旅顺军港
旅顺军港始建于清代，其实早在明代旅顺就设有水师营，由此出海巡哨。随着帝国主义不断侵入黄渤沿海，为加强旅顺口海上防务，从1880年至1890年间，清政府命北洋大臣李鸿章筹建北洋水师，经营旅顺港，在旅顺征民大扩航道，疏浚港湾、填海、筑炮台、建港池，使旅顺口成为当时世界闻名的军事要塞，并为五大军港之一。至1894年中日甲午战争，清政府在旅顺只经营了，随后的几十年由日俄分别侵占，1955年4月15日，中苏举行旅顺军港交接仪式，从4月16日起旅顺军港的防务由中华人民共和国掌管。现做为北海舰队的一处训练基地，西港正在进行扩建之中。
旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。港口门开向东南，东侧是雄伟的黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南是巍峨的老铁山，周围环守旅顺港，天然形胜被誉为"天下奇观"。
1881年秋，北洋大臣李鸿章出于巩固北方海防的考虑，选址旅顺作为北洋海军根据地。亲率部分文武官员周馥、马建忠、黄瑞兰等抵达旅顺口考察形势，得出:旅顺口居北洋要隘，京畿门户，"为奉直两省海防之关键"，"盖咽喉要地，势在必争"的结论。
11月11日，李鸿章将在旅顺建港设坞的计划正式上报朝廷，获准后，他立刻组建了旅顺工程局，1882年9月，李鸿章委派直隶修补道员袁保龄担任工程局总办，到1890年9月，旅顺船坞全部竣工，耗白银139.35万两，同时在旅顺港沿岸用从山东长岛运来的紫色花岗岩石条修建了防浪堤，堤高3米左右，现海岸防浪堤即是当时所修的雏形。防浪堤上有铸铁和花岗岩缆栓。军港公园是那时修筑的防浪堤一部分，当地人称为"坝沿"。
日俄战争结束后，"坝沿"(即现军港公园一带)是一座批发和贩卖水产海鲜的渔码头，每天清晨就停泊着许多各类木船，进行水产交易的人流和货车熙熙攘攘、热闹非凡。
1945年8月22日，苏军进驻旅顺后，从旅顺火车站终点延伸到黄河路南侧至旅顺船坞修建了一条单轨铁路，并在铁路边经过坝沿处(军港公园现址)建仓库一座，还在附近的海岸桥下入海口处架设了木桥，并铺设了铁轨。1955年，苏联红军撤离旅顺时仓库移交给中国人民解放军旅顺驻军的后勤部管理，作为贮存水泥之用。1958年，海岸桥下入海口处木桥被拆除。这一带成为当地居民"放大棒钓鱼"，夏季游泳的天然场所。
开放时间：淡季：8:00-16:00
旺季：6:00-18:30
地理位置：旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。
交通路线：旅顺军港公园坐落于白玉山南麓，从旅顺城内乘2、3、5路公交车可到。
