军用运输机自问世以来，在多次重大战争中都发挥了重要作用。现代战争重视高速、机动和深入敌后作战，运输机的发展越来越受到重视
十、C-130J“超级大力神”(美国)
C-130J“超级大力神”是由洛克希德·马丁公司开发的，这是C-130J“超级大力神”的最新版本，它于1996年首次飞行。这种战术运输机的有效载荷能力为19吨，可以携带92名士兵，或6个托盘，或2 - 3个HMMWVs，或一艘M113装甲运兵车。它的加长版，C-130J-30的有效载荷能力为20吨，可以携带128名士兵，8个托盘装载货物。
九、空客A400M(国际)
这架中程飞机在首次飞行，它是由10个国家订购的，第一批生产出来的飞机于交付。空客A400M的先进设计综合了复合材料的使用，它装有涡轮螺旋桨发动机。这些发动机的选择是由于一些优点，如巡航燃油效率和较低的运营成本。A400M的最大载荷能力为37吨，可以携带两辆8x8装甲车辆，这种军用运输机的起飞和降落只需要相对较短的跑道。
八、川崎C-2运输机(日本)
川崎C-2是一种新型的日本中程军用运输机，它在与日本航空自卫队(JASDF)作战。川崎的C-2可以携带很多货物，它的最大载荷能力为37.6 T，可以携带120支部队，或8个标准空载货托盘或一架UH - 60J直升机。
七、伊尔-76运输机(俄罗斯)
它是第一个苏联的四架重型运输机，其生产始于1974年，这些军用运输机有800多架。它被用来在最极端的作战条件下将战略军用货物空运到前线空军基地，这架飞机仍在许多国家服役。伊尔-76运输机的最大载重量为50吨，它的设计目的是将重型车辆和机械运送到偏远、服务较差的机场，它可以在短而没有铺路的跑道上运行。
六、运-20运输机(中国)
运-20是一种新型的中国运输机，它是由西安、俄罗斯和乌克兰的公司联合开发的。尽管如此，它还是第一个在中国发展的重型空运公司，发展开始于上世纪90年代。在，这个项目成为了国家的重点，运-20在首次飞行。中国是继美国、俄罗斯和乌克兰之后的第四个研制出200吨重的军用运输机的国家，这架军用运输机于进入中国空军服役。
五、波音C-17“环球霸王III”运输机(美国)
波音公司的C-17“环球霸王III”是美国空军的主力运输机，在世界各地定期执行战略补给任务，这架重型运输机在20世纪80年代开始发展。它在1991年首次飞行，并在1995年达到了最初的作战能力。这架飞机的有效载荷为76.6吨，可以携带M1A2 Abrams坦克，或3架ah - 64阿帕奇直升机，或可空载的平台等，重量为49.8 t，也可以携带混合的货物和车辆。
四、安-22运输机(俄罗斯)
安-22是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机，在1965年它被引入的时候，它是世界上最大的飞机。安-22在苏联的主要军用空运中广泛使用，然而，它从来没有大量生产过。这架飞机的载重量为80吨，它可以携带四辆BMD-2伞兵战车，这种飞机可以在松软的地面上起飞和降落。目前只有6架这一型的飞机在俄罗斯空军服役，这些似乎是由一个独立的军事运输航空中队操作的，另外18架飞机正在储存中。
三、洛克希德C-5M“超级银河”运输机(美国)
洛克希德·马丁公司的C-5M“超级银河”是美国战略空运力量的主力，此外，它也是美国部队经常使用的最大的飞机。这些运输机被分配给美国空中机动司令部、空军后备司令部、空军国民警卫队，至少有两架飞机被分配给空军特种作战司令部，并完成特种部队的任务，“超级银河”飞机计划在2030年之前投入使用。
二、安-124运输机(俄罗斯)
这架远程重型运输机的开发始于1971年，它于1982年首次飞行，并于1987年进入苏联空军服役。安-124自推出以来，已经创下了许多世界纪录。1995年总共交付了54架安-124运输机飞机，目前有超过40架在服役，这些飞机大部分都是商用飞机，只有一小部分被直接分配到俄罗斯空军的航空运输部门。这架飞机的最大载重量为150吨，它的货舱几乎可以装载任何货物，几乎包括所有的俄罗斯装甲战车、直升机和其他特大号货物。
一、安-225运输机（俄罗斯）
安-225运输机是苏联安东诺夫设计局（Антонов/Antonov）研制的超大型军用运输机。安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米，（尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应飞行器）。安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。
