不破不立，社会的发展总是要新事物代替旧事物，铁路也不例外…
图片来源：非人狂想屋
小伙伴们还记得这是什么地方吗？相信不少70后、80后小伙伴的火车记忆都是从这里开始的。记忆中的铁路道口，都有一个拿着大喇叭喊话的工作人员：“行人车辆请注意，火车就要开过来了，请在栏杆外等候，不要抢行，不要钻栏杆！”既新奇又刺激！
然而，随着社会的发展和城市的扩展，道口的存在越来越成为人们日常出行难以言说的痛。每当遇到上下班或者节假日高峰，铁路道口路段就堵堵堵+乱乱乱，影响上下班的时间不说，更是交通事故频发的危险地段。
不过，这种局面正在逐渐转变。近年来，为方便老百姓出行，确保铁路运输安全，南宁铁路局加快铁路“平改立”工程建设步伐，推动广西干线铁路早日实现“无道口化”。
什么是平改立和无道口化
铁路平改立，就是将以前铁路与公路在平地上的交叉改为立交桥式的交叉（铁路在上公路在下；或是公路在上铁路在下），这样可以减少因多种因素造成的事故以及设备人工上的开支。
为尽快解决这一问题，南宁局制订平交道口改立交推进方案，将湘桂线、焦柳线等多条主干道的274个道口纳入平改立工程，按轻重缓急组织实施改造工程。
推进干线无道口化 铁路在努力
据统计，到现在，南宁铁路局共完成道口平改立116座，其中时速超过120公里的干线铁路道口全部纳入平改立建设。
实施铁路道口平改立工程以来，有效减少了铁路运输安全隐患。，南宁铁路局道口路外险情同比下降59.3％。
今年，南宁铁路局计划完成70座道口“平改立”建设，管内主要繁忙路段道口有望于今年年内全部完工，届时沿线群众的出行将更加安全便捷。
最后，希望干线铁路早日实现“无道口化”的请点zan
