一般都是手刹，手刹没有拉起你就用脚刹起步，手刹拉起了就用手刹起步，加油门那是看你的怠速、坡度、车重，老手一般都加点油门保险。关注：容济点火器
所谓的上坡起步，指的是车子处在陡坡的坡度位置。手刹的主要目地就是稳定好车子不动，离合半联动，右脚踏油门，要求转速至少1500以上，慢丢手刹，慢抬离合，右脚踏住油门，一点点后溜都没有轻轻的走起。
一、上坡起步中手刹与离合、油门之间是这样操控
要点：拉起手刹，左脚离合，右脚油门，加点油慢慢放离合，车子有力的时候松手刹。
先慢慢松开离合器找到半联动（车身轻微抖动），然后松掉刹车，因为半联动的关系，所以车子是不会向后退的，再然后轻踩油门，这时车子会向前走，快速放手刹（脚刹），然后再放完离合器、再油门。 一定要快踩油门，不要慌，车子能走开的时候双脚都别动，等车子走起来 一米左右再缓缓放离合
发动机4000转/分左右，慢抬离合器，离合器控制使车慢慢的平稳起步，要保持起步时发动机的转速不低于3500转/分，而且起步不猛冲，是练习要点。通过以上练习你会发现离合器是起步的第一因素，其次才是油门，练习做好了，尤其是练习2，可以轻松坡道起步。
二、从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：
一是起步熄火；二是起步后溜。
■原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
正确的操作方法：有手制动起步方法 保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速挡，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当感觉发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先踩油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 无手制动起步方法 因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速挡；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
三、坡道起步技法
坡道起步分为上坡起步和下坡起步，上坡起步要求汽车起步平稳，无明显空加油冲窜，不向后溜滑，不熄火。坡道起步的操作顺序与平路起步一样，只是要把握好松开制动拉杆的时机，克服上坡的阻力，巧妙地运用加速踏板，适时放松手制动拉杆。只有驾驶员将车体的动感和动作默契配合，左手和双脚、加速踏板，离合器和手制动拉杆默契 配合，才能在各种坡道上自如地起步和停车。 坡道起步的方法有两种，即使用手制动起步法和使用脚制动起步法。前者好学易会，适用于各种坡度坡道起步和初学者使用，后者操作方便，但难度较大，故适用于小坡度坡道起步和具有比较熟练操作技巧的驾驶员使用。
1、使用手制动起步的操作要领 （1）、确认前方安全情况，踏下离合器踏板，挂入低速挡，打开左转向灯，鸣喇叭。 （2）、向后拉动手制动杆，压下按钮保持制动位置。 （3）、视坡度大小适当踏下加速踏板，同时快抬离合器踏板。（以稍高于平路为宜，可感到发动机声音变得低沉且离合器踏板微微颤动） （4）、缓慢放松手制动杆，若发现汽车后溜时，应迅速拉紧手制动杆，再次起步）。 （5）、逐渐踏下加速踏板，待汽车起步前进后再逐渐抬起离合器踏板。
2、使用制动踏板起步的操作要领 （1）、确认前方安全，踏下离合器踏板，挂入低速挡。 （2）、速抬离合器踏板至半联动，右脚放松制动踏板的同时加速踏下加速踏板。 （3）、调整加速踏板和离合器踏板配合的联动点，使汽车缓慢起步，逐渐放松离合器踏板。 坡道起步时还要注意以下事项： （1）、松开手制动的时机要适当，过早汽车会后溜，过晚汽车会熄火。 （2）、在起步过程中，如果出现溜车，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板，按照要领重新起步，不可用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步，也不能猛拉手制动停车，以免损坏机件。 （3）、起步时，若油门过小或离合器踏板抬的过快，感到动力不足，有熄火的可能时，不要松开手制动，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。 （4）、当汽车在起步过程中，出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步，定位停车。
