撰文：龙猫
据环球网报道，近日在我国西北某基地，中巴两国空军代号"雄鹰-VIII"的联合训练正式拉开帷幕。根据我国国防部发布的消息称，本次中巴两国空军联合训练属于年度例行训练，不针对任何第三方。在本次联训中，我国空军主要出动歼-10C、歼-16和歼轰-7A三款作战飞机，以及我军现役预警飞机；巴基斯坦方面则派出了FC-1枭龙和幻影III两款战斗机，而且本次巴基斯坦空军也派出了自己的ZDK-03型预警飞机参加联训。
我国本次派出的三款主力战斗机中，歼-10C和歼-16都属于三代半多用途战斗机，这二者在战术任务方面有一定的重合，而歼轰-7A则是绰号为"飞豹"的二代半歼击轰炸机。尽管是三款主力战机中最老的型号，飞豹依然是目前我国空军和海军航空兵对地对海打击的主力战术飞机，至少在未来的3～5年内，无论是歼-10C还是歼-16都还无法取代歼轰-7A的地位。
歼轰-7A型歼击轰炸机是我国独立研制的第一款，很可能也是最后一款歼击轰炸机。由于该机是我国摆脱苏式模式所设计的一款具备多用途性能的歼击轰炸机，因此在我国航空工业上占据重要的历史地位。只是，这款如今看来性能卓越的多用途歼击轰炸机，在当年曾经是被空军"枪毙"，差一点胎死腹中的一个型号。
1960年代早期，美国和苏联都开始研制全新的歼击轰炸机。美国于1962年研制了全新的F-111型战斗机轰炸机；苏联则在1964年研制了苏-24战斗轰炸机。这两款飞机的共同点是：以前线轰炸功能为主，但都具备一定空战自卫能力，可以有效减少对制空战斗机的依赖。歼轰-7当时就是我国空军提出的，类似于苏-24和F-111的歼击轰炸机方案。按照最初的设计，歼轰-7和苏-24一样采用双座并列式座舱，但是在实际研制过程中发现并列式座舱不便于飞行员左右观察目标，并且影响后方视野，最重要的是，我国当时没有合适的发动机，并列式设计导致机身宽度大，飞机迎风阻力也大，难以达到速度设计要求。所以最终定型时歼轰-7采用了双座串列式座舱设计。
而在60～70年代，随着各国防空导弹和雷达技术的发展，采用高空高速突防的作战方式已经无法有效突破各国的防空网，因此各国开始追求开发具备低空突防能力的飞机，利用低空突防的方式避开防空雷达的探测，进而对敌方目标实施打击。我国的相关科研技术在当时还相当薄弱，无法为歼轰-7提供有效的测地跟踪雷达，因此歼轰-7在研制初期完全不具备低空和超低空突防的能力，这在当时无疑是致命的缺陷。因此空军最终放弃了歼轰-7研究项目，就在空军放弃之后，海军航空兵出手接收了歼轰-7开发。
由于海军的作战环境和空军不同，海面上相对陆地要平坦的多，即使歼轰-7没有测地跟踪雷达，但是只要高度表足够精密，就完全可以执行高度30～100米之间的海上低空、超低空突防作战。而且歼轰-7飞机体积更大，不但可以装载更多燃料提升最大航程，机头可以装备新式的火控雷达，可以和我国当时研制的鹰击-81K型空舰导弹配合作战，这样海军不但拥有了航程超大（3650千米）的战术飞机，而且还可以携带空舰导弹对敌人实施超视距攻击，而且还可以自带空空导弹自卫，而不需要出动其他战斗机为其护航！可以说装备歼轰-7对于海军而言，是同时解决了三个大问题，所以海军对于歼轰-7非常满意，首批就订购了50架。该机最早露面正好就是在1996年的海上大演习期间，歼轰-7也是当时我国海军航空兵装备的最先进的歼击轰炸机，特别是在空战自卫方面，甚至还要超过当时的歼-8B型战斗机。
歼轰-7A型是我国进入新世纪后，航电和飞控技术成熟后，全面换装电子设备，从而开发的歼轰-7改进型歼击轰炸机，而该机装备了新式的雷达系统，具备地形跟踪和自动规避能力，因此具备了陆地上空超低空突防的能力，进而成为目前中国海军航空兵和空军共同装备的一款歼击轰炸机。升级后的歼轰-7A型歼击轰炸机，由于换装了全新的航电系统，并且可以外挂光学/电子吊舱，所以可以携带我国研制的LT系列、TG系列、FT系列、KD系列等多种空对地精确制导弹药，同时还能携带"鹰击"系列反舰导弹执行反舰作战任务，从而成为真正的多用途战斗机。
尽管基础架构依然是二代机的设计，但是通过升级航电火控等电子设备，歼轰-7A已经具备了三代机的电子对抗能力，并且再加上其可挂载我国全部空对地武器的能力，在未来很长一段时间内歼轰-7A仍将会是我国海军航空兵和空军对地攻击的主力飞机。
