据深圳商报报道，深圳市轨道办近期梳理了拟建的城市轨道、城际铁路和枢纽等项目，列出了新一年深圳轨道建设最权威最全面的建设 “清单”，包括深汕高铁、深惠城际、深大城际、机场东枢纽……
最重磅的消息是，深汕铁路惠州段、深惠城际、深大城际共投资1389亿元，均计划在今年开工，真是开年超级大利好。
《珠三角城际铁路建设规划》已纳入穗莞深城际广州新塘至前海段、深惠城际、中虎龙城际、深珠城际、港深西部快轨5条轨道。因此，穗莞深城际深圳机场至前海段、深惠城际具备规划依据，近期可启动建设。
省发改委组织编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，深圳规划增加了穗莞深城际前海至皇岗口岸段、深圳至大亚湾城际、龙岗至大鹏城际、深汕铁路、深莞增城际、常龙城际等。
穗莞深城际深圳机场至前海段：
线路起自深圳机场终至前海枢纽，全长15.2公里，设3座车站，设计时速160公里，总投资约114亿元。计划10月开工建设。
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程设西乡、宝安、前海3座地下车站，长15.4km，全线地下敷设。在前海站，与深惠城际、港深西部快线、深珠城际以及2条地铁交会换乘。
穗莞深城际前海至皇岗口岸段：
起自前海枢纽终至皇岗口岸站，线路全长约20.1公里，设2座车站，设计时速160公里，总投资约162亿元。计划11月开工建设。
11月21日，有【家在】网友表示，曾经在深莞穗（深圳机场-前海段）的线路示意图中，就大致报道过前海到皇岗口岸段的线路走向。（此线路仅供参考，并不代表最终穗莞深城际线路）
深惠城际：
近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划9月完成初步设计，12月开工建设。
据南方都市报消息，深惠城际线路和站点大致明确，走向是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。深惠城际与深珠城际在西丽站交会。
深大城际：
起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里，设站9座，设计时速160公里，投资预估算约526亿元，其中深圳段设站8座，长度约63.5公里，总投资约461亿元，拟作为近期实施项目，计划11月开工建设。
深大城际自深圳机场东为起点，途径石岩站、龙胜站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、坑梓站，进入惠州大亚湾境内，设置大亚湾站。大鹏支线：
起自深惠城际龙城广场站，终至新大站，长度约39.4公里，设站4座，设计时速160公里，总投资约194亿元。计划11月开工建设。
深汕铁路：
线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，长度约126.8公里，设站6座，设计时速350公里，总投资约422亿元，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，投资281亿元，惠州段长度约54.4公里，投资141亿元。计划9月开工建设。
