前一段时间，蚌埠整体加入到合肥都市圈之中引来不少人的关注。对于都市圈这个名词的概念可能很多人还不是非常熟悉，我们先简单地解释一下。都市圈作为城市群组建的个体，它一般都是以一座城市为圆点，以一小时通勤圈为范围而划定的。都市圈的建立不仅可以将这些城市的经济进行整体的规划发展，而且也也已推动旅游业的发展。
合肥都市圈自然就是以合肥为中心的，蚌埠加入之后都市圈的成员变为了8座，其都市圈的规模已经超过了相邻的南京都市圈。值得一提的是，南京都市圈所包含的滁州、芜湖、马鞍山也同属于合肥都市圈。这主要的原因就是南京与合肥这两座城市的距离大约150公里，因此在都市圈的扩容中会有很多的交集。
目前，合肥都市圈的8座城市几乎涵盖了安徽2/3的GDP产值，并且合肥、芜湖、滁州在安徽的城市发展中都是处于前列的。新加入的蚌埠虽说在安徽的城市GDP产值中处于中游，但是这座城市的开发建设以及城市的发展速度目前是仅次于芜湖与合肥的，而且蚌埠拥有着非常优越的铁路运输条件，这为合肥都市圈未来的再次扩容打下了更好的基础。
除此以外，蚌埠作为安徽第一个建立的地级市，这座城市的文化底蕴以及城市旅游业的发展都是非常不错的。就拿蚌埠目前正在打造的5A级风景区湖上升明月来说，这一景区很好地将古徽州建筑重现在现代人的眼中，虽然现在还没有正式的营业但是相信开业之后，蚌埠这座城市的旅游名气会得到提升。
不过，很多人觉得合肥作为“霸都”，占据了省内众多的资源，合肥都市圈的辐射能力以及发展带动力都是不够的。因此我们可以看一下距离合肥最近的六安市，六安的城市整体GDP为1288亿，虽说城市经济产值稍微欠缺了一些，但是六安处于大别山区，而且拥有着多座水电站以及水库，城市的旅游资源非常的丰富，而且都得到了很好的开发，这与合肥这座城市的影响力有着很大的联系。
因此可以看出，如今合肥都市圈的再次扩容，一方面是因为合肥已经成为二线城市中发展比较优越的城市，而且有希望成为我国下一座新一线城市，另一方面就是如今我国高铁网络的快速发展，合肥依靠其优越的地理位置条件，城市的交通环境得到了很好的改善，与周边城市之间的距离被逐渐拉近。
