“亚洲最大高铁站”这一称号不得不说，确实是个香饽饽。引得各大高铁站争论不休。各省的人民也是真爱自己的家乡啊，为了这一个名头是你来我往，吵得是天翻地覆。
最开始吧，还没有这么多高铁站的时候。那会南京南站毫无疑问是亚洲最大高铁站啊。搜索百度，出来的毫无疑问是南京南。大概是这个观念深入人心，所以南京南是亚洲最大高铁站，大家伙都默认了。
然后呢，时间往后推移，这时候高铁站是层出不穷啊，一个又一个的高铁站冒了出来。这时候对于南京南是否还是亚洲最大高铁站，就有人质疑了。不过疑惑的声音还是小小声的，因为新建的高铁站太多了，大家暂时也没有详细的数据，不好说话嘛。
直到西安北站新鲜出炉，哇，那是群情激奋啊。亚洲第一个18站台的高铁站，谁敢说它不是亚洲最大高铁站。这下可好，热闹了。
那么上海虹桥站是出了名的客流量大啊，它就表示不服了，地方大有啥用，咱们要比比客流量啊。于是上海虹桥站也跑来争这个亚洲第一高铁站，还是呼声甚高啊。
到了这，郑州东站表示不服啊。我是土豪我怕谁？要比咱就比斥资最大啊。也跳出来争亚洲第一高铁站。
然后北京南站和杭州东站觉得要比就比综合水平啊，也跳了出来争亚洲第一高铁站。
于是愈演愈乱。。。小铁我实在看不下去了，给大家弄了一个表格，大家自己看吧。好好说话，咱别吵吵啊，都是中华儿女是不。那么请看表格
PS:建筑面积不包括站前广场。
依据表格可以清楚地得出：
站场规模第一：西安北站
建筑面积第一：南京南站
客流第一：上海虹桥站
所以这三个车站都说自己是亚洲第一高铁站也是无可厚非的哟，筒子们也就别争来争去的啦！以和为贵。
最后给大家放一下这几个高铁站的图图：
西安北：
南京南：
上海虹桥：
杭州东：
北京南：
郑州东：
后台运营——筒子朱
