达飞集团保持稳定运营业绩销售增长超过市场平均水平
集团航运业务净收益录得正值
箱量增长强劲（与同比增长6.3%，与第一季度环比增长6.8%），高于市场平均水平，主要得益于近洋航线
受业绩改善和成本控制计划所驱动，运营业绩稳定发展：调整后的息税折旧摊销前利润同比大幅增长60.1%（按固定会计标准，不包括基华物流）
全球航运物流业领军者，达飞集团董事会在集团主席兼首席执行官鲁道夫∙萨德先生的主持下召开会议，审批第二季度合并财务报表。
航运业务集团的航运业务在第二季度保持强势上涨，运输箱量和盈利显着改善，净利润获得可喜成绩。
运输箱量和收入双增长
第二季度，达飞的运输箱量量与 同比增长了6.3%，与第一季度环比增长了6.8%。这种高于市场平均水平的积极趋势，主要由区域内近洋航线和美国航线的强劲增长所推动。集团的业务增长得益于旗下各区域内公司的专业网络，而这些公司在各自的领域中都处于领先地位：- CNC (正利航运)，专注于亚洲区域内市场。- Mercosul，巴西航运和门到门服务的领导者。- ANL(澳航)，澳大利亚和大洋洲的海运专家。- Containerships，聚焦欧洲内部航运。集团在海运板块第二季度录得总收入60亿美元，同比增长4.6%。
经营业绩：成本削减计划获得积极成效成本方面，由于持续优化部分航线、改善经营效率、降低物流成本以及减少船舶能耗，单箱营运成本较一季度下降51美元。调整后的息税折旧摊销前利润为3.436亿美元，息税利润率为5.8%。航运业务净利润达到230万美元。
物流业务：基华物流重整计划正在实施中在达飞对基华物流的友好公开要约收购完成后，一个新的管理结构已建立，鲁道夫∙萨德于4月29日当选为董事会主席，尼古拉斯∙萨蒂尼(Nicolas Sartini)被任命为首席执行官，6月1日起生效。通过整合公司的管理团队和支持职能，6月25日在马赛正式开始运作的新运营中心正在加强对集团物流业务的领导和管理。基华物流的整合正在按照战略计划逐步进行。
集团业务
收入增长
二季度收入77亿美元，同比增长35%。集团航运业务持续增长，尤其得益于区域内航线业务的发展，货量增长超过全球市场平均水平。
稳定的运营业绩在第二季度，达飞集团进一步提高了经营业绩，基于旗下528艘现代船队（截至6月30日）的优化使用以及市场化组织结构的响应能力。本期调整后的息税折旧摊销前利润为9.54亿美元，其中4.64亿美元来自于《国际财务报告准则第16号》(IFRS 16)的影响，1.47亿美元来自于整合基华物流。剔除这两个因素，调整后的息税折旧摊销前利润同比增长60.1%，为3.436亿美元，而第二季度同期为2.146亿美元。这一业绩既反映了收入的持续增长，也体现了年初以来进行的业绩改善和成本控制计划初见成效。调整后的息税折旧及摊销前利润率同比大幅上升至12.4%，较第二季度和第一季度均有所改善，为业内表现最佳公司之一。《国际财务报告准则第16号》的实施和近期对基华物流的收购导致第二季度净利润为-1.09亿美元。
展望未来
在地缘政治不确定的背景下，达飞集团继续将重心放在提供运营效率、成本控制以及各类业务和品牌的合理化上。此外，收购基华物流所产生的积极动能，将逐步使集团受益于一个比海运行业波动更小、更多元化的环境。随着各项措施的落实，集团对下半年充满信心，相信业绩表现将优于上半年。达飞集团将继续改善财务业绩，调整产品结构，为客户提供端到端的服务。
（来源：达飞轮船中国）
什么是航运运价交易？
航运运价交易是上海航运运价交易有限公司（SSEFC）倾力打造的航运运价衍生品，是以航运运价为基础标的物的可交易合约，通过公开的市场电子交易，到期时以指数现金和实际运力混合交收，是具有发现远期航运价格和对冲运价波动风险功能的新型金融工具，为船东、货主、货代等相关企业规避航运运价波动风险创造有利条件。
