商合杭高铁又传来好消息10月20日（本周日）-11月20日商合杭高铁合肥以北段（商丘-合肥）将开始试运行
目前，商合杭高铁合肥以北段正在稳步推进中。按照计划，10月19日联调联试结束，10月20日一11月20日试运行，11月15日国家初步验收，11月20日一25日安全评估，11月底具备开通条件。
根据中国铁路上海局集团有限公司此前发布的消息，商合杭高铁合肥以北段（商丘-合肥）将于底通车，合肥以南段（合肥-杭州）力争上半年通车。具体开通时间以铁路部门公布为准。
商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，抵达浙江杭州，全长795公里，设计时速350公里，工程总投资约960.8亿元。
近日，从省发改委获悉
长三角区域经济一体化
轨道交通发展论坛在合肥召开
公布了全省一批高铁项目的新进展
目前安徽全省铁路运营里程已经达到4543公里
其中，高速铁路1512公里
年内将达到1900公里以上
干线铁路覆盖所有省辖市和47个县
高速铁路将通达14市和16县
此外，全省在建高铁962公里
分别是商合杭高铁、郑阜高铁、合安高铁
安九高铁和昌景黄高铁
根据计划，
今明年全省预开工项目计划为840公里
分别是合新高铁、巢马城际
淮宿阜蚌城际、宣绩高铁以及池黄高铁
其中，池黄高铁预计年内开工
宣绩铁路项目初设已批复
施工图设计工作正在开展
▲安九高铁潜水河特大桥跨G35连续梁中跨合龙来源：铁路设计规划
其中，巢马城际将实现合肥出发
半小时可到达马鞍山
淮宿阜蚌城际将形成徐州-淮北-阜阳方向
蚌埠-阜阳方向运输通路
让皖北高铁串联成网
让皖北城市间快速互通
宣绩高铁以及池黄高铁不但将方便当地群众出行
还能将串联起皖南的旅游资源
让各景区联动发展
据悉，此次论坛聚焦长三角区域一体化
发展战略和交通强国建设战略
对交通行业提出的新要求
共同探讨长三角区域轨道交通一体化
发展方向和策略
安徽省铁路建设规划示意图（说明：本图规划铁路线路走向及站点设置仅供参考，以最终可研批复方案为准）
合新高铁
合新高铁全称合新高速铁路
又名合新客运专线
起于安徽省会合肥市向东北部方向
终至新沂南站与在建徐连客专相接
全线设新合肥西站、定远东站
明光西站、五河站、泗县东站
泗洪西站、宿迁东站、新沂南站8个车站
设计时速350公里/小时
合新高铁安徽段可研已经上报
新建合肥至新沂铁路南起安徽合肥
终至江苏新沂市，线路全长322.141公里
其中安徽段长约219公里
该项目建成后
可推进京沪、京港(台)、陆桥
沿江“两纵两横”高速铁路主通道的互联互通
巢马城际铁路
巢马城际铁路起自在建的
商合杭铁路巢湖东站引出
经马鞍山含山县、郑蒲港新区
跨越长江至马鞍山南，全长约76公里
设计速度目标值为350km/h
全线共设站5座
其中新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站
利用现有车站：巢湖东站，改建：马鞍山东站
目前，巢马城际铁路先行工程施工本月
已经启动招标
本次施工招标范围为新建巢湖至
马鞍山城际铁路郑蒲港高架站2号特大桥
还有部分大型设施的建设拆除
以及10座变电站
池黄高铁
根据初步设计批复
池黄高铁自池州站至黟县东站
全长125.1公里，设池州、九华山
黄山西、黟县东4个车站
设计时速350公里
估算总投资183.7亿元
图片来源：网络
这条线路对于马鞍山人来说非常实用
池黄高铁建成后
将会与宁安高铁、昌景黄铁路
等多条高铁联通
也就是说马鞍山人以后
去九华山、黄山可以乘坐高铁了
相比现在过去要方便很多
等到安徽一批高铁项目全部建成投入使用形成四通八达的交通路网
马鞍山人出行更加方便快捷了
你期待吗？
来源：合肥晚报、凤凰安徽等
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