来源 | 沈阳房哥
十号线新消息
地铁九号线开通之后，对建筑大学、于洪新城等板块居民的出行带来了很多便利，侧面提高了沿线板块的房价。而与九号线同时修建的十号线现在如何了？能否按期于明年五月份开通？
十号线北起丁香湖，沿一环路向东南方向行进，一期修至张沙布站，线路全长约27.21公里，有五个换乘站，均为地下线。建成后将与九号线形成环线，方便丁香湖、皇姑、大东居民的出行。
昨天（7月30日）传来消息，十号线桑林子车辆段综合楼顺利封顶了！
沈阳地铁赶在8月之前，顺利封顶桑林子车辆段最高楼，在7月30日邀请各路媒体进行报道，及时将这个好消息传递给关心十号线的市民。
虽然...这个楼主要是用于办公，与地铁的开通并没有太大关系，但作为十号线最关键环节的最高楼封顶，依然意义重大。
根据九号线开通现场时沈阳地铁总工程师的说法，十号线将于今年年底试运行，明年5月试运营。
小编注意到，这次的报道中并未对十号线开通时间进行新的说明。我们可以认为运营的时间没有变化。
现场探查
在桑林子综合楼封顶之前的周六（7月27日）下午，关注沈阳地铁的盛京小河顶着34度炎热的高温，探查了桑林子车辆段的建设情况。这已经是他今年第三次去桑林子车辆段了。
这次考察相比两个月前，桑林子车辆段的各个项目都取得了重大的进展：
综合楼正在进行最后一层（第20层）的建设；（现已封顶）
检修库、运用库都已经完成主体结构建设并且顶棚吊装也接近了尾声；
物资总库及试车线用房、信号设备检修基地、调机及工程车库、工建料棚的主体结构已经完成；
遗留区域的营城子主变电所、牵引降压混合变电所、污水处理站、杂品库正在加紧建设；
出入线的罩棚幕墙安装已经接近尾声（周围的工地和工棚已经拆除并还地于民）；
车辆段内正在进行铺轨工程。
【远望桑林子车辆段综合楼、检修库和运用库建设的雄姿】
【桑林子车辆段综合楼正在进行最后一层（第20层）的建设，检修库已经封顶，段内正在铺轨】
【远望桑林子车辆段综合楼、检修库和物资总库及试车线用房的建设】
【桑林子车辆段出入线罩棚幕墙安装已经收尾，出入线信号用房等待装修】
【原出入线工地处已经还地于民，远望桑林子车辆段，右侧遗留区域的营城子主变电所等工程正在建设】
桑林子车辆段
桑林子车辆段位于地铁10号线的最南端，承担该段地铁的停放，检查，和修理工作。
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。
桑林子车辆段建设进度缓慢是导致十号线无法如期开通的最直接原因。
桑林子车辆段自从9月30日正式进场施工以来，建设进度迅猛。桑林子车辆段原计划工期是5月1日至7月9日，由于受“客观因素”的影响，耽误工期一年零五个月之久，为了追进度，中铁隧道局集团将传统的现浇工艺改为装配式工艺，工期从原来的26个月减少到12个月（有效工期仅为7个月）。冬歇后，桑林子车辆段及时复工建设，并于3月22日下午举行了“大干两百四十天，确保通车试运行”誓师动员大会，也就是说到11月18日，桑林子车辆段将竣工投入使用，从而确保地铁十号线年底试运行的目标。
现在来看，建设进度情况良好，桑林子这次不会再拖后腿。
车站建设情况
张纱布站：
【终点站张纱布站出入口罩棚的建设情况】
张纱布站建设情况良好，在4月初时，这里还没有开始搭站棚。
理工大学站：
理工大学站的已接近完工，整体完成度很高。
【理工大学站出入口罩棚】
【理工大学站出入口罩棚】
长青南街站：
【长青南街站出入口罩棚】
长青桥站：
【长青桥站出入口罩棚】
最后
探查之后，令人对地铁十号线桑林子车辆段剩余的工程建设充满希望。“大干240天，确保通车试运行”的标语没有只停留在口头上，广大建设者们用辛勤的汗水铸就了沈阳地铁十号线，我们应该向他们表示诚挚的敬意！
沈阳地铁也在努力将自己加紧建设的一面展现给沈阳市民，日前，二号线南延线、三号线、九号线都传出将在年内动工的消息（相关阅读：沈阳地铁三号线11月开工，二号线南延线9月开工）。
（部分图片和内容作者：苦苦等待地铁M10开通的盛京小河）
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