大爆发！
3-5年，长春成特大型现代化城市！
城区常住人口500万以上！
7月30日，
中共长春市委十三届七次全体会议召开。
全会强调，“打先锋、站排头”
必须研究谋划具有引领性、全局性的战略目标。
建设长春现代化都市圈，
就是综合研判各种因素，提出的目标和任务。
总的要求是：
力争用3-5年时间，
把长春建设成为城区常住人口500万以上、
建成区500平方公里以上、
经济总量超万亿的特大型现代化城市，
成为吉林转型升级的动力源、东北振兴的增长极、
区域协同发展的示范区。
1
未来规划“五段、七核心、五节点”
长春市城乡规划委员会
在第二次全委会会议当中
审议了
《长春市东西主轴线城市设计》等重点议题。
长春从规划上说是一座主轴线分明的城市，南北主轴线人民大街，以及由吉林大路—解放大路—景阳大路一线构成的东西主轴线，是展示城市风貌和建筑特色的重要载体。
此次上会审议的《长春市东西主轴线城市设计》提出，从东方广场至长春西站，自东向西将沿线分为商务商业、文商宜居、文化历史、教育宜居、西部门户5个区段，并结合各区段特色，设立7个核心区及5大功能节点。
2
发展哈市城市群
哈长城市群发展目标是：到，整体经济实力明显增强，功能完备、布局合理的城镇体系和城乡区域协调发展格局基本形成；到2030年，建成在东北区域具有核心竞争力和重要影响力的城市群。
规划范围包括黑龙江省哈尔滨市、大庆市、齐齐哈尔市、绥化市、牡丹江市，吉林省长春市、吉林市、四平市、辽源市、松原市、延边朝鲜族自治州。
3
“一主、六双”产业空间布局
吉林省政府新闻办于1月27日
召开“一主、六双”产业空间布局专项规划
新闻发布会！
提出“长春经济圈”要率先打造
2万亿区域经济体等一系列规划，
全面对接东北振兴战略。
一主即《长春经济圈规划》;
双廊即《环长春四辽吉松工业走廊发展规划》和《长辽梅通白敦医药健康产业走廊发展规划》;
双带即《沿边开发开放经济带发展规划》和《沿中蒙俄开发开放经济带发展规划》;
双线即《长通白延吉长避暑冰雪生态旅游大环线发展规划》和《长松大白通长河湖草原湿地旅游大环线发展规划》;
双通道即《长白通(丹)大通道发展规划》和《长吉珲大通道发展规划》;
双基地即《长春国家级创新创业基地专项规划》和《白城国家级高载能高技术基地建设规划》;
双协同即《长春吉林一体化协同发展规划》和《长春-公主岭同城化协同发展规划》。
规划提出，到2025年“长春经济圈”要实现“七个率先”：即率先打造2万亿区域经济体、率先构建现代化产业体系、率先建成创新转型核心区、率先实现数字经济发展新突破、率先走上城乡融合发展之路、率先创建全方位开放合作格局、率先推动生态环境总体改善。
4
长春轨道交通三期规划
长春市第三期城市轨道交通建设规划，包含5号线一期、6号线、7号线一期、空港线一期、双阳线一期、2号线东延、4号线南延、3号线南延等8条线路。规划年限为-。
长春市城市轨道交通线网规划()，线网由8条普线+2条市域快线，共10条两个功能层次组成，核心区线网密度 1.03km/k㎡，中心城区0.65km/k㎡。线网总规模460km。其中，市域快线S线总长度155.6km，轨道交通普线总长度304.4km。
那么，接下来看看第三期轨道交通建设规划这8条线都经过哪里？
5号线：
全长44.3km，共设车站36座。为西南至东北方向的骨干线，线路串联了富锋团、主城、长东北开放开发先导区和兴隆团。线路南起小大屯以南，线路沿育民路、硅谷大街、前进大街、延安大街、西湖路、红旗街、建政路、长春大街、河堤路、金钱路、和安街、光机路布设，终点设在京哈高速以东后兴隆沟处。
6号线：
全长29.7km，共设车站22座。为南部辅助线，线路串联了西部新城、南部新城和净月团。线路西起长春西部新城小开源堡，沿飞跃北路、飞跃路、芳草街、华远路、天普路、永顺路布设，终点设在长影世纪城。
7号线：
全长43.8km，共设车站36座。为西南至东北方向的辅助线，线路串联了富锋团、主城、英俊团和长东北开放开发先导区，线路西起富峰团白龙驹，沿规划路、东风大街、南湖大路、东环城路、规划路、中科大街布设，终点位于太平村。
空港线：
全长75.9km，共设车站23座。为连接空港新区与中心城的市域快线。线路呈西南至东北走向，起于富峰组团盛家停车场，沿既有铁路平行规划道路、蔚山路、南环城路、西四环路、世纪大街、东南湖大路、珲乌线、雾开河大街、东吉林大路、龙双公路、金牛大街、虹桥路、宝邑大街布设，终点设在中川北街。
双阳线：
全长79.7km，共设车站24座。为南北走向市域快线，连接北部兰家组团，穿越中心城区，并串联永春、净月、奢岭、双阳等南部城市外围组团。线路起于兰家镇，沿兰家组团规划路、基隆街、正阳街、湖西路、湖南新村中街，卫明街、永春组团规划路、长清公路、长山路、双阳大街布设，终点位于双阳区。
2号线东延工程：
长度8.2km，设站5座，在莲花山区设综合基地1座。2号线东延段（东枢纽～赵家岗东）主要为加强中心城与莲花山片区的联系。线路沿长石公路、东吉林大路敷设。空港线一期工程需要通过与2号线东延工程才能与城市轨道交通网络衔接实现进城目的，需要近期建设。
3号线南延工程：
3号线南延工程为与双阳线一期工程实现换乘，3号线需向南延伸，本次3号线南延段（长影世纪城～长春五十九中）长3.3km，设站2座。
4号线南延工程：
长度7km，高架敷设，设站8座，在净月区设停车场1座。4号线南延由车场站向南沿临河街敷设，终点位于赵家屯。4号线南延工程主要处于净月团内，依托已运营的4号线向南延伸可有效的加强中心城与净月团之间的联系，促进净月组团的进一步发展。
怎么样，
到时候，这样的长春
不知道会吸引多少企业以及创业投资者
前来淘金呢？
长春人简直太幸福了。
▋编辑：道道
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