继第一条山区高速铁路、第一条超级高速公路，中国又迎来一项让世界瞩目的“超级速度”！
据央视财经的报道，中国目前正在进行“超级高铁”项目的研究，并取得了重大成果。
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所谓“超级高铁”其实是指一种以“真空钢管运输”为理论核心、采用磁悬浮+低真空模式的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其外形似胶囊，所以也称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路（简称“飞铁”），其列车称为飞行列车。
“超级高铁”的概念是由特斯拉CEO埃隆·马斯克于提出，按照设计师的设想，工程人员将在地面上搭建作用类似铁路轨道的固定真空管道，将“胶囊”列车置于低管道内，结合利用磁悬浮技术，速度可以达到飞机的1000公里时速。而如今，该项目也已经在美国得到认可。
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在中国，“超级高铁”项目的研究也在努力地进行中。由成都西南交通大学牵头搭建的全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，成为国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。该线路总长45米，设计载重300公斤，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米，是目前国际上同等载重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行0-50 km/h的实际动态运行实验。
复杂的设备带来的创造也是史无前例的，在真空管道理想状态下，这项技术上的创新，可将列车理论时速提高到1000公里以上的更高速度。也就是说，这些实验研究将搭建人类目前能触摸到的未来超级高铁的雏形。
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可能作为普通老百姓的我们还只是第一次听说，但是中国科学家推出的这项高温超导磁悬浮技术，一经公布，就引起了世界的轰动，在各国众多科学家的眼里，中国人这次干出了几乎是一件革命性的技术创造。最大的电子电气工程师协会——美国IEEE协会用两个整版的文字报道了中国人的这项科研成果，英国广播公司、美国CNN、欧洲公共电视台等媒体，纷纷赶赴西南交通大学展开实地调查报道。这项技术的强颠覆性和高难度性可以说是毫无疑问的。
当前，世界各国都在推进超导磁悬浮车的实用化进程。去年，美国超级高铁1号公司（Hyperloop One）首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试，利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了310千米的时速 。也是去年，中国航天科工公司在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目，后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车。
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当然，像高温超导磁悬浮如此高难度的技术也不是一蹴而就的。几十年来，西南交大、国内科研院所和众多制造企业的专家，夜以继日、不断地接力式研发实验，在落后中艰难追赶到逐渐超越，才有了今天的成就。未来，待这项超级技术真正用于日常交通、便于普通民众时，我们一定会对这些曾经默默奉献的人报以无限的感激和敬佩。
