手动挡“半坡起步”先给油还是先松离合？90%的新手司机都弄错了
随着人们的收入是越来越都了，人们的消费水平也是迅速的得到提升，汽车早就不是当初的稀罕物，正式的成为了主要的出行工具，车子为人们带来的便利早就人尽皆知，但不是每一个会开车的人就一定会了解，许多车主往往是对车子的了解不是那么的详尽，就算车子如何保养也不是那么多人知晓，更不用说关于车子的一些使用技巧，其中就有饱受车友们热议的手动挡半坡起步的话题，究竟应该先踩油门还是应该先松离合？究竟应该怎么做才是正确的，90%的新手司机都弄错了，今天小编就跟大家一起分享分享，看看老司机们究竟是怎么做的！
说起手动挡对于一些车主来说算是比较难开的，而手动挡的爬坡挂档更是艰难许多，让许多车主更是懊恼不已，如果不是对手动挡车子有所了解的，一旦离合跟油门之间的配合不是很好的话，很容易造成车子的熄火现象，那么迎来的局面就会变得十分的尴尬，还相当容易产生溜车的现象发生，还会对后方车辆造成堵塞，因此对于手动挡的爬坡操作应该怎么做？很多人都做错了，一些操作是是十分错误的。
在考取驾驶证书的时候，我们都会学习到那就是先要松离合，然后在踩油门进行推送，先让结合点进行接合，在给油门进行推送，这样就会让离合片刚好能够拥有合适的摩擦力，这样车子才会有更加充沛的动力进行起步，如果是先踩油门在松离合的话，那么就会造成离合片之间的接头处所承受的负荷大大增大，就会让离合片之间的磨损程度大大的增加，这样在刹车的时候就会出现控制不当的现象发生，往往这种现象许多车主都是这样做的，可想而知这种错误的做法许多人都在运用，说没有多少人会开车也是不为过的。
现在很多车型都是运用涡轮增压的动力，因此发动机的转速过低的话，不管是如何控制离合，那么动力就会显得十分不足，如果是一些小排量的涡轮动力，就会让一些车子在爬坡时候感到相当的吃力，频繁的下坡还可以，可见驾校的方法也不是正确的。正确的方法还得根据自身的情况而定的，如果是小排量的涡轮动力，只有在发动机的转速达到2000转以上的时候，才进行起步操作和爬坡操作，这样才能更好的应付爬坡现象，也只要当发动机转速在2000转以上的时候，就能够保证不会出现溜车和熄火的现象发生。
对于这个争议不断的话题，只是车型的不同因此操作的方法也就不同，只有合适自身车型的操作方法，才是真正符合自己的。
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