全球最长跨海大桥——港珠澳大桥全线贯通投入使用，令国人振奋。近年来在中国的江河大海上，一个又一个“世界之最”的桥梁，正在如火如荼地建设——桥梁数量最多、跨度最大，中国已成为世界第一桥梁大国，让世界目睹了中国造桥的精湛技术！
（网络图）
桥
便利了交通
妆点了山河
一座桥
吟唱出亦平凡或浪漫的故事
一步又一步
历史和未来在这里交汇
（图：邱拓）
你知道三明城区现在有多少座桥吗？
了解它们的前世今生吗？
跟小编一起来领略吧
台江大桥
（图:林桂霞）
台江大桥于11月4日正式通车，标志着历经多年努力、承载着三元未来发展希望的台江新区进入了全面开发建设阶段。
台江大桥是三明市城市总体规划"八纵七横"主干路系统重要节点工程，大桥采用造型钢拱斜拉桥结构形式设计，概算总投资1.45亿元。大桥全长538.4米，最大跨径达110米，主塔为钢结构，高82.2米。台江大桥工程曾荣获度重庆优秀工程设计二等奖。
台江大桥造型新颖、气势雄伟，建成后将台江一河两岸连成一体，既整体提升了三元城区的发展空间，又为三明市区增添了一道标志性的景观。
城关大桥
城关大桥于1970年10月大桥正式开工，1972年6月正式通车。转眼间，这座大桥已通车近50年。
（图：@三明-池塘春草）
城关大桥是市区连接鹰厦铁路三明站和环城的重要公路桥，长306.8米，宽13米，9墩10孔。
夜幕下的城关大桥
竟有一种朦胧美
若你足够幸运
或许能看到船只从桥下穿过
下洋悬索桥
（图：邱拓）
下洋悬索桥于1993年10月开始修建，1996年6月建成。
施工中的索桥
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（图：邢保兴）
1972年城关大桥通车后，原本位于城关与火车站之前的浮桥被移至三明化工厂与下洋之间，也就是现在悬索桥的前身——下洋浮桥。
（图：头条@港湾家）
如今，索桥建成二十多年，这座索桥上承载了多少下洋片区人的回忆。尤其是夏日傍晚时分，又有多少人在索桥上，望着河中的风景，享受着夏日的那一抹清凉。
列东大桥
列东大桥于1959年建成通车，这座大桥的建成，使沙溪河东岸的机械工业区和西岸的钢铁、化工区相衔接，担负起工业基地繁重的运输任务，也方便了两岸居民的往来。
老列东大桥共10跨，全桥长235.19米，桥面车道净宽8.0米，两侧人行道各宽1.5米。
新列东大桥于9月正式通车，是三明市境内首座水上大跨度现浇箱梁桥，水深6至10米，最大跨度为50米桥梁，全长234米，桥梁跨度38米，分两幅建设，每幅宽度19米，双向6车道，机非分离。新大桥集交通枢纽、地标景观于一体，继续陪伴三明人，见证这座城的发展。
梅列大桥
梅列大桥位于原列西浮桥所在的位置，列西浮桥是三明的第一座浮桥，建于1940年。后来梅列大桥建成通车，列西浮桥移到徐碧与三明水泥厂之间的河面上。
（图：邢保兴）
梅列大桥于1991年一季度建成通车，跨越沙溪河，连接东西两个片区，是一座以城市客运交通和人行为主的城市道路桥梁。
夜晚，桥上的景观灯倒映在河面上，恍惚间仿佛缥缈的银河般流光溢彩。
（图：邓友华）
东新五路大桥
东新五路大桥横跨沙溪河，连接西江滨北路与205国道，是我市“南拓北扩西进”战略的一项重要基础设施建设项目，对于加快龙岗和翁墩片区的开发建设，缓解梅列大桥的交通拥挤状况，促进三明的经济发展都具有十分重要的意义。
（图：邢保兴）
徐碧铁路桥
1961年，作为三明重机厂专用桥的徐碧铁路桥建成通车，这座铁路桥横跨沙溪河，铁路桥为三明的工业发展立下了“汗马功劳”。
，徐碧铁路桥开始景观改造，沿用了之前的桥墩和桥梁，桥面加固，加建钢构廊架，栏杆上焊接了火车车轮铸件，充分体现了铁路桥的历史印记。
碧口大桥
碧口大桥是一座钢管混凝土系杆拱桥，建于1998年，因建设初期只考虑满足三明劳教所和碧口村及上河城住户的使用要求，所以原设计标准较低。近年来，随着上河城项目的规划建设和周边的整体发展，该片区的交通流量大幅增长，碧口大桥出现了危及安全的隐患。
5月，经专业机构检测，该桥梁被评定为不合格等级桥梁，同年10月份开始，碧口大桥实行限行限载措施，加固维修。直至9月30日再度通车，加固维修后大桥面貌一新。
桥的发展
折射出的是三明的历史变迁
经历风雨，终见彩虹
三明的这八座大桥
形态各异、雄伟壮观
如长虹般横卧在沙溪河上
装扮着这座小城
三明的明天会更好
{ 今日话题 }
三明的这八座大桥，你都走过吗？
你和它们都有着什么样的难忘记忆呢？
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