈阳蒸汽机车博物馆，作为日本侵华的铁证。
中日建交后，满铁多次向中国索求这两台列车都被拒绝，，时任“满铁”董事长天野博之说：“哪怕是要回直径2米的列车车轮也是好的，希望能够在日本的博物馆展览”。当然，这个希望只会是绝望。
本文内容来自网络，如有侵权，请联系删除。
