南沙地处珠江出海口和大珠江三角洲地理几何中心，是珠江流域通向海洋的通道，也因而成为连接珠江口岸城市群的枢纽，广州市唯一的出海通道。南沙自贸区正式挂牌，定位为粤港澳全面合作示范区，也是21世纪海上丝绸之路的重要枢纽。
广州南沙是粤港澳大湾区战略合作平台之一，其地位越来越凸显。广州地铁18号线通南沙，而深茂铁路等一批高铁也将通南沙。而随着而来，南沙站将成为大枢纽，规模超过广州南站。
据悉，南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14站台30线（广州南站其数据分别是站台15座、到发线28条）），其中普速场2站台4线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业；深茂场近期2站台6线，预留5站台11线(含与南沙港铁路共用站台1座)，主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业；广中珠澳场4站台8线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业；肇顺南虎场4站台7线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。
南沙未来定位广州交通的核心之一，南沙站枢纽为粤港澳大湾区中心枢纽，高品质一体化服务城市综合体，珠三角城际网重要的枢纽站点。
具体是，南沙将通过南沙枢纽、庆盛枢纽接入“八纵八横”国家高 铁网中的“4 纵”“1 横”通道（其中，4 纵为深茂、京九、京广、贵 广；1 横是南广）。目前南沙轨道交通主骨架初步构建，共规划有轨道交通16条，规划线路总长约 461.2 公里。广深港高铁、地铁4号线及南延段已建成投入使用，南沙港铁路、地铁18号线正在施工中，备受关注的深茂铁路深江段最快年内动工。
作为广州的副中心，南沙位于粤港澳大湾区地理几何中心，以其为中心点、半径为100公里画圆，可以覆盖粤港澳大湾区11座城市。得益于这一得天独厚的地理优势，在此形成南沙站综合交通枢纽，接入规划的多条轨道交通线路，站场附近相应配套城市公交、城际巴士、出租车等各类城市交通设施。这将有力推动南沙由地理几何中心向区域交通枢纽转变，力争实现用3至5年时间与粤港澳大湾区相关城市的核心节点构建起半小时交通圈的目标。
截至末，南沙常驻人口达75.17万人。根据广州南沙新区城市总体规划，南沙区作为广州市的副中心将承担分流主城人口的任务，预测至2025年南沙常驻人口规模约为230-270万人。
