你没看错，龙兴就要通轻轨了！
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7月15日，两江新区消息，轨道交通4号线二期工程进入全面施工阶段，预计投运。
轨道4号线二期串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，市民出行将更加方便。
4号线二期全线设14座车站，分别是：
铁山坪站
干坝子站
鱼嘴站
鱼庙路站
高石坎站
复盛站
王家城站
生基堡站
龙兴站
高石塔站
普福站
桐梓林站
石船南站
石船站
其中高架站4座，地下站10座，与3条规划中的轨道线路换乘。
即：
在干坝子站和生基堡站与规划中的8号线换乘；
在复盛站与规划中的11号线换乘；
在普福站与规划中的14号线换乘。
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在此之前，身边也有不少朋友问过，龙兴的房子到底可不可以买？
我的建议是：买，可以！
但是你得想清楚如果是自住，你的工作生活方便吗？
现在这个阶段，困扰龙兴的或许还不是产业，也不是新房去化周期，而是日常出行的交通。
因为产业不是一两天的事，也不是砸钱就能搞起来的。
新房去化也太依赖交通的便捷程度了。
如果不是在龙兴周边工作，上个班每天开车30+公里的路程会不会在路上睡着？
而就在前两天，重庆发布了轨道四号线二期工程的最新消息。
预计建成通车！
轨道交通4号线二期项目建成后，将完成重庆市城市轨道交通“八线一环”的基本网建设，结束两江新区东部片区无轨道交通覆盖的状况。
线路串起鱼复和龙兴园区，有利于加快沿线开发建设及区域经济发展，促进区域板块价值升值，积蓄城市发展潜能，并将促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。
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不出意外这则消息立刻会传遍龙兴的各大售楼处，作为片区重大利好传递给每一位购房者。
事实上，在重庆北进的大环境下，龙兴板块交通一直利好不断。
龙兴工业开发区一横线改造工程完全投入使用；
郭家沱长江大桥动工，目前已完成钢围堰施工，计划通车；
正在紧锣密鼓修建的龙兴隧道项目预计底完工投用，将成为两江新区龙盛片区到江北机场、两路城区、空港新城的快速通道。
而其实对于龙兴来说，它还有一个优势：
目前重庆主城楼面价最低的板块，这是开发商卖房的优势、利润的优势，目前来看也是置业者买房的优惠。
同样100万，在北区热门区域只能买一套小两房，在龙兴却能买一套大三房；在北区热门区域只能买一套一百多平高层的价格，在龙兴却能买一套有天有地的洋房。
这样的差距，也会成为一些人舍近求远选择龙兴的理由。
因此，以发展的眼光来看龙兴，不管你承认不承认，随着城市的发展、时间的推移，龙兴都会成为北区的下一块高地。
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